Beschreibung
1970 Mercury Cyclone Hardtop „Eine umfassende Neugestaltung und Umstrukturierung sorgte 1970 für Aufsehen; alle Modelle waren mit einem einzigartigen Kühlergrill im „Gunsight“-Design ausgestattet. Der Basis-Cyclone übernahm die Rolle des früheren Cyclone CJ und war nun wahlweise mit zwei 429-Motoren erhältlich: Standard war die 360-hp-Version, der 370-horse Cobra Jet war optional. Angesichts eines gewandelten Marktes, der offen war für Autos mit sportlichem Aussehen ohne entsprechende Leistung, war der Cyclone GT gut positioniert, doch nur 10. 170 GTs – sowie weitere 1. 695 Cyclones und 1. 631 Spoilers – verließen das Werk.“ Hagerty. com Im Auftrag: Ein 1970er Mercury Cyclone Hardtop mit einer Laufleistung von 85. 599 Meilen, wobei die tatsächliche Laufleistung aufgrund einer Ausnahmeregelung unbekannt ist. Dieses Fahrzeug befindet sich seit 2012 im Besitz unseres Auftraggebers, der es in Florida erworben hat; kurz darauf erfolgte eine professionelle Restaurierung in Maryland. Außenansicht: Es ist die Frontpartie, die auf den ersten Blick fasziniert: tief liegende Vierfachscheinwerfer mit aufrecht stehenden Begrenzungsleuchten, die die Mitte scheinbar einengen und den zentralen „Gunsight“-Kühlergrill hervorheben, der hier mit einem Cobra-Emblem versehen ist. Um den Luftstrom optimal zu nutzen, ragt ein großer Frontspoiler vom Boden empor, und eine Motorhauben-Lufthutze ergänzt den Kühlergrill – alles für einen aggressiven Look. Ein schwarzer Streifen dient als „Landebahn“ zur Motorhauben-Lufteinlassöffnung und ist eingebettet in ein Meer aus zweistufiger Lackierung in „Dark Ivy Green Metallic“, die einen Kontrast zu den ebenfalls schwarzen Rückleuchtenblenden, Seitenspiegeln und dem Heckflügel bildet. Die schlichten Ford-Radkappen verleihen dem Auto ein unauffälliges Profil, das durch die Reifen mit weißer Beschriftung leicht unterstrichen wird, doch die Doppelauspuffanlage am Heck erzählt eine andere Geschichte. Insgesamt sind Lackierung und Zierleisten in gutem Zustand. Zu den Mängeln zählen eine verbogene Schweißnaht hinter einem Hinterrad, ausgebesserte Steinschlagstellen, weitere Steinschlagstellen – unter anderem an der Motorhauben-Lufthutze –, fehlende Zierleisten vor der Lufthutze sowie eine Stelle an der Fensterverkleidung, die leicht verformt ist. Innenraum: Wir schreiben das Jahr 1970, daher kommt Sattel-Vinyl häufig zum Einsatz – hier zunächst an den Türverkleidungen mit einem dreiteiligen Design und dem einen oder anderen Kratzer auf den ansonsten makellosen Türen. Die geteilte Sitzbank ist sauber und eben und lädt den Beifahrer dazu ein, näher herzurücken; die Rücksitzbank befindet sich in einer einfarbigen Umgebung aus braunem Vinyl in ausgezeichnetem Zustand. Ein Lenkrad mit Holzrand ziert das horizontale Kombiinstrument, das etwas Patina aufweist, mit teilweise abblätternden Holzmaserung-Applikationen, verfärbten Zierleisten und trübem Plexiglas. Die gepolsterte Armaturenbrettverkleidung beherbergt eine Reihe von Instrumenten mit weißem Zifferblatt, die in Aussparungen eingelassen und zum Fahrer hin geneigt sind. Beiger Schlingen-Teppichboden bedeckt den Boden zusammen mit Matten mit „Cyclone“-Stickerei, während oben ein genähter Dachhimmel in gutem Zustand ist. Der Kofferraum ist rostfrei und mit einer zeitgemäßen karierten Vinylabdeckung versehen. Antriebsstrang – Jetzt wird’s spannend! Hinter diesem aggressiven Look verbirgt sich ein 429ci-V8-Motor mit einer Leistung von 360 horsepower, der von einem 4-Barrel-Vergaser gespeist wird. Er ist mit einem C6-3-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft auf die mittlerweile legendäre Ford 9“-Hinterachse mit 3, 25er-Übersetzung überträgt. Optisch wirkt der Motorraum sauber und originalgetreu. Fahrwerk: Unter dem Fahrzeug herrscht ein sauberer und trockener Zustand vor, mit etwas typischem Oberflächenrost und Metalloxidation. Die Doppelauspuffanlage verläuft durch FlowMaster-Schalldämpfer und mündet in polierte Endrohre. Vorne sind servounterstützte Scheibenbremsen verbaut, hinten servounterstützte Trommelbremsen; die Federung ist relativ serienmäßig mit Schraubenfedern vorne und Blattfedern hinten. Fahrverhalten: Wir lassen uns in den weichen Sitz gleiten, der sich unserem Körper anpasst und uns sicher an Ort und Stelle hält, starten den großen V8 und schalten den Lenkradschalter auf „D“. Der Auspuffklang ist angenehm, allerdings sind auch Geräusche durch eine Undichtigkeit im Auspuff zu hören. Das Fahrzeug weist zwar ein deutliches Unruhiglaufen auf, fährt aber spurtreu und verfügt über reaktionsschnelle Bremsen. Wir stellen fest, dass die Hupe und die Blinker nicht funktionieren, aber alle anderen Funktionen, einschließlich des **/ FM/ Kassettenplayers an Bord, arbeiten wie vorgesehen. Zwar gibt Classic Auto Mall an, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, wir können jedoch nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren werden. Was mit dem 1964er Comet Cyclone begann, endete mit dem 1971er Cyclone, wobei zwischendurch auch einige Cobra-Jet-Versionen dabei waren. Es handelt sich um bedrohlich aussehende Muscle-Cars, die sofort erkennbar, aber nicht allzu häufig anzutreffen sind – und dies ist ein sehr schönes Exemplar. Es ist das Auto, das auch den Anstoß dafür gab, dass GMC ihren mittlerweile legendären Pick-up „Syclone“ mit einem „S“ nannte, da Ford 1991 noch die Rechte am Namen „Cyclone“ besaß. 0H15Nthe details belowH-Montagewerk Lorain, OH15-Cyclone 2-türiges HardtopN-429 ci 4bbl V8530665– Sequenzielle Einheitsnummer: Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelwürdige Fahrzeuge, die im Kommissionsverkauf in einem klimatisierten, 336. 000 Quadratfuß großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Acres!) angeboten werden. Der landesweit größte Konsignationshändler für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge an einem einzigen Standort befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit, um weitere Informationen zu erhalten oder das Fahrzeug persönlich in Augenschein zu nehmen. Es gibt keine...
