Beschreibung
Diese schöne, original geringe Kilometerleistung auf dem Riley RMB 2, 5 war am 4. März 1952 erstmals unter dem Kennzeichen LVC 396 zugelassen und hat seitdem nur 60. 400 Meilen zurückgelegt. Wir haben das Auto zuletzt 2020 verkauft, und der RM hat in den sechs Jahren nur 400 Meilen absolviert. Dies ist ein Auto, das wir sehr gut kennen: Von 2017 bis 2020 gehörte es einem regelmäßigen Kunden von uns, einem penibel sammelnden Klassikauto-Enthusiasten. Als eines von rund zwanzig Fahrzeugen einer Sammlung wurde es selten genutzt, aber stets top in Ordnung gehalten, einsatzbereit und von Lincolnshire aus beim ersten Kontakt mit uns problemlos 100 Meilen gefahren. Vor dem Eigentum von 2017–2020 gehörte der Riley einem weiteren Kunden von uns, einem renommierten und hoch geschätzten Riley-Begeisterten in Nord-Yorkshire, der an dem Auto beträchtliche Summen für Instandhaltung ausgab, nachdem es nach 26 Jahren trocken gelagert umfassend restauriert worden war.
Der RM wurde zuerst in Coventry registriert und verbrachte anschließend acht Jahre bei seinem ersten Besitzer in Reigate, Surrey. Der Riley wechselte danach in kurzer Folge mehrmals den Besitzer: im April 1960, Januar 1961 und Mai 1961. Original-Serviceunterlagen von 1961 bis 1966 befinden sich noch in einem erhaltenen Regent Lubrication Service-Ordner des Riley. Die Serviceintervalle wurden bei 10. 392, 12. 107, 15. 039, 18. 378, 20. 847 und 23. 548 Meilen vermerkt. Von Februar 1968 bis Oktober 1994 war der Riley außer Betrieb, ungenutzt und wurde dann in erstaunlich originalem Zustand verkauft, wobei eine Restaurierungshilfe nötig war und eine Laufleistung von 39. 000 Meilen verzeichnet war.
Von Oktober 1994 bis Juni 1995 wurde ein umfassendes Programm durchgeführt. Der Riley wurde bis auf den nackten Innenraum des Rumpfes auf der Fahrgestellrahmenbasis zerlegt, das Fahrwerk blieb montiert. Karosserieteile wurden vollständig demontiert, ebenso der Kühler, Grill, Front- und Heckspoiler, Laufbretter, Türen, Heckklappe, Reserveradhalter, Dachabdeckung, Innenverkleidung, Dachrinne, Stoßstangen, Sitze, Innenverkleidungen, Bodenbleche, Armaturenbrett, Front- und Heckscheiben, Kraftstofftank und alle Verchromungen. Der Holzrahmen wurde geprüft und zeigte keinerlei Probleme. Der Innenraum wurde entsprechend restauriert, mit neuem Metall versehen und neu lackiert, eine neue Dachverkleidung mit Dachrinne wurde eingebaut, Scheiben neu abgedichtet. Das Fahrgestell wurde gereinigt, lackiert und mit einer Wachsschicht versiegelt; auch die Böden wurden entsprechend behandelt.
Der Motor mit niedriger Laufleistung wurde bis zu dem Punkt zerlegt, an dem Block, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Nockenwelle intakt blieben. Nach Inspektion und gründlicher Reinigung wurde er bei Bedarf wieder aufgebaut, mit korrekten Einstellungen und neuen Teilen wie Pushrods und Scheibenkernplugs. Die Vergaser wurden zerlegt und mit neuen Düsen versehen, der Anlasser, der Dynamo und der Verteiler wurden ebenfalls zerlegt, gereinigt und neue Bürsten eingesetzt, eine neue Benzinpumpe sowie Kupfer-Kraftstoffleitungen eingebaut, und der Kraftstofftank gereinigt, inspiziert, lackiert und wieder eingebaut. Der Kühler wurde repariert, Getriebe und Hinterachse im Auto getestet. Das Getriebe wurde entfernt, um eine neue Kupplungsplatte einzubauen, und das Öl in der Hinterachse gewechselt. Die vordere Federung und Lenkung wurden zerlegt, gereinigt und mit neuen Buchsen neu aufgebaut, die Bremsen mit neuen Dichtungen, flexiblen Schläuchen und Bremsscheiben neu hergestellt. Nachdem die Türen zerlegt waren, erhielt der Riley neue Fensterkanäle, Türschlösser wurden neu aufgebaut und einige äußere Verzierungen neu verchromt. Die meisten losen Karosserieteile wurden Strahlgranulat ausgesetzt, vorbereitet und neu lackiert, neue Dichtungen am Wagenkasten wurden verwendet. Das elektrische System wurde überprüft und bei Bedarf repariert, der Innenraum erhielt neue Teppiche und Dachhimmel, das Holzwerk neu lackiert, die Instrumentenanzeigen gereinigt und die schöne originale Lederverarbeitung sorgfältig gesäubert und erhalten.
