Beschreibung
Diese S1 Elise ist ein ehemaliges Elise-Trophy-Auto, das für den Straßengebrauch umgebaut wurde, es wurde von Grund auf vollständig aufgerüstet und behält den epischen, spritzigen K-Series-Motor, der nun zuverlässig 181 bhp leistet (für seine Rennklasse heruntergetuned), mit der Möglichkeit, über 200 bhp zu kommen. Wir besitzen dieses Auto seit über 3 Jahren und haben darin knapp über 2. 000 Meilen zurückgelegt; während unserer Besitzzeit haben wir die Kupplung zusammen mit einem neuen Fliehkraftzylinder gewechselt und das Schaltgetriebeöl aufgefrischt. Das Auto wird dem neuen Besitzer mit frisch durchgeführtem TÜV präsentiert.
Lackiert in Norfolk Mustard Yellow mit schwarzem Innenraum, ist dieser Elise ein frühes Exemplar, das am 14. Dezember 1996 erstmals mit dem Kennzeichen ‚P111 SED‘ registriert wurde. Es wurde offenbar als Daily Driver genutzt und hatte bis 2011 über 94. 000 Meilen abgespult, bevor es in ein vollwertiges Rennfahrzeug umgebaut wurde. Der Bau war umfangreich (2013 über £21. 000 allein für Teile) und schuf ein extrem konkurrenzfähiges Auto; vollständige Details unten:
Fahrwerk/ Bremsen/ Bauweise:
Neue Spurstangenkopf-Buchsen, Radlager und Kugelgelenke rundum; Hofmanns ARB Nitron 1-Wege-Dämpfer mit 650/ 750 Federn; Hofmanns ARB mit Nylatron-Halterungen; EliseParts Leichtbau-Lenkwinkel; rosenverzahnte Lenkstange-Enden; OEM-Lenkaufhängungen; EliseParts rosenverzahnte Hintere Spurstangen; AP 295 mm vordere Scheiben & EliseParts Aluminiumscheiben mit versenkter Nabe (Schwimmende Hintere Scheiben); Rota Slipstream Felgen; EliseParts Leichtbau-Kühler; Quick-Fill Kraftstoffleitung & Schnellverschluss-Kraftstoffdeckel; Standard-S1-Karosserie mit Kelsport Kevlar-Einzelskin Hardtop; Custom Cages T45 6-Punkt-Käfig; Corbeau LE Beifahrersitz mit Kohlefaser-Schale, Fahrersitz zur Aufnahme größerer Fahrer; 6-Punkt-Gurt auf beiden Sitzen
Antriebsstrang:
Motor aufgebaut aus einem TF160 mit 19. 000 Meilen; MS2-Kopf mit VVC hydraulischen Nocken; PTP Edelstahlventile (VHPD-Größe); PTP Ventilfedern; Newman PH3 Nocken; Piper Justier-Rollenräder; 52 mm Drosselklappenstruktur; Janspeed 4-2-1 Ansaugrohr mit 5" Schalldämpferkat; EliseParts Leichtbau-Schalldämpfer; EliseParts Leichtbau-Kurbeltrieb; Race TF-Kupplungsplatte und -Deckel (später auf Standard-MGF160-Kupplung umgestellt); B4BP Getriebe mit Type B Torsen LSD; EliseParts Motorsport-Schaltverbindung.
Das Auto absolvierte ungefähr 10 Rennstunden, bevor es an einen Eigentümer mit anderem Plan verkauft wurde. Der nächste Eigentümer (2017–2023) wollte das Auto straßengerecht machen, damit es zu Trackdays hin- und zurückgefahren werden konnte. Er setzte dies mit Hilfe von Hillspeed (Motorsport-Team) um, die das Auto anschließend bis ins kleinste Detail überprüften, um Sicherheit, Nutzbarkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Es erhielt eine komplette Bremsenüberholung, einen Rundum-Service, eine Überholung des Fahrwerks und neue Frontverkabelung unter anderem. All ihre Arbeiten (in diversen Rechnungen festgehalten) wurden im Januar 2023 abgeschlossen und kosteten über £6. 200; das Auto sah nicht mehr viel nach der Nutzung, und der Eigentümer entschied, es aufgrund seines fortschreitenden Alters zu verkaufen – und genau hier kommen wir ins Spiel.
Heute befindet sich das Auto in einem optisch typischen Zustand eines Ex-Rennwagens: An jedem Panel gibt es Kampfschäden und an den meisten Ecken Abnutzungsspuren; es gibt einige Risse in der Fiberglasschale und einige mittlere Risse; der schwarze Lack auf dem Dach hat nachgelassen; es gibt keine Kofferraum-Verkleidung, und Motorhaube samt Motorabdeckung sind mit passenden Pinnen gesichert. Für uns ist diese etwas ramponierte Rennwagen-Ästhetik, gepaart mit der mechanischen und strukturellen Leistungsfähigkeit dieses Autos, das, was es großartig macht. Das Auto fährt sich perfekt, offensichtlich ist es in allen guten Belangen laut, aber es gibt keinerlei unerwünschte Geräusche von Fahrwerk oder Antriebsstrang. Wir glauben, dass es das aufregendste Fahrerlebnis in dieser Preisklasse ist – und weit darüber hinaus. Im wahrsten Sinne: ein Go-Kart auf der Straße.
Das Auto steht in unserem Studio in Bicester. Bitte kontaktieren Sie Greg für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
