Beschreibung
Dieser Land Rover Discovery 1 ist ein seltener Dreitürer mit 3, 9i V8 Schaltgetriebe. Ursprünglich wurde er in Saudi-Arabien ausgeliefert und ist sehr reisefreudig – wie es sich für einen guten Land Rover gehört – und ist seither durch viele Länder gefahren. Dieses Fahrzeug ist in Großbritannien eine Anomalie, da es völlig rostfrei und hochgradig original ist; es wurde in seinen 28 Jahren Lebensdauer nie einem Schweißer ausgesetzt und nie stark modifiziert. Die Frontpartie wurde zu einem späteren Zeitpunkt auf das attraktivere Vor-Facelift-Modell zurückgebaut, und das Auto ist mit dem begehrten Expeditionsdachträger, Leitern und Schnorchel sowie sechs originalen Dunlop-Stahlrädern ausgestattet. Wir sind mit dem Disco seit Übernahme im Frühling fast 2. 000 Meilen gefahren, der Großteil davon in den Sommermonaten. Auf zahlreichen Roadtrips hat es mit uns einwandfrei funktioniert und ist bereit für weitere Abenteuer; es kommt mit einem frischen MOT (TÜ) für den neuen Besitzer.
Der Geschichte zufolge orderte die Dammam-Polizeibehörde eine Flotte brandneuer, Chawton-Weißer Land Rover Discovery V8s Ende 1997 über den örtlichen Händler Al Saif Motors. Bei der Lieferung stellte sich jedoch heraus, dass jemand einen kleinen Fehler gemacht hatte... sie waren alle 3-türig. Sie kamen nie im Dienst der Polizei zum Einsatz und wurden schnell an Privatbesitzer verkauft, bevor die neue Charge mit 5 Türen ankam. Zum Glück für uns bedeutet dies, dass das Auto nicht das Schicksal der Mehrzahl der Polizeifahrzeuge erlitten hat und gut erhalten blieb, etwa 84. 000 km (50. 000 Meilen) in den ersten 7 Lebensjahren zurücklegte, mit 5 Stempeln von Al Saif Motors im Serviceheft und einer großen Anzahl handschriftlicher Serviceunterlagen des ursprünglichen Eigentümers. Aus der Akte des Fahrzeugs geht hervor, dass der ursprüngliche Eigentümer ein britischer Mann war, der in Dhahran lebte und arbeitete; das Auto blieb in diesem Gebiet und vermutlich beim selben Eigentümer (laut der nächsten Verkaufsbeleg) über mehr als 20 Jahre, bevor es von einem Mitglied des britischen Militärs gekauft und 2018 persönlich nach Großbritannien verschifft wurde.
Das Auto wurde im Vereinigten Königreich im Januar 2019 unter dem Kennzeichen R311 ABT zugelassen und blieb 3, 5 Jahre lang in alleiniger Eigentümerschaft, legte dabei über 48. 000 Meilen (30k Meilen) zurück, bevor es Ende 2022 von unserem Kunden erworben wurde. Die ursprünglichen Tachometeranzeigen in KM/ H wurden gegen ein MPH-Set ausgetauscht bei 145. 660 km (das Original-Set ist enthalten); jedoch wurde der Kilometerstand auf dieselbe Zahl wie die gefahrenen Kilometer gesetzt, um die Historie nicht zu verfälschen. Berücksichtigen wir dies, beläuft sich die Gesamtfahrleistung auf 131. 000 Meilen. Da der Disco über mehr als 20 Jahre in einem Wüstenklima lebte, ist er völlig rostfrei und nie geschweißt worden. Leider hat dies auch seine Schattenseiten, wie die abgekämpfte, von der Sonne gezeichnete Chawton-White-Lackierung – die wir dem Abenteuer-Charme zuträglich finden –, einige der Innenverkleidungen spröde bzw. rissig, und die standardmäßig resultierende durchhängende Innenhimmel-Verkleidung in vollem Zustand. Allerdings wissen wir, dass Tausende von Discoveries auf dem britischen Markt aufgrund von Rost verschrottet wurden; wir halten diese Probleme daher für einen kleinen Preis und relativ leicht vom nächsten Eigentümer zu beheben. Wir haben die Unterseite mit Dinitrol lackiert, um sie weiter gegen das UK-Klima zu schützen, und waren erstaunt, wie gut und original sie darunter ist, einschließlich der wertvollen Brems- und Kraftstoffleitungen. Dieser Discovery lässt sich einfach nicht mit britischen Marktbeispielen vergleichen, von denen die Mehrzahl zuvor Mängel beim TÜV/ Rost hatten, dubiose Schweißreparaturen und anhaltende, verborgene Rostprobleme.
Mechanisch ist das Auto seit dem Kauf sehr stark und hat uns durchs ganze Land begleitet, ohne Fehler. Der 3, 9i V8 springt ohne Zögern an und macht das Fahren zu einem deutlich interessanteren, geschmeidigeren (und deutlich weniger stinkenden) Erlebnis als die 200er- und 300er-TDi-Varianten. Das Einzige, was uns aufgefallen ist, ist, dass die Kupplung von Zeit zu Zeit ein Summgeräusch macht; das hat sie jedoch seit dem Kauf getan und es hat sich über 2. 000 Meilen Fahrt nichts Verschlechtert. Wir haben fünf der sechs ursprünglichen Dunlop-Stahlräder aufbereiten lassen, in Silber neu montiert und ihnen Michelin O/ R XZL Reifen im entsprechenden Camel-Trophy-Look spendiert. Elektrisch funktioniert alles am Auto wie es soll. Leider bläst die Klimaanlage nicht kalt, aber darauf haben wir verzichtet, da das Fahren mit geöffneten Fenstern einen großen Teil des V8-Land-Rover-Erlebnisses ausmacht. Es könnte so einfach wie eine Nachgasung sein, da das Auto vor dem Kauf eine Zeit lang stand.
Insgesamt ist dieser Discovery 1 eine seltene Gelegenheit, ein rostfreies und hochgradig originales Fahrzeug zu erwerben, das den Charakter hat, den man normalerweise älteren Land Rovers und Camel Trophy-Fahrzeugen zuschreibt. Wir sehen dies als eine fantastisch nutzbare, stresstolerante (und deutlich günstigere) Alternative zu einem klassischen Range Rover. Das Auto kommt mit einem frischen MOT für den nächsten Besitzer; es steht derzeit in unserem Studio in Bicester. Bitte kontaktieren Sie Greg bei Fragen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.
