Descrição
À VENDA
A JF Classic Cars tem todo o gosto em apresentar este exemplar excecionalmente original: um Ford Capri 2. 0 Laser de 1985, pintado na combinação de cores opcional escolhida de fábrica e exibindo uma quilometragem surpreendentemente baixa de apenas 6. 428 milhas desde novo. Este carro representa um dos exemplos mais bem preservados e “timewarp” da última evolução do lendário “carro que prometeu a si mesmo” da Ford.
DESCRIÇÃO
O Mk3 Ford Capri, produzido entre 1978 e 1986, começou a vida sob a designação interna “Project Carla”. Evoluindo de forma subtil a partir do Mk2, manteve as icónicas proporções de capot comprido e “rabo” curto que definiram o coupé europeu da Ford, beneficiando ao mesmo tempo de um styling atualizado e de melhorias na aerodinâmica.
O Mk3 revelou-se um sucesso comercial para a Ford, revitalizando a imagem do Capri e reafirmando-o de forma firme como o automóvel “flagship” para o condutor da marca — efetivamente, um “hot hatch” antes de existirem “hot hatches”. Disponível numa variedade de níveis de equipamento e motorização, a oferta do Capri ia desde o 1. 6 mais económico até ao 3. 0 V6 orientado para o desempenho, e nos anos mais avançados chegou ainda a introdução da conversão Turbo Technics — um aceno à sua contínua linhagem de competição e ao acompanhamento entusiasta.
EXTERIOR
Um verdadeiro Mk3 Ford Capri 2. 0 Laser “time-warp”, finalizado na sua pintura de fábrica correta Ford Black Paintwork (Paint Code A9) — um upgrade opcional de £98, 12 à época da compra — destacando o quanto este exemplar é especial desde novo.
A carroçaria mantém-se em excelente estado em todo o lado, exibindo alinhamento de painéis preciso e uniforme em todas as superfícies. O acabamento da pintura conserva um brilho profundo e lustroso, com um brilho homogéneo que reflete a sua história cuidada, com quilometragem reduzida.
Ao longo de cada lado correm orgulhosamente as distintivas vinilagens “Laser”, que permanecem brilhantes e sem desvanecer.
Na frente, o Capri traz o friso/ lamela do capot na cor da carroçaria — um toque subtil mas determinante dos modelos Laser mais tardios — complementado pela grelha frontal de cerra preta com lâminas, montada de fábrica, que continua tão nítida e fresca como no dia em que saiu da linha de produção.
Os dois faróis originais Hella encontram-se isentos de lascas, fissuras ou embaciamento, enquanto as lanternas traseiras são igualmente impecáveis e mantêm as marcações corretas de fábrica. Os para-choques envolventes pretos (frontais e traseiros) assentam corretamente e não apresentam marcas de abrasão nem descoloração, criando um contraste forte com a pintura brilhante.
A acrescentar encanto, tem o teto de abrir de inclinar e deslizar manual, a funcionar exatamente como previsto. O vidro original fumado é outro desejável upgrade de fábrica, mantendo-se igual em todo o conjunto. As borrachas das janelas e das portas aparentam-se maleáveis, isentas de manchas e sem sinais de envelhecimento, preservando uma excelente vedação e acabamento.
Cada detalhe fala de originalidade: desde as insígnias e as molduras laterais corretas até ao spoiler da mala traseira, tudo permanece em estado imaculado e perfeitamente alinhado. Este Capri apresenta-se exatamente como a Ford pretendia: um sobrevivente intocado e altamente original, tão próximo de regressar a 1985 quanto hoje se poderia esperar encontrar.
INTERIOR
Ao abrir as portas, é transportado instantaneamente para a era retro dos anos 80, onde o design da Ford combinou simplicidade, desportividade e estilo com um charme inconfundível. No interior, o Capri apresenta o seu revestimento original em tecido “Truro II”, em estado de preservação lindamente mantido. Os bancos dianteiros e traseiros não revelam qualquer sinal de desgaste — o tecido continua firme, vivo e cheio de cor — complementados por apoios de cabeça dianteiros a condizer, também eles impecáveis. Os bancos dianteiros conservam as respetivas costas reclináveis, funcionando suavemente e com precisão exata, como se espera de um carro com utilização muito ligeira e uma posse cuidada.
Por baixo, o espesso tapete cinzento em pelo mantém-se maravilhosamente macio, sem sinais de desgaste, protegido desde novo pelos passadeiras/ bases por cima (overmats) montadas de fábrica. É um habitáculo que irradia autenticidade e preservação, claramente estimado desde o primeiro dia.
Os painéis de porta continuam imaculados, combinando vinil/ couro cinzento, tecido Truro II e as partes inferiores com carpete cinzento — uma combinação que funciona excecionalmente bem, refletindo o gosto da época pelo design da Ford. Os dois esticadores manuais das janelas funcionam suavemente, assim como o ajuste interno do espelho do condutor.
