Beschreibung
Motodrome bietet diesen atemberaubend gut aussehenden 1968er Jaguar 340 mit Schaltgetriebe an, lackiert in Indigo-Blau, mit kompletter hellgrauer Lederausstattung und Walnussverkleidung.
Zunächst eine Anmerkung zu Jaguar-Modellbezeichnungen. Vor dem Modelljahr 1968 waren diese ikonischen Autos als Jaguar MKII bekannt und es standen Motoren mit 2, 4, 3, 4 und 3, 8 Litern zur Verfügung.
Für 1968 wurde die 3, 8-Liter-Variante gestrichen, die Autos wurden leicht verändert: schlankere Stoßfänger, die Zusatzscheinwerfer vorne und Lederverkleidung wurden zu Optionen statt Standard, und der MKII 3. 4 wurde zum Ranghöchsten und nannte sich nun '340'. Abgesehen von Abzeichen und Stoßfängern sind sie jedoch dasselbe Auto.
Ursprünglich als 340 mit Schaltgetriebe/ Overdrive und Servolenkung aufgebaut, erfuhr dieses Exemplar eine rund £34. 000, 00 (heute ca. £65. 000) umfangreiche Grundsanierung, einschließlich eines neu aufgebauten 3, 4-Liter-Motors durch das bekannte Flying Cat Engineering im Jahr 2000, und es wurden viele vom damaligen Besitzer angeordnete Upgrades umgesetzt, um das Auto im modernen Fahrbetrieb nutzbarer zu machen; seitdem hat es ca. 15. 000 Meilen zurückgelegt.
Es hatte bereits eine Servolenkung, aber weitere Upgrades gegenüber der Originallackierung umfassen den Ersatz des originalen Getriebs durch ein Getrag-5-Gang-Getriebe und die Montage von Coopercraft-Vorderbremsen.
Das Interieur wurde vollständig mit Connolly hellgrauem Leder neu bezogen, blau eingefasst; die ursprünglichen Vordersitze wurden durch modernere XJ6-Sitze mit Kopfstützen ersetzt, und am Mitteldashboard wurde zusätzlich Walnuss-Intarsien hinzugefügt. Außerdem wurden elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung ins Interieur integriert, abgerundet durch ein Holzlenkrad und Sicherheitsgurte mit Trägheitsrollen vorne und hinten.
Außerdem wurde ein leistungsstarkes Soundsystem installiert, das später auf ein Retro-Look-System mit Bluetooth aufgerüstet wurde.
Zusätzlich mit Edelstahl-Wire-Felgen und aktuellen Vredestein-Reifen, Coombs-Stil Heckspats, elektronischer Zündung, Edelstahl-Auspuff, vergrößerte Scheinwerfer, Kenlowe-Lüfter und Türspiegel ausgestattet; es sieht einfach umwerfend aus.
Historisch gesehen liegen die Restaurierungsrechnungen und Fotos von Flying Cat vor, sowie eine gute Auswahl von Rechnungen, Notizen und Schriftverkehr der Vorbesitzer im UK und in Belgien (wo es einige Jahre verbrachte, bevor es 2022 zurück nach Großbritannien kam) von damals bis heute.
Tachostand 12. 000 Meilen, was eigentlich 112. 000 m entsprechen sollte, wie zu erwarten.
Es sieht atemberaubend aus und fährt fantastisch, die Servolenkung, das 5-Gang-Getriebe und die besseren Bremsen bringen dieses ikonische Design der 60er Jahre wirklich in das moderne Zeitalter, ohne seinen wesentlichen Charme zu verlieren.
Auf unserer eigenen Webseite finden Sie unsere übliche umfassende Rundgang- und Fahrvideos, die Teil der Beschreibung sind.
Besichtigung nur nach vorheriger Terminvereinbarung.
