Beskrivning
Bilen borde vara oöverträffad för resor i hög fart och på långa sträckor i komfort … kvaliteten är av en typ som endast är möjlig i handbyggda bilar, och för att uppnå den måste du vara beredd att betala. För den som önskar erbjuder den ett transportmedel som utan tvekan är av stor legendarspekt. Road & Track testar en ny Lancia Flaminia Sport Zagato i november 1960
Få märken väcker så mycket lojalitet och entusiasm som Lancia. Väldigt avancerad för sin tid var en Lancia Gran Turismo från 50-talet och början av 60-talet utan tvekan en bil för riktiga connaisseur.
Det var också valet för mästare. Argentinaren Juan-Manuel Fangio, femfaldig världsmästare och Carrera Panamericana 1953-vinnare bakom ratten på en Lancia D24, valde en Aurelia B20 GT för de långa resorna från Modena eller Maranello till tävlingar över hela Europa fram och tillbaka.
Så, 1958, när Carrozzeria Zagato, mästarna av lätt byggnad och banracingdynamik, satte sin magi på den nya Flaminia GT, föddes en legend.
Utan tvekan en Lancia, utan tvekan en Zagato: den nya bilen var ämnad att kungligheten.
Modellen som presenterades kommer från Lanciafabrikerna utrustade med en 2, 5 L sexa men den fick senare den enkla förgasade 2, 8 L-motorn (originalmotorn är med bilen) för mer prestanda.
Den har helt restaurerats innan den nuvarande ägaren köpte den; sedan har mycket pengar satsats för att göra bilen mer säker och pålitlig, själv en flitig körare som deltar i många rallyn och önskar bilar som är lätta och pålitliga.
Det är en bil som man kan ge sig ut på långa resor i full tillförsikt; dess grågröna lack ger ett mycket snyggt intryck och passar perfekt ihop med dess crèmefärgade interiör.