À frente do condutor, o tablier continua original e sem perder-se, abafando a sua textura e acabamento originais. No interior, uma mala de luvas com fecho encontra-se arrumada ao lado do passageiro. O conjunto de instrumentos acomoda o velocímetro, conta-rotações, manómetro de combustível e relógio de temperatura, juntamente com luzes de aviso para alternador, pressão do óleo, máximos, indicadores e travão de mão — tudo a funcionar como previsto.
Os comandos para a direção do ar do aquecedor, a ventoinha de duas velocidades, o vidro traseiro aquecido, o limpa/ lava da mala (tailgate), a luz traseira de nevoeiro e os avisadores de perigo funcionam todos com precisão, reafirmando a saúde elétrica mantida do veículo.
No centro do tablier, com orgulho no lugar de destaque, encontra-se o rádio “cassete” Ford de fábrica em formato de botão, upgrade MW/ LW (RST21P). Um relógio analógico “Quartz” assenta um pouco abaixo, com ambos a operar na perfeição. A alavanca de velocidades em couro cinzento específica do Laser, de 5 velocidades, e a consola central com cores a condizer completam a inconfundível estética “Ford anos 80”.
À frente do condutor encontra-se o volante original em couro cinzento de três braços, praticamente sem desgaste — exatamente o que se esperaria de um carro com uma quilometragem tão incrivelmente baixa.
Todos os elementos dentro deste habitáculo exalam originalidade e qualidade de construção. Desde o comando elétrico com o desgaste certo até às texturas e tons corretos da época, o interior deste Capri destaca-se como uma obra-prima Ford sem estragos — preservada ao mais alto nível e oferecendo um olhar raro sobre como estes carros icónicos eram quando novos.
MOTOR E TRANSMISSÃO
Debaixo do capot encontra-se o lendário motor a gasolina Pinto 2. 0 de dupla robustez quase “inalterável” da Ford — uma unidade celebrada pela sua fiabilidade, flexibilidade e pelo caráter inconfundível dos anos 80. Equipada com carburador de dupla venturi, esta unidade bem comprovada produz 113 cv às 5. 200 rpm, capaz de levar o Capri a uma velocidade máxima de 109 mph — números respeitáveis para a sua época e ainda perfeitamente utilizável no mundo automóvel de hoje.
O compartimento do motor apresenta-se em condição notavelmente original em todo o lado, refletindo uma preservação cuidada e uma quilometragem mínima. As etiquetas informativas e de cautela de fábrica continuam no lugar, enquanto componentes e acabamentos originais são claramente visíveis, oferecendo uma visão autêntica da qualidade de produção da Ford nessa era.
Mecanicamente, o carro desempenha-se exatamente como seria de esperar de um exemplar com tão pouca quilometragem. A ligar com facilidade, estabiliza numa marcha lenta suave e confiante, entregando uma potência forte e consistente ao longo do regime. A caixa manual de 5 velocidades trabalha com precisão, com mudanças leves e exatas e uma atuação da embraiagem com um “feed-back” tranquilizador e positivo. A resposta à condução é suave e sem falhas, permitindo progredir com facilidade quer ao navegar no trânsito atual quer esticando as pernas na estrada aberta.
Em andamento, este Capri 2. 0 Laser sente-se tanto envolvente como bem “assentado”, oferecendo uma experiência de condução que faz ponte entre o encanto do automobilismo clássico e a facilidade de utilização exigida pelas estradas de hoje. O motor dócil e as relações equilibradas deixam-no igualmente à vontade para cruzeiros pela cidade ou para desfrutar de um passeio animado de domingo — ao mesmo tempo que entrega aquela nostálgica sensação Ford dos anos 80: o som, o toque e o caráter que definiram uma época.
Isto não é apenas um clássico bem preservado — é uma cápsula do tempo que lhe lembra exatamente por que o Capri continua a ser um dos carros de condutor mais celebrados da Ford.
RODAS, PNEUS E TRAVÕES
Assente orgulhosamente nas suas jantes de liga RS originais de quatro parafusos e quatro braços, este Capri 2. 0 Laser captura na perfeição a personalidade desportiva mas discreta que tornou estes modelos tão desejáveis. Cada roda apresenta-se em estado imaculado, sem sinais de corrosão ou marcas de passeio/ guia, e mantém-se fiel à especificação de fábrica, incluindo o pneu sobresselente, que ainda se encontra montado na mala e em igual estado.
As quatro esquinas estão equipadas com pneus Uniroyal RainExpert 165/ 70/ R13 praticamente novos, garantindo excelente aderência e conforto em estrada, mantendo ao mesmo tempo a postura autêntica correta para a época. O desenho profundo do piso e as paredes laterais flexíveis complementam o chassis equilibrado do Capri, oferecendo uma sensação segura e confiante nas estradas modernas.
