Opis
Jeden z ostatnich samochodów z gaźnikiem, który zjechał z linii produkcyjnej w Longbridge. Nasze małe mini (Rej) jest z nami od kwietnia 2024 roku, a używamy go do wypadów na zloty, gdzie możemy się nim pochwalić.
Przed nami było 6 właścicieli, którzy mieli przyjemność z jego towarzystwa!
Kupiliśmy go w firmie M&M Automotive w New Forest.
Jego przegląd techniczny (MOT), bez żadnych uwag, jest ważny do końca lutego 2027 roku.
Samochód jeździ znakomicie, podwozie jest solidne, nadwozie ogólnie w dobrym stanie, choć na masce jest niewielkie wgniecenie, a lakier na panelu kowla jest mocno zmatowiały. Nie ma widocznych problemów z rdzą, poza sporadycznymi plamami rdzy powierzchniowej, które zawsze były zabezpieczane.
Z dużą troską o niego dbaliśmy, wymieniając wszystko, co przestało działać, na przykład zegar i radio. Wykonano spawanie podłogi, wymieniono większość gumowych elementów (w tym opony, tuleje wahaczy, pasek wentylatora, poduszki silnika, wnętrze hydrauliki sprzęgła, wnętrze gaźnika, uszczelki szyby przedniej). Ma nową przekładnię kierowniczą i kolumnę kierowniczą, końcówki drążków kierowniczych oraz sworznie kulowe, a także nowy układ wydechowy i katalizator (tak, to jeden z nielicznych samochodów z gaźnikiem wyposażonych w katalizator). Niedawno wymieniono przewody WN, cewkę, uszczelkę pod głowicą oraz szpilki głowicy, co wyraźnie poprawiło osiągi, zwłaszcza na zimnym silniku. Jeździ na gaźnikach HiLos, wydech to RCB, zamontowano parę reflektorów dodatkowych Hella, kierownicę Mountney 13" deep dish, a także iglicę AAU, która świetnie wpływa na oszczędność paliwa. Co roku wymieniamy olej, świece zapłonowe i filtr oleju.
