Descrição
Os TVR Vixen S3s estão a tornar-se cada vez mais difíceis de encontrar, com apenas 168 produzidos. O BYS 645K é um exemplar deslumbrante, tendo sido alvo de uma restauração total da carroçaria e apresentando upgrades de bom gosto ao longo do veículo. O carro é movido por um impressionante motor Lotus Twin Cam, enviando a potência através de uma caixa de velocidades Ford Type 9 de 5 marchas. Uma gaiola Rollcentre e molas/ coisas ajustáveis acrescentam agilidade ao design já ágil. Antigos certificados MOT, entre a multiplicidade de documentação no histórico, indicam 61. 000 milhas em 1992; portanto, o quilómetro indicado poderá estar correto. Mantém-se uma manutenção meticulosa que seria pouco mais que uma subestimação ao analisar o imenso conjunto de recibos do TVR. Nos últimos 5 anos, muitos dos trabalhos importantes foram concluídos, oferecendo tranquilidade ao próximo proprietário. Em 2022, a Vixen foi agraciada com um conjunto de embraiagem novo e o rolamento de espigão, juntamente com um kit completo de juntas da caixa, além de um novo vedante principal traseiro do motor, enquanto a caixa foi removida. Mais recentemente, em 2025, o proprietário mais recente realizou uma renovação mecânica completa no S3. Os trabalhos incluídos passaram por uma revisão total da direção e da suspensão com um kit de buchas de poliuretano aprimorado, novas articulações, terminais de direção, ligas anti-rolagem, novos rolamentos das rodas, braços wishbone limpos e repintados e trinões reconstruídos. O conjunto da caixa dos pedais foi removido, limpo, reparado e recuperado. O sistema elétrico recebeu uma atualização com um alternador novo, motor de arranque e bateria, enquanto os instrumentos foram recalibrados. Para o sistema de arrefecimento, o termostato foi substituído e instalados ventiladores adicionais. Mais notável, as juntas da cabeça e as juntas da tampa de válvulas foram renovadas na primavera de 2025. No coração da Vixen está o apreciado motor Ford Kent I4 de 1, 6 L com duplos carburadores 40DCOE a fornecer o combustível. Este arranjo de entrega de potência oferece uma experiência de condução extremamente equilibrada, com uma condução enérgica recompensada na faixa alta do regime. À moda de um desportivo, toda a potência é enviada às rodas traseiras. A melhorar a experiência de condução, certamente em velocidade de cruzeiro, está a caixa Ford Type 9 de 5 velocidades. No geral, BYS 645K parece ser um desportivo excepcionalmente bem mantido e pronto a andar. A produção da série Vixen correu de 1967 a 1973, com apenas 1. 029 unidades fabricadas ao longo destes 6 anos. Dessas, apenas 168 exemplares S3 foram produzidos, com os mais recentes a saírem da linha de montagem no início de 1972. A combinação do motor twin-cam Ford e a ênfase numa carroçaria leve tornou a Vixen numa opção muito popular entre os entusiastas.
