Descrição
MGTF 1500 de 1954 com 16 milhas genuínas e apenas 2 antigos proprietários. Este é um carro clássico que é verdadeiramente magnífico! Funciona superbamente e o motor funciona como uma pequena máquina de costura bem lubrificada! Nunca vi outro igual a este.
MOTOR
XPAG/ 35466
CHASSI HDH55/ 3394
1954 MGTF 1500 - carro original do Reino Unido em todo o percurso e apenas 16k milhas suportadas por vários certificados MOT que atestam a autenticidade.
2 antigos proprietários com o registo original e V5C. Do ponto de vista mecânico, este veículo está em excelente condição e a carroçaria, incluindo as juntas de porta, é impressionante! Um MG TF que para o trânsito pela sua aparência fabulosa!
O carro saiu de Abingdon em Maio de 1954 como um modelo RHD para exportação para a Irlanda, em forma de Complete knock down (CDK), o que significa que foi embalado como um kit para o comprador pintar e montar. O importador foi Shelbourne Motor Company, Kildare Street, Dublin, que importou o veículo em nome do Dr. John Aubrey Scully de Merlyn Park, Galway. O carro foi montado, pintado de verde e, como parte do acordo de compra.
A Shelbourne manteve o carro como demonstrador até Maio de 1955, quando o Dr. Scully tomou posse. Inicialmente foi registado como CRI130. Descorajado pela potência gerada pelo motor de 1250cc, o Dr. Scully devolveu o carro à Shelbourne para ter o motor rebobinado para 1500cc em Abingdon. O Dr. Scully usou o carro até se mudar para a Inglaterra em Outubro de 1962 e reimportou o carro. Foi-lhe exigido pagar o imposto de compra (£76 19s) e a taxa (£10 4s).
O carro manteve a placa de matrícula original até Maio de 1991, quando, a pedido da DVLC, a placa irlandesa teve de ser entregue e uma placa que, de acordo com o ano de fabrico, foi atribuída - FSK820.
A mudança de residência do Dr. Scully para Bradford, Yorkshire, em 1962, deixou-o com pouco tempo para o carro, que infelizmente deteriorou e acabou por ficar armazenado e negligenciado até 1983, quando foi vendido como um “basket case” a James Ronson, um polícia e, mais tarde, um engenheiro de transporte de Stoke-on-Trent. O Sr. Ronson, ao longo de 7 anos, reparou totalmente o MG desde o chassi para cima, não poupando esforços para devolver o carro ao seu estado original. Realizou uma reconstrução por garras de porca e parafuso do motor e, em 1991, o carro passou a MOT. É aqui que ficou registada a matrícula irlandesa e a matrícula atual foi atribuída.
Ao longo dos anos, Jim, como era conhecido, e a sua esposa estiveram sempre presentes em mostra de automóveis clássicos pelo Norte e Midlands, onde o FSK820 ganhou nada menos que 15 prêmios, desde Concours até o melhor da mostra. Jim faleceu e a filha, Tim, manteve o carro até setembro de 2022, quando foi vendido. Durante a sua gestão, o veículo percorreu 16k milhas, tendo sido MOT validado e mantido aos mais altos padrões de engenharia.
O carro tem sido mantido com extrema dedicação nos últimos anos e está agora pronto para um verdadeiro entusiasta desfrutar!.
