Beschreibung
1962 Mercury Comet 2-Türer Limousine Der Comet war ursprünglich als Edsel-Modell geplant. Ford kündigte das Ende des Edsel-Programms am 19. November 1959 an. Die Produktion von 1960er Edsels lief jedoch bis Ende November weiter. Der Comet wurde der Lincoln-Mercury-Division zugeordnet und sollte bei Mercury-Comet-Händlern verkauft werden, wo er 1960 und 1961 als eigenständiges Produkt ohne Mercury-Divisionsabzeichen vermarktet wurde. Der Name "Comet" war bei Cotner-Bevington als Comet Coach Company eingetragen, die Krankenwagen und Leichenwagen als Nutzfahrzeuge baute. Ford kaufte den Namen 1959. Nicht das leistungsstärkste Comet-Modell aus dem Angebot von 1962, aber definitiv ein respektabler Alltagswagen, der sich in sehr originalem Zustand befindet, abgesehen von einigen ersetzten Bodenblechen und Trittkanten. Kürzlich aus seinem Schlaf geweckt, der 1998 begann, ist dieses Auto bereit, willig und in der Lage, dir gute Dienste zu leisten, benötigt aber etwas Pflege. Ein schwer zu findendes Auto in diesem Zustand, und für etwas Nostalgie ist das Aufbaublatt enthalten. Die Schlüssel wurden während der Lagerung auf der Motorhaube abgelegt und haben ihre Abdrücke im Lack hinterlassen. Mit unglaublich niedrigen 76. 944 Meilen können wir diese jedoch nicht verifizieren. Von den fledermausähnlichen kleinen Heckflossen bis zu den raketenkegelförmigen hinteren Bremsleuchten, lassen Sie uns den Anfang des Jet-Age mit Stil einleiten... "leg etwas Musik auf, während ich eingieße". Außenseite Was möglicherweise die ursprüngliche Presidential Black-Lackierung ist, weist einige matte Flecken im Finish sowie Abplatzungen, Risse und einige kleine Rostblasen an den unteren Bereichen auf, aber auch diese Bereiche sind klein. Insgesamt bleibt alles erstaunlich original mit gutem Zustand des geraden Stahls, alles mit korrekten Spalten und in Linie. Beim Öffnen und Schließen der Türen hat dieses Auto buchstäblich den Mercedes-Schlag, ohne nachträgliche vibrierende Geräusche, nur einen kalten, harten Schlag... was für die Passform und Verarbeitung bei diesem 61 Jahre alten Auto spricht. Bemerkenswert ist eine schön platzierte Chromzierleiste, die von vorne nach hinten an der Gürtellinie verläuft und die Aufmerksamkeit genau an den richtigen Stellen auf sich zieht, um das Auge der frühen 1960er-Linie dieses Autos zu folgen. Viel weitere Chromzierteile um alle Fenster und Dachrinnen sowie Hervorhebungen der B-Säule verleihen etwas Eleganz. Der Kühlergrill hat ein Muster, das uns an einen elektrischen Rasierer erinnert, und wird von Doppelscheinwerfern und einigen Vorderkotflügel-Verzierungen flankiert, die wie Mini-Flossen aussehen. Standard-Turbinen-Radkappen im 13-Zoll-Format sind mit dünnen Weißwandreifen umwickelt und zeigen gutes Profil auf allen Rädern. Um das traditionelle Mercury-Aussehen beizubehalten, zeigt die Rückseite die "Dixie Cup"-Rückleuchten und nur kleine Flossen, die an den hinteren Kotflügeln hervorragen. Innenraum Ein Schwung der Türen und wir können die ursprünglichen Türverkleidungen in Rot und Schwarz sehen, und das Vinyl hat Beschädigungen sowie die inneren Türgriffe. Der vordere geteilte Einzelsitz ist bezogen, und es wird angenommen, dass er darunter original ist, aber möglicherweise beschädigte Bezüge hat, die jedoch in Rot und Schwarz den Türverkleidungen entsprechen. Das Armaturenbrett ist original und zeigt einige Korrosion und Beschädigungen an den Zierteilen. Ein großes schwarzes Kunststofflenkrad steht vor dem verchromten und silbernen Instrumentencluster, und in der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein Comet-Abzeichen und das ursprüngliche Radio. Ein Band aus Bakelit-Knöpfen und Griffen schmückt die Unterseite des Armaturenbretts, und schwarzer gerippter Gummiboden schwimmt in diesem Jet-Age-Innenraum. Oben ist die Kopfstütze durchgehangen und zeigt Wasserfärbung in Bereichen des weißen Vinyls. Antriebsstrang Ein 144-ci-Reihen-Sechszylinder, höchstwahrscheinlich original für dieses Auto, sitzt in einem nicht restaurierten, originalen Motorraum. Er läuft gut und wurde kürzlich mit einem Ölwechsel, einer Kraftstoffsystemspülung und einer Kühlmittelspülung behandelt. Dieser Reihen-Sechszylinder ist an ein 2-Gang-Ford-O-Matic-Automatikgetriebe angebunden, das die Kraft nach hinten zu einer 3, 50er-Achse überträgt. Fahrwerk Hauptsächlich Oberflächenrost mit solidem Monocoque, aber nicht ohne einige Oberflächenrostbereiche auf dem ursprünglichen Boden, der Aufhängung und den Schwellern. Wir bemerken neue Bodenbleche und Trittkanten von Auto Krafters, und dies sind die korrekten gestanzten Bodenbleche. Die Fahrt wird durch eine unabhängige Doppelquerlenker-Vorderaufhängung und eine Blattfeder-Hinteraufhängung sowie Trommelbremsen rundum bereitgestellt, wobei die Vorderradbremsen gerade neue Bremsbeläge erhalten haben. Fahrverhalten Im Inneren fühlt es sich wie eine Reise in die Vergangenheit an, und mit einer Drehung des Zündschlüssels sprang dieses Auto sofort an und lief wie ein Traum. Keine Knarr- oder Quietschgeräusche, es lenkte gut mit nur wenig Wankbewegung in schärferen Kurven. Die Bremsen sind stark und das Getriebe schaltete sanft. Ein schöner Cruiser, bei dem ich feststellte, dass nur das Radio, die Hupe, der Heizungsgebläse und der Tachometer nicht funktionierten. Ein frühes Beispiel des Comet, das immer noch einige seiner Designmerkmale vom Edsel übernimmt und diese mit Mercury-Designs vermischt. Bereit, um so genossen zu werden, um dies auf die nächste Stufe zu bringen und alle auf dem Ausstellungsfeld zu beeindrucken.... Comet, der bessere Kompaktwagen! 2H01Sthe details belowH-Lorain, OH Montagewerk 01-Comet 2-Türer Limousine S-144ci...
