Description
L'une des voitures les plus immédiatement reconnues des années 1960, en partie grâce à d'innombrables apparitions dans des films et à la télévision, la berline phare de Jaguar Mk2 a fixé la norme dans sa catégorie tout au long de sa vie de production et demeure aujourd'hui très prisée des passionnés.
Son prédécesseur immédiat — le Mk1 — avait été introduit en 1956 et revêt une importance historique, étant la première berline à carrosserie monocoque du constructeur de Coventry. Il fut remplacé en octobre 1959 par le Mk2, étroitement lié mais largement remanié. Ce dernier offrait une meilleure visibilité générale grâce à des vitrages plus généreux, tandis que les jupes des roues arrière du Mk1 disparurent et que la voie arrière fut élargie, ce qui améliorait à la fois la résistance au roulis et la stabilité.
Le tableau de bord fut redessiné, le compteur de vitesse et le compte-tours étant déplacés devant le conducteur, les six interrupteurs à bascule et les quatre petits voyants étant disposés au centre. La suspension avant était indépendante, par triangulation et ressorts coil, avec un essieu arrière rigide à lames. Associée à des freins à disque Dunlop de qualité sur toutes les roues et au choix de moteurs XK de 2, 4, 3, 4 et 3, 8 litres, elle offrait au conducteur exigeant et enthousiaste l’une des meilleures berlines sportives des années 1960. Dans sa forme ultime de 3, 8 litres, équipée d’une overdrive, le Mk2 pouvait atteindre 125 mph, le 0 à 60 mph étant atteint en 8, 5 secondes, des chiffres impressionnants pour une berline de ta taille, même selon les standards actuels.
Il fut un temps où certaines Jaguar étaient livrées sous forme de kit à assembler dans des pays comme l’Afrique du Sud, mais trouver aujourd’hui une Jaguar MKII sous forme de kit prête à construire serait pratiquement impossible.
Pourtant, un tel projet vient d’être présenté à Autostorico par l’un de nos clients. Notre client a passé de nombreuses années à dénicher des pièces neuves ou à faire restaurer les pièces d’origine afin qu’elles retrouvent un état « comme neuf », mais en raison de problèmes de santé, il nous a demandé de rechercher un nouveau propriétaire souhaitant achever le projet et s’offrir une Jaguar neuve.
La voiture est une Jaguar MK II 3, 8 de 1961, entièrement repeinte dans sa teinte Gun Metal Grey Metallic d’origine par XK Engineering. L’habillage intérieur est en cuir rouge, dont une grande partie est d’origine et en excellent état, et comprend les sièges Reutter inclinables d’usine.
Les détails, sans parler du temps que le propriétaire actuel a consacré à rassembler toutes les pièces, sont assez remarquables, chaque pièce étant emballée et rangée. La qualité des pièces est tout simplement incroyable et comprend des roues à rayons en acier inoxydable, de nouveaux moyeux, et un système d’échappement en acier inoxydable direct.
Le seul détail restant à finaliser est la menuiserie en bois d’origine, qui est présente et correcte.
Toutes les pièces sont livrées dans huit grandes caisses d’expédition, il vous faudra donc de l’espace, à moins que vous ne décidiez de confier le travail à l’une des grandes sociétés de restauration pour le faire à votre place, mais achever le travail vous-même reste en réalité la moitié du plaisir.
Pour plus de détails, merci de nous contacter ici, chez Autostorico.