Im Jahr 1999 wurde der Riley an einen begeisterten Riley-Enthusiasten verkauft, der das Auto 18 Jahre lang behielt. Während er Freude am Fahren seiner Autos hat, arbeitet er auch gern daran und hebt sie auf höchste Standards. In den 18 Jahren Besitz legte der Riley 15. 000 Meilen zurück und er wurde auf ein neues Niveau an Zustand gebracht. In der frühen Eigentumsphase erhielt der Riley ein neues Edelstahl-Abgassystem und neue Lenk-Gaiter, aber im Jahr 2002 wurde der Motor demontiert. Die Kurbelgehäusebasis wurde auf weiße Metalle behandelt, Pleuel wurden neu bearbeitet, neue Hauptlager eingesetzt und die Kurbelwelle neu geschliffen. Eine neue ÖlPumpe, Kolben und Kolbenringe wurden eingesetzt, eine neue Steuerkette und Spanner, und der Zylinderkopf wurde neu aufgebaut. Eine neue ÖlPumpe, Kolben und Kolbenringe wurden eingesetzt, eine neue Steuerkette und Spanner, und der Zylinderkopf wurde neu aufgebaut. Nachdem der Motor wieder im Auto war und einige Meilen gefahren wurden, ließ der Riley ihn zu David A. C Royle & Co Ltd bringen, wo fast £5. 000 in helle Karosserie- und Lackarbeiten sowie weitere mechanische Verbesserungen investiert wurden. Über die langfristige Besitzerzeit wurden insgesamt mehr als £15. 000 in den Riley investiert, alles seit der Restaurierung. Seitdem wir das Auto kennen, hat es etwa 2. 000 Meilen zurückgelegt und da es restauriert wurde und seitdem weitere rund £15. 000 ausgegeben wurden, bleibt LVC 396 in jeder Hinsicht eine wahre Freude und besitzt nach wie vor einen hohen Originalitätsgrad. Der Holzrahmen ist stark und stabil, die Karosserie, Verchromung und Lackierung wirken gepflegt, der Motor zieht sauber und läuft perfekt nach einem Total-Ausbesserung, und der Innenraum ist wundervoll und bewahrt immer noch das originale Leder. Mit einer erfreulich geringen Laufleistung von 60. 390 Meilen, dem originalen „Buff“-Fahrzeugbrief, einer detaillierten Historie, ist dieser Riley 2, 5 ein unglaublich besonderes Auto und eines, das man mit Vertrauen fährt, seitdem es nach einer langen Stillstandszeit fast 18. 500 Meilen gefahren ist. Seitdem wir das Auto zuletzt 2020 verkauft haben, wurde es vom Inskip Motor Eng. Co. gewartet. Obwohl es wenig Kilometer fährt, wurde es mit einer akribischen Wartung gepflegt und zeigt eine hohe Sorgfalt durch den aktuellen Besitzer. Bemerkenswert ist, dass der RMB eine komplette Oberen Motorüberholung erhielt, mit neuen Ventilen, Dichtungen und Führungen, zusammen mit einem neuen Wasserpumpensatz und Kernstopfen. Das Fahrgefühl, Handling und die Leistung sind hervorragend, dies ist wirklich ein wunderbares Exemplar zum Besitz.
