Beskrivning
Frazer Nash Le Mans Rep har alltid varit en bil som slagit över sin viktklass, namngiven till ära för Norman Culpins framgångar vid Le Mans; modellen gick vidare och noterade 50 segrar och 40 sekunder i nio års racing som en Works-bil.
Endast 85 exemplar byggdes på fabriken mellan 1948 och 1957, vilket gör ett bra originalexemplar till en sällsynt fågel; dock är detta exemplar så nära man kan komma en fabrikstillverkad bil.
På 1970-talet lyckades de mycket respekterade bilbyggarna Crosthwaite & Gardiner köpa allt återstående material och ritningar från AFN, företaget som avknoppades från Frazer Nash Cars via den framgångsrika tävlingsentusiasten Betty Haig. Crosthwaite och Gardiner byggde vidare fem repliker av Le Mans Rep, vid sidan av en originalbil enligt deras sedvanligt noggranna standarder. Viktigt är att detta exemplar är den första kundbilen och den enda som byggdes på ett original Frazer Nash-chassi, vilket säkerställer dess berättigande till FIA Historic Technical Passport som följer bilen.
Den byggdes för denkända VSCC-tävlande och ägare av flera Frazer Nash-bilar, Alan Dunkerley, och denna bil delade garageplats från 1975 till 1980-talet med en Frazer Nash Boulogne och Vauxhall 30/ 98 bland andra.
Flera likasinnade entusiaster har ägt YHV 23 sedan dess, mest märkbart Ted Parkinson som njöt av den i många år och körde över hela Europa, följt av en amerikansk entusiast som lät CKL Engineering genomgå en omfattande restaurering av bilen.
Under de senaste åren har Nash varit en del av en liten men anmärkningsvärd privat samling och har återigen använts flitigt på väg och bana fram till hans olyckliga nyliga bortgång.
Alla komponenter är tidsenliga för perioden, med en nära växlad helt synkron låda, låsningsdiff, aluminiumdiffhus och Alfin-trumbromsar. Motorn har renoverats av Bristols motorexperter Hawker Racing och en skumfylld bränseltank monterad.
Nash är i mycket gott skick genom hela bilen och fortsätter imponera på vägen. Den har utvecklat en fantastisk patina, som bara kan uppnås efter års noggrant bruk och underhåll, och behåller fantastisk detaljrikedom genom hela.
Den levereras med en god historikfil som dokumenterar ägande och underhållshistorik tillsammans med tävlingsprotokoll och ovan nämnda FIA-papper.
En underbart gåtfull och användbar bil för väg och bana som förtjänar en hängiven ny ägare att fortsätta historien.
