Beschrijving
Deze prachtige Fiat 8V Zagato-chassis nr. 000069 werd in maart 1954 gebouwd en daarna naar Zagato verzonden. Kenteken MI265417 werd in maart 1955 uitgegeven op naam van graaf Carlo Castelbarco Rezzonico.
Deze Fiat 8V Zagato werd met succes ingezet in diverse races:
1955 XXII Mille Miglia #408 Castelbarco – Savoretti – eindigde als 13e algemeen
1955 Coppa 6 Ore Orbasano #16 Elio Zagato – Sassoli – eindigde als 1e algemeen
1955 VII Coppa InterEuropa #110 Sassoli – eindigde 6e in GT2000-klasse
1956 XXIII Mille Miglia #314 Sassoli – Schoen – eindigde als 21e algemeen
1956 VIII Coppa InterEuropa #81 Sassoli
In maart 1958 werd de auto verkocht aan Giancarlo Sala en werd nummerplaat BS666676 uitgegeven. In 1958 werd Giancarlo Sala eerste in de GT2600-categorie voor de Trofeo della Montagna 1958.
3 Heures de Pau #48 – Sala – 1e in GT2600
II Coppa San Marino – Sala – 1e in GT2600
III Bologna – San Luca #294 – Sala – 1e in de GT-klasse
XX Coppa della Consuma – Sala – 20e algemeen – 1e in de GT-klasse
IX Varese – Campo dei Fiori #93 – Sala – 4e in GT2600
XVII Bolzano – Mendola – Sala – 4e in GT2600
XIII Trento – Bondone – Sala – 4e in GT2600
IX Giro delle Calabrie – Sala – 2e in GT2600
V Trapani – Monte Erice – Sala – 1e in GT2600
XII Colli Torinesi – Sala – 4e in GT2600
XI Coppa InterEuropa – Sala – 2e in GT2600
V Coppa Cantoni – Sala – 1e
Ook in 1959 bleef Giancarlo Sala de auto met succes inschrijven in diverse evenementen
X Rally Sestriere #204 – Sala – 8e algemeen – 2e in GT2600
II Stallavena – Boscochiesanuova – Sala – 3e in GT2600
III Coppa Rimini – San Marino – Sala – 5e in GT2600
VI Coppa Sant’Ambroeus – Monza – Sala – 2e in GT2600
XI Coppa InterEuropa #58 – Sala
VI Trofeo Lumezzane – Sala – 2e algemeen – 1e in klasse
In juli 1959 werd de auto verkocht aan Enrico Mosca en werd kenteken Roma 374230 uitgegeven.
Later in september 1962 werd de 8V Zagato verkocht aan Mario Verdi in Città della Pieve en kreeg de auto het kenteken PG56937.
De huidige eigenaar kocht deze Fiat 8V Zagato in 1985. Hij liet een eerste restauratie uitvoeren voor racegebruik. Hij heeft de 8V persoonlijk in diverse evenementen van het Campionato Italiano Autostoriche gereden tussen 1989 en 1992.
Targa Florio the details below
Coppa d’Italia 1989-1990
Giro dell’Umbria 1990
Cividale – Castelmonte 1989-1990
In 2001 kreeg de eigenaar een reeks foto's van de auto toen deze in 1955 bij Zagato de fabriek verliet. Hij besloot vervolgens de auto terug te brengen naar de oorspronkelijke configuratie en gaf de klus in opdracht aan Carrozzeria Quality Cars.
De restauratie werd in 2003 voltooid en de auto nam in de daaropvolgende jaren aan verschillende evenementen en tentoonstellingen deel:
2004 Louis Vuitton Classic – Londen – 2e in de klasse
2005 Villa d’Este – 3e in de klasse
2006 MART Museum Rovereto – Mitomacchina
2011 Concorso d’Eleganza – Trieste
2019 Museo Arte 900 M9 – Venetië
2016 juli – Automobilismo d’Epoca #119 – omslag en artikel
2023 mei – Ruoteclassiche #413 – omslag en artikel
