Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Als der Sierra 1982 eingeführt wurde, erwies sich die revolutionäre neue Form als etwas polarisierender, als Ford erwartet hatte, und ernsthafte Marketingbemühungen wurden zur Priorität, daher war es die offensichtliche Wahl, die Plattform für Ford's neue Wettbewerbsambitionen in Zusammenarbeit mit Cosworth zu werden. Sie passte gut zum Brief, da sie Heckantrieb war, gute Aerodynamik hatte, wenn auch dazu neigte, bei hohen Geschwindigkeiten Auftrieb zu entwickeln und als Dreitürer erhältlich war. Das neue Bodykit und der Heckspoiler würden die Auftriebsprobleme beheben, aber wichtiger noch, Ford musste immer noch 5. 000 Einheiten für die Homologation bauen, was etwas beunruhigend war, als der anfängliche Ansatz des Unternehmens gegenüber dem Händlernetz mit einer Schätzung zurückkam, die vorschlug, dass sie rund 1. 500 Einheiten verkaufen könnten! Die letztendliche Verkaufsbilanz ist natürlich Geschichte. Ford verkaufte später 5. 545 Dreitürer, einschließlich des RS500, von denen nur 500 gebaut wurden, und der Cosworth-Motor fand auch seinen Weg in fast 30. 000 Ford Sierra Limousinen (Cosworth-Drehtürer, Sapphire 2WD und 4WD). Das hier gezeigte Exemplar ist schlichtweg außergewöhnlich und zeigt zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 17. 877 km (11. 008 Meilen). Es ist so original wie möglich. Es begann sein Leben nahe Graz in Österreich; dieser Cosworth hat im Verlauf seiner 40-jährigen Lebensdauer im Durchschnitt weniger als 450 km pro Jahr zurückgelegt. Wie Sie sich vorstellen können, präsentiert sich das Auto außerordentlich gut, mit dem funkelnden schwarzen Lack, der minimale Gebrauchsspuren zeigt, und das klassische graue Recaro-Innenraumgefühl wirkt wie nagelneu. Importiert wurde es im November 2015 nach Großbritannien; es gehörte einige Jahre lang zu einer bedeutenden Performance-Ford-Sammlung. Kürzlich profitierte der Cosworth von einem Zahnriemen-Service im August letzten Jahres (Rechnungen vorhanden), sorgfältige Detaillierung und etwas leichter/ gelegentlicher Nutzung seitdem, was oft das beste Mittel ist, um diese Cosworths in Bestform zu halten. Zum Auto gehört sein originales Begleitpaket mit Unterlagen, natürlich alles auf Deutsch, sein Handbuch, die originale Ford-Garantie und eine periodische Ford Sierra Broschüre. Am wichtigsten ist, dass das Serviceheft die Sierra-Vorabnahme und die ersten drei Serviceintervalle neben den aktuellen MOT-Zertifikaten aus dem hier in Großbritannien jüngeren Leben zeigt. Der RS Cosworth hat sich schon immer durch seinen Touring-Car-Auftritt und seinen auffälligen Whale-Tail Gehör verschafft. Dieses sehr niedrig gefahrene, linkslenkige Exemplar wäre in jeder ernsthaften Sammlung zu Hause oder könnte wie vorgesehen verwendet werden – vielleicht eine hervorragende Option für eine Continental-Tour der blauen Ovalen, bis Le Mans oder ein Wochenende am Nürburgring.
