Beschreibung
Ende der späten 1960er Jahre war das europäische Automobildesign stark von nordamerikanischer Formgebung geprägt, weshalb es nicht überrascht, dass die frühen Aston Martin DBS und V8 einen Muscle-Car-Look hatten.
Der von William Towns gestaltete V8 profitierte während seiner fast 20-jährigen Bauzeit von erheblichen optischen und technischen Verbesserungen. Die 1978 eingeführte Volante hebt sich von ihren Vorgängern durch ihr höheres Heck, modernere Rückleuchten und die charakteristische „Power Bulge“ auf der Motorhaube ab.
Der von dem Virtuosen Tadek Marek konstruierte 5, 3-Liter-V8-Motor blieb das Herzstück des neuen AM V8. Mit einem Motorblock und Zylinderköpfen aus Aluminium, zwei obenliegenden Nockenwellen pro Zylinderbank und vier Weber-42-Vergasern übertraf die Leistung 310 PS, genug, um in 6, 5 Sekunden auf 100 km/ h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von rund 250 km/ h zu erreichen.
Fahrwerk und Getriebe harmonierten überzeugend mit der kraftvollen Atmung des AM V8, mit einem 5-Gang-ZF-Getriebe, einem Sperrdifferential, belüfteten Girling-Scheibenbremsen und einer Einzelradaufhängung vorn.
Dieser Volante gehört zu den 441 Exemplaren, die zwischen 1978 und 1986 gebaut wurden. Im Juni 1982 in Japan erworben, kam das Fahrzeug Mitte der 1990er Jahre nach Europa und wurde kürzlich einer akribischen, vollständig dokumentierten Restaurierung unterzogen. Sämtliche Rechnungen liegen vor, was für ein kosteneffizientes Vorgehen spricht.
Das originale Serviceheft, der Garantieschein und das Bordbuch sind vorhanden und belegen die gute Herkunft dieses Fahrzeugs.
