Beschreibung
Ein bescheidenes Limousinen-Cahr als Vignale Dinner-Jacke? Hmm, need to craft proper translation:
Ein bescheidenes Limousinen-Feeling in einem Vignale Dinner‑Jacket
Autos wie dieses werden einfach nicht mehr gebaut. Das ist eine Phrase, die viel zu oft verwendet wird, doch in diesem Fall trifft sie völlig zu. Das Zeitalter wirklich handgeformter, federleichter italienischer Sportmaschinen liegt lange hinter uns – und genau deshalb steht dieser Fiat 1100 Vignale Desirée als eindrucksvolle Erinnerung an eine vergangene Tradition.
Nehmen Sie Fiats ehrlichen, alltäglichen 1100, kleiden Sie ihn in Giovanni Michelottis makellos abgestimmte Karosseriebaukunst, und plötzlich blicken Sie auf einen charmanten kleinen Coupé, der vor maßgeschneiderten Details strotzt.
Fiat und Carrozzeria Vignale gelang es, ein Familienauto mit der Haltung und Präsenz eines deutlich teureren Grand Tourers zu bieten – eine clevere Idee jener Zeit und heute eine seltene und rather delightful Entdeckung. Doch dieses Exemplar trägt eine zusätzliche Schicht Geschichte, die es von „interessant“ zu „wirklich bedeutsam“ hebt.
Eine Mille Miglia‑Geschichte hinter den Kulissen
Baujahr 1956, dieses Auto ist eines von nur drei Exemplaren, die von Fiat ausdrücklich dafür in Auftrag gegeben wurden, an der Mille Miglia teilzunehmen. Das Werksteam rüstete sowohl Fahrwerk als auch Touring Veloce‑Motor auf und stattete das Auto mit einer Reihe von kompetitionsnahen Verbesserungen aus – am auffälligsten der äußerst seltene Weber 36 DCLD3 Doppelvergaser, identisch zu denen, die zeitgenössische Ferraris und Maseratis verwendeten.
Die Ergebnisse sprachen für sich: Siege in der Touring Special 1100‑Klasse (Mandrini/ Bertrassi) und der Touring Prepared 1100‑Klasse (Faggi). Ein bescheidenes Fiat 1100, ja – aber mit echtem Motorsport‑Pedigree.
Ein Auto, das die feinsten Rasenflächen verdient
Dieser Fiat 1100/ 103 E TV Desirée Coupé, in elegantem Silber/ Schwarz‑Zweiton, feierte seine Premiere auf dem Turin Motor Show 1956. Es ging sofort an seinen ersten Besitzer, der es fast sechs Jahrzehnte lang schätzte. Nach einer gründlichen Restaurierung im Jahr 2014 blieb das Auto eine Zeit lang in Italien und der Schweiz, bevor es nach seiner Teilnahme an der Mille Miglia 2016 zum Sammler Robert Pass in den Vereinigten Staaten kam.
Es wurde prompt zum Pebble Beach Concours d’Elegance eingeladen – kein kleines Kunststück – und trat schließlich 2018 beim Amelia Island Concours d’Elegance nach weiterer Überarbeitung auf. 2022 kehrte der Desirée nach Europa zurück, ließ sich in Belgien nieder und erhielt dort bei der Antwerp Concours d’Elegance 2023 eine Sonderauszeichnung der Jury. Begleitet wird er von einer FIVA Identity Card und steht natürlich im Mille Miglia Registro.
Das Auto behält seine originalen italienischen Nummernschilder, seine Carta di Circolazione und das Werkzeugsatz bei. Technisch befindet es sich in ausgezeichnetem Zustand, fährt mit lebhaftem, eagernem Charakter durch sein kolonnengetriebenes Viergang-Getriebe und rollt auf Borrani-Federdrahträdern. Der Innenraum ist eine Epoche‑Freude: Zweiton-Bezug, ein klassisches Dreispeichenlenkrad und ein originales Condor‑AM‑Radio. Alles daran wirkt korrekt, stimmig und leis besonders – genau die Art Fiat, die ein wahrer Kenner zu würdigen weiß.
Ein Frage des Timings
Wie es bei wirklich seltenen coachbuilt‑Maschinen oft der Fall ist, brauchte der Markt einen Moment, um durchzuatmen. Die jüngste Korrektur hat dieses Desirée wieder auf ein realistisches, seinem inneren Wert entsprechendes Niveau zurückgebracht. Für den informierten Sammler ist dies kein Moment der Zögern, sondern der Positionierung.
Die Grundlagen – Design, Seltenheit (drei gebaut), Provenienz, Concours‑Historie – bleiben unverändert. Ledig bleibt nur der Einstiegspunkt.
Eine seltene Gelegenheit also für den Enthusiasten, der eine besonders charmante Perle italienischer Coachbuilding-Kunst sehen, fahren und schätzen möchte. Wir würden uns freuen, Sie in unserem neuen Showroom in Ternat, Belgien begrüßen zu dürfen, um ihn persönlich zu erleben.
