Beschreibung
Direkt von einem lokalen Autoliebhaber erworben, ist dieser Rover Mini 1. 3 Sprite ein gut gepflegtes, geschätztes und geschmackvoll modifiziertes Exemplar mit nur 49. 000 Meilen. Er hatte insgesamt 8 Vorbesitzer und kommt mit Begleitdokumentation für eine umfangreiche Überholung im Jahr 2020, die durchgeführt wurde, während das Auto in Spanien war. Die Arbeiten wurden von Mini World Estepona durchgeführt und beliefen sich auf rund 4. 000 EUR, einschließlich Motorüberholung sowie einer breiten Palette von mechanischen, Fahrwerk-, Verkleidungs-, Beleuchtungs- und Innenraumverbesserungen.
Der Mini Sprite rangiert unter den späteren Versionen des ursprünglichen Mini, behält die kompakten Proportionen, das direkte Lenkgefühl und den einfachen mechanischen Charakter bei, der Issigonis' Design auszeichnet. Zu dieser Zeit nutzte der Sprite den 1275cc A‑Series‑Motor, der ihn zum am besten nutzbaren Motor der Mainstream-Mini‑Reihe macht, während er das bekannte leichte, analoge Gefühl beibehält, das diese Autos so packend macht.
Die Rechnung von Mini World Estepona gibt hilfreiche Zuversicht, wie gut dieses Auto gepflegt wurde. Motor- und Servicearbeiten umfassten Castrol GTX 20W/ 50 Mineralöl, Ölfilter, Kraftstofffilter, NGK-Injektions-Zündkerzen, Hochleistungs-Zündkabel, Ventildeckeldichtungen, Motorstabilisatoren, PU-Motor- und Getriebe-Stützen, eine Kupfer-Abgasanatom-Dichtung, Antriebswellendichtungen und ein neues Motorkabel. Der Auspuff wurde außerdem mit einem Fletcher-Edelstahl-Seitenauslass-Hinterschalldämpfer und Edelstahl-Katalysator-zu-Auspuffrohr-Verbindungen aufgerüstet, was dem Auto einen deutlich zielgerichteteren Klang verleiht, ohne seine klassische Mini‑Identität zu verlieren.
Dasselbe 2020-Programm umfasste auch Fahrwerk, Lenkung und Bremsen, mit originalen Fahrwerkskegeln, PU-Spurstangen-Gummis, unteren Arm-Gummis, Unterrahmen-Turmböden? - Rubber, Front-Subframe-zu-Körper-Gummis, Fahrwerksmanschetten, Radstützen und zugehöriger Hardware. Das sind wichtige Bereiche bei jedem klassischen Mini, da der Fahrzustand des Fahrwerks und die Qualität der Unterrahmenbefestigungen direkten Einfluss darauf haben, wie das Auto fährt.
Optisch wurde das Auto in ein sehr auffälliges Rot, Pfirsich- und Pink-Ton neu lackiert, was seinem modifizierten Charakter entspricht und ihm eine deutlich präsentere Ausstrahlung verleiht als ein Standard Sprite. Insgesamt präsentiert es sich gut, wobei der einzige Innenraumdefekt ein Riss im Stoffbezug des Fahrersitzes ist. Weitere äußere Arbeiten und Verkleidungen bei Mini World Estepona umfassten Heckscheiben-Tönung, Chrom- und Edelstahl-Verkleidungsteile, schwarzes Dachrinne-Trim, Dichtungen für Heckscheibe und Heckseitenfenster, Kofferraumdichtung, Superlite 13-Zoll‑Radkappen, klare LED-Frontblinkleuchten, Rückleuchten-Linsen, LED-Beleuchtungskomponenten, H4‑LED-Scheinwerfer-Umrüstung und Gitter-Verkleidungsleisten.
Im Innenraum wurde das Auto mit TIM-Wassertemperatur-, Öldruck- und Spannungsanzeigen aufgerüstet, schwarze Vinyl-Türverkleidungen, Karomatten, Pioneer-Lautsprechern, einem Teppichsatz, Chrom-Aluminium-Schwellenverkleidungen, USB-Ladeanschluss und dazugehöriger Verkleidungsteile und Hardware. Das Auto ist tiefergelegt und sitzt in einer zielgerichteten Haltung, was es am besten geeignet macht für jemanden, der einen nutzbaren und individuellen klassischen Mini sucht, statt eines fu.
