Beskrivning
2001 Maserati 3200GT Assetto Corsa
Chassis: ZAMAA38Cthe details below
Registrering: RX51 PZB
• Två ägare med 51 000 mil från ny (ca 82 000 km)
• Nr 59 av 75 specialutgåvor Assetto Corsa-modeller
• 370 hk, 3, 2-liters dubbelturbo V8
• Manuell växellåda
Ankomsten av 3200GT 1998 markerade starten på en ny era för Maserati. Den släta coupédesignen av Giorgetto Giugiaro hos Ital Design löft upp Maserati i takt med tiden och hela produktionslinan i Modena renoverades för att ge bilen bästa möjliga chans till framgång. Det lyckades och är bilen som företagets framtid har byggts på.
Brutal prestanda från en 3, 2-liters dubbelturbo V8-motor var en av bilens främsta tillgångar men det detaljer som flest minns är de unika ”boomerang”-bakljusen. Över 800 exemplar levererades nya i Storbritannien, långt den mest framgångsrika modellen hittills och Maseratisti älskade dem.
1991 Maserati lanserade en specialutgåva kallad Assetto Corsa ’or race kit’. Nya fjädrar och uppgraderade dämpare, ny hjuldesign med greppiga track-day-däck och en uppgraderad styrstång för skarpare känsla var de största mekaniska förändringarna, tillsammans med några interiöra detaljer och naturligtvis en begränsad upplaga-plakett. Det fanns 75 Assetto Corsa-modeller sålda i Storbritannien, med en blandning av sexväxlad manuell och fyrväxlad automatisk transmission.
Nya i Storbritannien av Maranello Concessionaries, denna Assetto Corsa var specificerad i Rosso Mondiale med Nero-läderklädsel och registrerad i september 2001. Den ursprungliga försäljningsfakturan och korrespondensen med Maranello Sales finns i arkivet, inklusive en lockande inbjudan till första ägaren till Maserati Master GT-kursen, där ägare under ledning av instruktörer kunde provköra nya Maseratis på banan i Varano i Italien. Vi kommer aldrig veta om den första ägaren anmälde sig till kursen, men han verkade verkligen njuta av sin 3200 eftersom han behöll den i över 20 år. En komplett uppsättning service-stämplar i boken visar stadigt ökande körsträcka. Fram till 2008 utfördes servicen av Maranello och därefter av Giallo, Maserati-specialisten i Kent.
2022, efter cirka 40 000 miles, såldes bilen till sin andra och nuvarande ägare, en engelsman som bor delvis i Portugal, som använde den för den långa resan till och från Storbritannien. Första servicen utfördes av en portugisisk specialist nära Lissabon, men på en av återresorna tog den oss till McGrath för en mer omfattande mekanisk renovering inklusive ny koppling, nya bakre stötdämpararmar, bromsreparationer och en stor service. 2025, vid 48 000 mil, utförde vi ännu en genomgång med nya däck på renoverade hjul, nya bakre stötdämpare, en återbyggd gasspjäll och en ny främre styrarmsbult. Totala utgifter för dessa två besök uppgick till cirka £22 000, vilket fick bilen åter i mycket gott skick.
När den åter sattes i tjänst för den långa kontinentala resan har bilen nu passerat 51 000 mil. Den säljs nu å ägaren vägnar, som har köpt en betydligt äldre Maserati för att roa sig i Portugal.
En mycket ren exemplar som går riktigt bra, har en stor historik (med fullständigt arkiv) och har haft endast två ägare, den säljs med ytterligare service och nytt MOT. En sällsynt och samlarvänlig upplaga av denna populära Maserati-modell, finns att titta på i våra verkstäder.
