Beschreibung
Was für ein cooles Auto, dieser bemerkenswerte Vorfahrwagen aus dem Jahr 1928 von Panhard Levassor repräsentiert ein fantastisches Beispiel für die frühe französische Automobiltechnik. Panhard et Levassor gehörten zu den Pionieren der Automobilherstellung und produzierten eine Reihe fortschrittlicher Fahrzeuge, insbesondere bekannt für ihre Sechszylinder-Modelle. Der X57, gebaut zwischen 1926 und 1931, besticht durch elegantes Design und innovative Technik, darunter ein 3, 4-Liter-Sechszylinder-Sleeve-Valve-Motor. Dieses Exemplar besitzt eine Chassis-Dates aus 1928, eine Karosserie, die 1929 fertiggestellt wurde, und wurde in das Vereinigte Königreich exportiert, wo es 1930 erstmals zugelassen wurde. Finish in Schwarz mit roter Paspel, ergänzt durch ein passendes schwarzes Interieur, wirkt das Auto schön und behält gleichzeitig seinen historischen Charme. Nicht ganz ein Ölfassauto, aber charmant und qualitativ hochwertig. Ein herausragendes Merkmal ist das umfangreiche Historikarchiv zum Fahrzeug. Dieses umfasst eine große Sammlung an Unterlagen, darunter Fotoalben, historische MOT-Zeugnisse, Steuerplaketten und detaillierte Aufzeichnungen über die im Laufe der Jahre durchgeführten Arbeiten. Bemerkenswert ist eine dokumentierte Restaurierungslaufbahn, beginnend 1979, unterstützt durch Fotografien, die verschiedene Phasen der Renovierung festhalten. Das Auto selbst befindet sich in sehr gutem Zustand. Selbst die Türen schließen bündig, was auf eine herausragende Ingenieurskunst bei einem so hochwertigen Fahrzeug seiner Zeit hindeutet. Der 3, 4-Liter-Sleeve-Valve-Motor läuft sanft und liefert ordentliche Leistung. Die seidenmatte Lackierung passt zum Charakter des Autos, während das Verdeck sich in gutem Zustand befindet. Ein dominantes Auto, das in einer Menge auffällt. Die großen Marchal-Scheinwerfer funktionieren einwandfrei und befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Semaphore-Arme. Das Interieur ist für sein Alter erstaunlich gut erhalten und besticht durch charmante Vintage-Details wie Messingbeschläge und einen originalen Feuerlöscher der entsprechenden Epoche. Regelmäßig an Wochenenden gefahren, bestätigt der jetzige Besitzer, dass das Auto läuft und so fährt, wie es soll.