A travagem é assegurada por discos dianteiros duplos com assistência servo a vácuo e por tambores traseiros, proporcionando uma capacidade de paragem suave e progressiva, com precisão tranquilizadora. O sistema mantém-se correto de fábrica, funcionando exatamente como pretendido, garantindo uma travagem controlada e inspiradora de confiança em todas as condições.
A condução do Capri é definida pela sua suspensão bem concebida: amortecedores independentes MacPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora na frente, combinados com molas de lâmina semi-elípticas, amortecedores com gás e barra estabilizadora traseira. Esta configuração comprovada entrega o equilíbrio perfeito entre o conforto clássico da Ford e as características de passagem por curva responsivas que ajudaram o Capri a conquistar a sua reputação de “o carro que prometeu a si mesmo”.
Quer esteja a passear em asfalto liso quer a cortar estradas B mais apertadas, a preparação proporciona uma experiência refinada mas envolvente, lembrando ao condutor que isto é muito mais do que um “showpiece” — é um carro projetado para ser conduzido e apreciado.
FICHEIRO DE HISTÓRIA
Esta preciosidade foi comprada nova no concessionário principal da Ford, W. H Perry LTD, em North Finchley. O carro foi encomendado no início de 1985, mas o Sr. Coore — que na altura já estava reformado — adiou a entrega até a nova matrícula com prefixo “C” ser emitida a 1 de Agosto. O carro foi então registado pela primeira vez a 1 de Agosto de 1985.
Nunca esteve na intenção do proprietário que o carro fosse usado diariamente. Sendo um entusiasta Ford que, por fim, conseguiu realizar o sonho de comprar um Capri. O carro foi estimado e, embora utilizado com pouca frequência, nunca perdeu a sua revisão anual, de acordo com as entradas de manutenção abaixo:
1ª revisão: 23. 05. 86 (370 milhas)
2ª revisão: 20. 10. 86 (884 milhas)
3ª revisão: 09. 10. 87 (1150 milhas)
4ª revisão: 08. 07. 91 (2401 milhas)
5ª revisão: 15. 07. 92 (2682 milhas)
6ª revisão: 14. 07. 93 (3138 milhas)
7ª revisão: 08. 04. 97 (3695 milhas)
8ª revisão: 15-04-16 (4660 milhas)
Tendo percorrido muito poucos quilómetros desde então — 6428 milhas, para ser exato. Existiram apenas 4 proprietários/ guardadores, como indicado: o Sr. Coore foi o primeiro a partir de 1985 até 2015; depois o Sr. Gillebertus ficou com o carro até 2017, mas por questões de saúde vendeu a viatura ao Sr. Walker, que manteve até 2024. O último proprietário, o Sr. Lockwood, adorava o veículo, mas as circunstâncias ditaram a necessidade de um carro mais adequado. O veículo seguiu então para um colecionador que contactou a JF Classic Cars perguntando se estaríamos interessados na sua coleção completa — e aqui está.
Com o pack original de livretes/ documentação do concessionário, incluindo vários folhetos, manual do proprietário e livro de revisões.
Um sobrevivente genuíno da sua época, este Ford Capri 2. 0 Laser de 1985 representa um dos melhores exemplos “time-warp” do mais icónico coupé fastback da Ford. Com apenas 6. 428 milhas desde novo, este Capri claramente teve uma vida muito estimada, preservada num padrão excecional — raramente visto hoje. Do seu trabalho de pintura ao seu acabamento interior, cada elemento fala de uma posse cuidada e de um compromisso inabalável com a originalidade.
Depois de décadas guardado do desgaste do uso diário, mantém o tipo de condição que o transporta instantaneamente para meados da década de 1980 — uma era em que o Capri enfeitava todas as avenidas e estações de serviço de autoestrada como o símbolo máximo de desempenho e estilo alcançáveis. Este exemplar capta esse espírito na perfeição: continua com os acabamentos de fábrica originais, vinis de origem e tecidos do interior com a mesma orgulhosa presença do dia em que saiu da linha de produção.
Mantido mecanicamente com a máxima atenção apesar da sua quilometragem mínima, o carro está “na medida certa” (sem surpresas): arranca com facilidade, fica a trabalhar liso e conduz com aquela precisão apertada e equilibrada que só os exemplares com pouca quilometragem conseguem oferecer.
Hoje, os Capris com quilometragem real baixa são cada vez mais difíceis de encontrar, sobretudo em condições tão intocadas. A maioria já foi modificada, restaurada ou simplesmente “consumida” pelo uso, tornando este exemplar uma oportunidade extremamente rara para o colecionador exigente ou entusiasta que valoriza autenticidade e proveniência acima de tudo.
Em poucas palavras: este Capri 2. 0 Laser é um sobrevivente ao nível de museu — digno, sem dúvida, de uma coleção privada séria ou da melhor exposição para entusiastas Ford. Um carro que não só celebra o melhor do design e da engenharia dos anos 80 como também incorpora a nostalgia e a carisma que fizeram do Capri uma verdadeira lenda do automobilismo britânico.
V5 PRESENTE & HPi LIMPO
