Beskrivning
TILL SALU
Ett orört museiexemplar av Austin Maxi 2 1750L med endast 19 420 mil.
UTRUSTNING
Allt stål enhetlig konstruktion, Hydragas-fjädring, uppfällbart fullständigt baklucka, undervagnsskydd, vaxinsprutad karosslint, dubbla dörrspegel, låsbara dörrar som inte kärvar, sidokantskydd, avtagbar nackrumsinredning, fullbredd mattfinischerad fasia i valnöt med burrfinish, ansiktsnivå friskluftsventiler, dubbla solskärmar med förarens biljettflik och passagerarens sminkspegel, helt vilstol i fram, baksätet fällbart för att bilda dubbelsäng, fram- och bakaskkoppar, cigarrtändare, låsbart handskfack, elektriska spolvätskor, tvåväxlad vindrutetorkare, snabb torkning, varningslampor, bakre dimljus, vägledningsljus, radio, dubbla vindtonande horntutar, Austin MW/ LW-radio.
EXTERIÖR
"Mycket bättre" som originalets säljbroschyr utlovade för den helt nya Maxi 2 1980, vilket verkligen är fallet med detta orörda exemplar med exceptionellt lågt miltal! Den spektakulära Champagne Beige-färgen (Kod LMK) är fabriksoriginal genomgående, vilket nästan är oöverträffat för en 45 år gammal klassiker, särskilt en British Leyland-produkt! Färgen är helt enkelt förvånansvärd och vid närmare granskning syns endast några få ljusa märken vid förardörrens kant, småbryggor och ett thumbnail-stort område på frontvingern där färgen har nöts något av poleringen. Alla paneler är fabriksoriginal, helt raka och i perfekt strukturellt skick, likaså undersidan som aldrig har behövt några reparationer. Dörrgångar och felfria sömmar är i utmärkt skick, likaså alla trimdelar, glas, lampor och emblemen. Levererad genom det välkända Patrick Motors Group-återförsäljar nätverk, bilen bär fortfarande deras varumärkesskyltar och bakruta-sticker. En nästan ofattbart sällsynt överlevare mot motgångar, detta är en mycket speciell bil.
INTERIÖR
Den långbenta Maxi var designad för att erbjuda oöverträffad komfort, utrymme, ekonomi och mångsidighet och Austin påstod att den var Storbritanniens idealiska familjebil för affärer, nöjen, semestrar och shopping! De helt vilstol- fram- och bakstolarna är kända för att förvandla sig till en dubbelsäng med(förvånande) stort bagageutrymme och sitsarna är klädda i Marle nystan i Terracotta-färgskema, (Kod CAF). I takt med de bara 19 420 milen registrerade och den omsorgsfulla existensen kan inredningen med rätt beskrivas som i tidsförvrängningsläge. Inomhusförvaring sedan ny såg till att interiören skyddades mot nedbrytning med endast mindre färgavvikelser i mattan och bristen på bruk ser tyget i fint skick och säten behåller rätt form. De lika slitasfria mattorna är ljusa och PVC-dörrpanelerna är fläckfria liksom huvudinnertaket. Traditionell brittisk Leyland-skicklighet är uppenbar med den perfekta mattvalnötpanelfärgen och spräckligt plastfinish samt den omedelbart igenkännbara BL-strömställningen, allt väl bevarat. Ratten och växelspaken visar de framträdande fabriksvenarna som endast finns på sådana lågmil-exemplar. Lastutrymmet är rent med några små skador på sidopanelerna orsakade av en brittisk Leyland typiskt ogenomtänkt design av parcelshelves borttagning! Förbluffande välbevarad.
MOTOR & TRANSMISSION
Drivs av British Leyland 'E'-serie 1748cc topplocksmotor utrustad med en enda SU HS6 kolvarbatter, vilket ger 72 hk vid 4900 varv/ min. Motorrummet är otroligt rent med alla klistermärken, plattor och stämplar tydligt synliga. Sådan originalitet är anmärkningsvärd ända ner till tydligt definierade innerbalksvetsar, VIN-stämpel, Unipart-märkningar originala snarare än reproduktion och till och med de gröna Unipart HT-ledarna! Fyrväxlad låda är lätt och precis. Underbart!
HJUL, DÄK & BROMSAR
Fullvidds L-spec stilade fälgcovers orört med inga sprickor och endast åldringsrelaterade märken. Matchande premiumvarumärket Uniroyal 155/ 80 R13-däck visar mycket mönster. Servobedra bromssystem med skivor fram fungerar bra med allt underhåll uppdaterat.
HISTORIKFILER
1980 Maxi 2 var den sista incarnation av modellen innan produktionen upphörde 1981, tolv år efter att Alec Issigonis-designen först introducerades 1969. Denna mycket sena exemplar levererades ny av Austin, Morris, MG, Rover och Triumphs huvudåterförsäljare, Patrick Motors Group, den 1 augusti 1981. Patrick Motors Group var starkt engagerade i bilbranschen under ledarskap av flera generationer av Patrick-dynastin. Ett museum kallat Patrick Collection i Kings Norton, Birmingham, öppnades 1962 och var en stor samling som täckte över 100 år av bilhistoria. Denna exakta Maxi var utvald att visas i kollektionen på grund av originalitet, skick och ultralågt miltal samt det faktum att den var känd för att ha tillhandahållits genom deras eget återförsäljarnätverk! Bilen hamnade i en privat samling efter museet stängde 2018.
All service och underhåll är uppdaterat och det finns en ren pärm med fakturor och MOT-rapporter samt en original försäljningsbroschyr och fordonsmanual. En unik och sällsynt möjlighet att förvärva säkert en av de bästa exemplaren av British Leyland:s bilhistoria.
MOT mars 2027, HPI rent.
Vänligen sök på Google: 'KGF Classic Cars YouTube' och 'KGF Classic Cars Flickr' för en HD-video och flera detaljerade HR-foton av detta fordon.
Håll dig uppdaterad om lagersutveckling och nyheter: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram.
