Beskrivning
Detta är ett oerhört sällsynt, originalt UK RHD-infall som marknaden har, ett hemmamarkersexemplar som vi känner väldigt väl efter att ha genomfört en stor mängd arbete på bilen under 2020–2021. Vi är också glada över att bekräfta att detta var De Tomaso Geneva Motor Show-bilen, bekräftad av papper som levererats med bilen. Detta är helt enkelt oåterkalleligt av så många skäl, inte bara eftersom den är unik som Geneva Motor Show-bilen utan också som ett av få RHD-UK-exemplar som någonsin tillverkats. Att hitta en RHD De Tomaso Pantera GTS är svårt, det finns mycket få i existerande, och det faktum att den har färdats mindre än 58 000 kilometer sedan nya och är en lågägarbil med fantastisk historia gör den än mer unik. Under 2020 och 2021 har De Tomaso genomgått ett renoveringsprogram som kostade över £80 000 och bilen är verkligen exceptionell. Det är en bil som ägts av flera av våra ordinarie kunder, senast såld till en kund i Sonning som har spenderat omkring £20 000 på större broms- och fjädringsuppgraderingar och nya hjul (äkta original tillsammans med bilen).
Pantera GTS köptes ny av en North London-byggentreprenör, herr Barr, som ägde bilen från 1973 till 2002. Herr Barr körde något över 20 000 mil på 29 år av ägande, och 2002 såldes bilen till den andra ägaren som använde bilen vid olika utställningar och evenemang och sålde den 2009 med 26 600 mil från ny. De Tomaso såldes till en av våra långvariga kunder som ägde bilen fram till 2020 och körde över 6 000 mil samt lade cirka £20 000 på underhåll och upprustning under elva år. Bilens ankomst hos oss föregicks av en omgång återkommissioneringsarbete, och innan arbetet slutfördes såldes bilen till en av våra långvariga kunder som ville föra tillbaka bilen till en exceptionell standard. Först och främst togs 350BHP Cleveland Ford 5, 7 V8-motorn och femväxlade ZF-växellådan bort från bilen. Motorn demonterades helt och genomgick en fullständig omläggning inklusive en uppgraderad stroker-kit, huvud- och stora ändlager, ny vevaxel, nya stakar, nya kolvar, beläddning, helt omarbetade cylinderhuvuden med större ventiler, ny förgasare, balanserad svänghjul och ny koppling. Bromssystemet genomgick en översyn inklusive nya bromsok, fjädringen återuppbyggd och kylsystemet omsorgsfullt renoverat med ny vattenspump. Axelavdrivningar genomgicks, universala leder ersattes, generator och startmotor byttes ut, och tusentals pund spenderades på att återuppbygga klimatanläggningen med ny A/ C-pump och ombyggd kompressor. Medan motorn och de större mekaniska delarna togs bort från De Tomaso, avlägsnades karossen helt och blev helt förberedd för en full återlackering på grund av dess mycket ursprungliga men blekta lack. De Tomaso målades helt i sin originalfärg, motorbåsen målades innan motoren återinstallerades, och lättmetallfälgarna renoverades innan nya däck monterades. Bumpersarna skickades iväg för trippelplätering, och interiören återkläddes i högkvalitativt läder. Originalsätena återkläddes liksom dörrpaneler och kick panels, mattor byttes ut och en ny instrumentpanelslasyr fräschades upp. Centralenheten togs helt isär och återkläddes, och många interna item såsom strömbrytare återställdes för att säkerställa en vacker interiörfinish. När arbetet var klart genomfördes bilens besiktning (MOT) och sedan genomfördes en detaljeringsprogram som innebar avlägsning och ommålning av toppens motorlock, avlägsning och ommålning av ramarna till fläktarna och radiatorn, renovering och målning av sirenerna samt målning av bakluckans skydd på bilens front. Den storslagna återuppbyggda motorn blev detaljerad med de olika fästen och innerbågarna samt undersidan rengjord och detaljerad till hög standard. Sedan dess har De Tomaso använts varsamt och hållits i ett enastående skick.
De Tomaso Pantera levereras med en enormt omfattande historikfil, olika litteratur, artiklar i tidskrifter och självklart kvitton och foton för den senaste arbetsomgången. Bilen levereras även med sin korrekta verktygslåda och verktygsväska, inklusive korrekt domkraft. Detta är utan tvekan en otroligt eftertraktad bil, ett sant samlarobjekt och ett av få RHD-exemplar som någonsin byggts. Bilen är vacker när det gäller detaljer, lacken fantastisk, kromarbetet exemplariskt och den no-expense-spared interiören ser magnifik ut. De Tomaso har kört nästan 1 000 mil sedan färdigställandet och är sensationell på vägen. Den helt ombyggda V8-motorn erbjuder enastående prestanda, den är fruktansvärt snabb, låter otroligt och 5-växlade ZF-växellådan är utmärkt att använda. Detta är en fantastisk, skinande och superb presented bil som erbjuder en enorm grad av provenance genom dess låga körsträcka, låga ägande, graden av originalitet, nyligen arbetsomgång och naturligtvis hur sällsynt den är i RHD-format. TGX 37M är en sann italiensk-amerikansk ikon som förenar amerikansk V8-muskulöshet med signaturlik italiensk styling som erbjuder världsklassens prestanda, den har en mycket speciell plats i superbilshistorien. Det kommer inte att finnas en annan som är lika…
