Descripción
Según los documentos de producción de Mercedes-Benz, este atractivo 300 SL Roadster fue completado en abril de 1958. Originalmente estaba lacado en blanco y equipado con un interior de cuero negro. Entre su equipamiento figuraban llantas completamente cromadas, cinturones de seguridad, una relación final trasera de 3, 25:1, una radio Becker con antena y un juego de maletas de cuero sintético.
La historia temprana del 300 SL es actualmente poco conocida. A más tardar en 1974, el Roadster estaba en posesión de Fred Kowalski. De él pasó el vehículo en 1975 a H. E. Mottmann. En marzo de 1976, el Mercedes-Benz encontró finalmente un dueño a largo plazo, cuando lo adquirió Fritz Pohl. Según un informe de su hermano Karl Heinz Pohl, que se hizo cargo del automóvil en 1994, en ese momento el coche ya estaba pintado en verde claro y la radio había sido reemplazada.
El 300 SL pasó aparentemente gran parte de los siguientes 23 años en el garaje, antes de que Karl Heinz Pohl comenzara a restaurarlo en 1999. Después de que el vehículo fuera repintado en plata, el señor Pohl encargó al especialista Stefan Weinstock tareas de mantenimiento, incluido el reemplazo del sistema de escape y los amortiguadores delanteros. Posteriormente, el propietario participó con el coche en algunas pruebas de rallies locales durante unos diez años.
En noviembre de 2011, tras 35 años en poder de la misma familia, el Mercedes-Benz fue vendido a Herbert Grönemeyer, uno de los músicos de rock más conocidos y exitosos de Alemania. Como prueban numerosas facturas, Grönemeyer invirtió de forma considerable en restauraciones en los años siguientes. Inicialmente siguió trabajando con Stefan Weinstock; más tarde confiaba el vehículo al renombrado especialista HK Engineering.
En enero de 2023 Grönemeyer vendió el Roadster al actual propietario, un coleccionista de Austria. Durante su período de propiedad, el 300 SL se benefició de una nueva restauración extensa en Auto Wien Mitte entre marzo de 2023 y junio de 2025. Entre otras cosas, se reconstruyeron el motor (con culata y cigüeñal renovados), la transmisión y el embrague, se repararon la bomba de combustible y los ejes, y se montaron neumáticos Michelin nuevos. Según las facturas, el coste de estos trabajos superó los 178. 000 €.
Cabe destacar que las marcas mecánicas que coinciden con los documentos de fábrica confirman que este Mercedes-Benz sigue poseyendo su motor original de números coincidentes y la carrocería original. Además, va equipado con un hardtop de color a juego.
Después de haber pasado casi toda su vida bajo la atenta custodia de entusiastas alemanes dedicados —incluida 35 años en manos de una familia y diez años en posesión de uno de los músicos más legendarios del país—, este 300 SL se presenta hoy en un estado sumamente deseable. Además, el vehículo está muy bien documentado: la historia puede rastrearse hasta 1974 mediante certificados TÜV y DEKRA alemanes, contratos de compra anteriores, numerosos recibos de restauración y las originales fichas de fábrica.
Con solo tres propietarios documentados desde 1976, este 300 SL Roadster, excepcional y cuidadosamente restaurado, representa un ejemplar muy auténtico — y una gran valiosa adición para cualquier colección automovilística importante.
