Descrição
Tão cool quanto uma pepino. Acabou de chegar à Shore Classics este Mercury Bobcat totalmente equipado e totalmente original, importado do estado seco da Califórnia, há apenas 3 anos, apresentado com pintura Bright Yellow desbotada pelo sol, painel de madeira falso e interior esportivo em vinil castanho muito evocativo. Fornecido com o motor V6 Cologne de 2792cc opcional e transmissão automática SelectShift de 3 velocidades, este exemplar extremamente raro de Americana clássico dos anos 70 é talvez o wagon de prancha definitivo e é perfeito para as estradas do Reino Unido, com apenas 14 pés de comprimento. Beneficiando de várias melhorias de fábrica, incluindo o rádio original de 8-tracks, ar condicionado, direção assistida e freios assistidos, este é um carro muito fácil de conduzir e pode ser usado como um daily de verão. E pode ter a certeza de ser o único em mostras nesta próxima temporada. Vendemos realmente o carro no último Verão a um entusiasta sediado em Londres que já percorreu o Bobcat tanto mecânica quanto eletricamente, aplanando pequenos percalços compatíveis com um exemplar não restaurado desta idade. O carro agora corre e funciona lindamente e apenas alterações de circunstâncias pessoais significaram que o Mercury está novamente à venda.
Lançado em setembro de 1970, o Ford Pinto foi o primeiro carro subcompacto produzido pela Ford e veio em 3 estilos de carroceria distintos: um coupé-fastback de 2 portas, um hatchback de 3 portas e uma station wagon de 2 portas, todos inicialmente disponíveis com um motor Kent de 1, 6 litro de 4 cilindros, considerado diminuto nos termos americanos e não surpreendentemente pouco potente. Uma versão de 2 litros seguiu-se em 1972 com a opção do V6 construído pela Cologne disponível de 1974 para coincidir com a introdução da variante Mercury mais sofisticada, o Bobcat. Fornecido através de concessionárias Lincoln-Mercury, o Bobcat era efetivamente um Pinto re-badged e era oferecido como hatchback ou wagon, denominado Villager. Uma variedade de cores de pintura brilhantes, interiores desportivos, várias opções de entretenimento e upgrades mecânicos apareceu na Lista de Opções. O Villager Wagon era o modelo mais caro da linha de 1977 e apresentava acabamento cromado sobre painel de madeira falso, janelas traseiras que abriam, rodas Rostyle cromadas e um tejadilho cromado ideal para aquela prancha Malibu.
Nosso Bobcat data de 1977 e esteve com proprietários de longa data em Clayton, uma cidade perto de San Francisco, até janeiro de 2023. Foi então adquirido por um entusiasta sediado no Reino Unido e enviado apenas para ser vendido quase imediatamente a um cavalheiro em Liverpool. Enquanto esteve ao seu cuidado, o carro beneficiou de uma revisão completa dos freios, novos amortecedores traseiros, revisão do sistema de vácuo, carburador de substituição, uma reparação profissional de duas pequenas áreas do piso dianteiro (devido à condensação de subpavimento) e a montagem de um conjunto completo de jantes Fox Body Mustang de 14” com pneus novos para melhorar a manuseabilidade e o aspecto. Usado em dias de festa e viagens à praia, o Bobcat tornou-se uma visão regular no Noroeste antes de partir para o Sul, para Birmingham, em setembro de 2023, para a casa de um entusiasta de automóveis clássicos que procurava algo diferente para adicionar à sua coleção. Enquanto esteve no Midlands, o carro foi apreciado com moderação e mantido regularmente, com trabalhos notáveis que incluíram uma nova bomba de direção assistida e acessórios, bomba de combustível de substituição e rádio original reconstruído com o leitor de 8-tracks a funcionar novamente. Inicialmente adquirimos no Verão de 2025 e vendemo-lo quase imediatamente a um entusiasta de automóveis clássicos sediado em Londres que continuou a ajustar e melhorar o Bobcat enquanto o apreciava em viagens locais a mostras de automóveis no Sudeste. O trabalho principal nos últimos 12 meses incluiu uma nova bomba de direção assistida, mangueiras e linha final, alternador e regulador de voltagem substituídos, todas as peças de ignição novas (pluga de distribuidor, bobina, rotor, velas e fios), solenoide de arranque e módulo de controlo de ignição novos, bateria nova e terminais de bateria, e muitas substituições de lâmpadas tanto no painel como no exterior. Mudanças de circunstâncias pessoais significaram que o Bobcat está novamente à venda.
As fotografias contam a história aqui. Este é um carro muito original. A carroçaria e a pintura Bright Yellow desbotada pelo sol parecem inteiramente como saíram da fábrica em 1977, com algumas pequenas lascas de pedrada no capô, áreas superiores desbotadas da madeira falsa e desgaste geral associado a um carro da Califórnia com quase 50 anos. O cromado e o acabamento são geralmente excelentes e o piso inferior é soberbo. O habitáculo apresenta hectares de vinil Castanho, em consonância com o ambiente e a idade do Bobcat, e, para além de algum desgaste visível no assento do condutor, tudo está em ordem fantástica com realces cromados no painel e nos cartões das portas. Devido ao problema histórico de condensação, os tapetes da frente foram substituídos por tapetes mais castanho médio, tal como o tapete do malote, devido a manchas históricas. Gire a chave e esse V6 Cologne sempre ansioso funciona imediatamente, com um som firme e pronto para o cruzeiro. Selecione Drive e o carro arrancará suavemente, com mudanças quase impercetíveis da caixa automática de 3 velocidades. Após trabalhos recentes, tanto a suspensão como os freios sentem-se excelentes, a direção é leve, mas ainda positiva e o comportamento na estrada mais parecido com um carro dos anos 80. Com apenas 14 pés de comprimento e apenas 6 pés de largura, isto é extremamente pequeno pelos padrões de carros clássicos americanos, mas torna-o num carro muito fácil de conduzir e viver com ele no dia a dia. Numa manhã de maio ensolarada, levei o Bobcat a dar uma volta pela estrada costeira até West Bay. Dizer que gostei seria um eufemismo gigantesco. Adorei! E a reação do carro na estrada é sublime - nenhuma experiência que tenha tido este ano chamou tanto a atenção. E esteja preparado para falar dele com conhecimento, já que todos querem conhecer a história.
O Bobcat vem com uma cópia do Título original dos EUA, um Folheto de Vendas original, o Chilton's Repair and Tune Up Guide para o Pinto Bobcat 1971-79, várias contas documentando o trabalho recente, um V5C atual e o conjunto completo de chaves. É classificado como Historic e, como tal, está naturalmente isento de MoT e de imposto de circulação.
Um carro muito fixe. Tão original também.
Shore Classics tem sede na costa de West Dorset, numa localização com fácil proximidade de Weymouth e da vila- sede do condado, Dorchester. Como concessionários de clássicos e vintage, oferecemos serviços de corretagem completos. Por isso, se precisa de ajuda e orientação para vender o seu carro ou moto clássico, basta ligar-nos hoje. Estamos disponíveis para aceitar uma taxa de reserva para segurar um veículo, mas, como concessionário, não operamos um regime estruturado de venda à distância.
