Beskrivning
RTT 46 är en oerhört användbar, uppgraderad, lågmilbil för hemmamarknaden i Storbritannien med en strålande och rik historia. Under 30 års ägande av den fjärde registrerade ägaren har denna fantastiska Jaguar XK120 DHC haft stora kostnader för att säkra dess förmåga att färdas över Europas vägar. Marque-specialisten Ron Beaty utförde motorrenoveringen; CMC Ltd har genomfört karossreparationer till ett värde av cirka £30 000 och uppgraderat bilen till elektrisk servostyrning. Övriga uppgraderingar inkluderade en femväxlad manuell låda från Guy Broad, generatoromvandling, 1-2-3 elektronisk tändning, Kenlowe-fläkt och elektrisk bränslepump.
Detta utmärkta XK120 levererades först som HTL 1 till en potatishandlare i Sleaford som ägde bilen under de första 25 åren. MOT-inspektioner från slutet av 1970-talet bekräftar att miltalet vid försäljningen till den andra ägaren 1979 var 39 000. Efter bara 3 år i ägo och med sitt nya registreringsnummer RTT 46 kom bilen i den tredje ägarens händer, Sir Anthony Stuart Joliffe CBE, den 14 januari 1982, samma år som han stolt tjänstgjorde som Lord Mayor of London. Under hela hans ägande förvarades XK120 i hans museumsamling i Chesham där den tillryggalade blott 346 mil under de 14 åren den stod där medan den årligen togs för MOT-test. År 1996 kom RTT 46 i händerna på den senaste ägaren som har vårdat XK120n i nästan 30 år och lagt ned stora summor. Bilen har underhållits till en standard där den är helt pålitlig för touring genom Frankrike, Italien, Spanien och Schweiz. Efter utlandsresorna och det långa ägandet har Jaguaren kört totalt cirka 113 000 km sedan ny.
Specifikationen för XK120 är anpassad för långdistansresor. När Ron Beaty återuppbyggde motor och låda 1996 uppgraderades de flesta kringkomponenter till den mer hållbara XK150-specifikationen, såsom vattenpump, vevaxelrem och dynamopulley. Särskilt installerades ett par 3/ 8” lyftkamaxlar som gav utmärkt prestanda. 1998 utrustades XK120 med en femväxlad låda för en mer elegant cruisinghastighet. År 2000 fick interiören helt nya mattor, vilket höll interiören behaglig. CMC Ltd fick uppdrag att genomföra ett program av karossåterställning 2010 till nästan £20 000. 2014 skapade CMC mer benplats genom att utföra den efterlängtade pedalbox-omvandlingen som ofta ses på XK120:or. Det extra utrymmet i fotutrymmet tillsammans med EZ-power-styrningssatsen var den avslutande touchen för fantastisk långdistanskomfort.
För den som söker en pålitlig, vacker och kapabel XK120 för helger eller rallyturer uppfyller den alla krav.
