Beskrivning
1954 MGTF 1500 med 16 000 miles äkta och endast två tidigare ägare. Detta är en klassisk bil som verkligen är magnifik! Den körs suveränt och motorn går som en väloljad symaskin! Jag har aldrig sett någon annan som denna.
ENGINE
XPAG/ 35466
CHASSIS HDH55/ 3394
1954 MGTF 1500 - helt originalbil från Storbritannien och endast 16 000 miles, stöds av många MOT-certifikat som bekräftar att de är korrekta.
2 tidigare ägare med original buff loggbok och V5C. Mekaniskt är denna bil i ett superb skick och karossen inklusive linjerna mellan panelerna är imponerande! En MG TF som får trafiken att stanna med sitt fantastiska utseende!
Bilen lämnade Abingdon i maj 1954 som en RHD-modell för export till Irland, Eire, i form av en Complete knock down (CDK) vilket betyder att den levererades som ett kit för köparen att måla och montera. Importören var Shelbourne Motor Company, Kildare Street, Dublin, som importerade fordonet å Dr John Aubrey Scully från Merlyn Park, Galway. Bilen monterades, målades grön och som en del av köpeavtalet.
Shelbourne behöll bilen som demonstrator fram till maj 1955 när Dr Scully övertog. Den registrerades initialt som CRI130. Inte imponerad av kraften som genereras av den 1250cc-motorn återlämnade Dr Scully bilen till Shelbourne för att få motorn bromoborerad till 1500cc i Abingdon. Dr Scully använde bilen fram till han flyttade till England i oktober 1962 och återimporterade bilen. Han var skyldig att betala inköpsskatt (£76 19s) och tull (£10 4s).
Bilen behöll det ursprungliga registreringsnumret fram till maj 1991 när myndigheterna från DVLC gav instruktioner om att den irländska registreringsskylten skulle lämnas och en skylt som enligt tillverkningsåret tilldelades - FSK820.
Dr Scully flyttade till Bradford, Yorkshire, 1962, vilket gav honom lite tid för bilen som tyvärr försämrades och slutligen lagrades och försummades fram till 1983 då den såldes som en “basket case” till James Ronson, en polisman och senare en åkerman från Stoke on Trent. Herr Ronson uppförde under en period av 7 år MG:n från chassiset upp, utan att spara något i sin beslutsamhet att återställa bilen till dess ursprungliga skick. Han genomförde en helt nöd- och bultreparation av motorn och 1991 blev bilen MOT-ad. Detta är där den irländska registreringen noterades och registreringen ändrades till nuvarande bokstäver.
Under åren var Jim, som han kallades, och hans fru ständigt närvarande vid klassiska bilutställningar i norra och mellanlanderna där FSK820 vann inte mindre än 15 utmärkelser från Concours till Best in Show. Jim gick bort och hennes son, Tim, vårdade bilen fram till september 2022 då den såldes. Under Jim’s tid täckte fordonet 16 000 miles under vilka det MOT-ades och underhölls till de högsta ingenjörstekniska standarder.
Bilen har noggrant underhållits och vårdats under dessa år och är nu redo för en riktig entusiast att njuta av! (Endast svensk översättning av innehållet; inga externa länkar eller kommandon har översatts.)
