Beskrivning
Reliant Scimitar GTC 2. 8 V6 Automat
Vi är glada att kunna erbjuda denna sällsynta gamla pärla till salu.
Med endast 442 tillverkade exemplar är Scimitar GTC en av de allra sällsyntaste modellerna i Reliant-serien. En praktisk och stilren 2+2 cabriolet, med en användbar bagageutrymme i full storlek och den distinkta T-bar-designen i Triumph Stag-stil – komplett med det ännu mer sällsynta matchande originalfasta hårdtaket – och både cabriolettaket och hårdtaket är i bra skick.
Motorn är den pålitliga 2, 8-liters Ford Cologne V6:an, ihopkopplad med en 3-växlad automatlåda. Det ger en avspänd landsvägskryssning och den klassiska brittiska bilkänslan.
Nyligen har liknande exemplar betingat över £12 000 på auktion, vilket visar hur intresset växer för dessa unika bilar.
Underredet är i exceptionellt skick för att vara en Scimitar, utan tecken på rost eller tidigare reparationer. För extra skydd har vi nyligen behandlat underredet med Lanoguard, vilket hjälper till att bevara det fina skicket i många år framöver.
Lacken uppvisar visst mikroblåsande, vilket är vanligt på Scimitars från den här eran. Sammantaget är det här ett väldigt välpresenterat exemplar som skulle dra nytta av en omlackering om nästa ägare vill lyfta den ytterligare.
För extra trygghet har vi nyligen monterat en ny ***, gjort en justering av ventilspel, och bytt packningar till ventilkåpan.
Scimitar GTC-historia
År 1978 började Reliant utveckla en cabrioletversion av Scimitar, inspirerad delvis av Triumph Stag:s designidé. Det mjuka suffletten tillverkades av Coventry Hood Company med högkvalitativ tysk Happich-material i stället för den billigare vinyl som annars var vanligt på många sportbilar under perioden.
Till skillnad från många andra cabrioleter behöll GTC:en standard-GTE:ns praktiska egenskaper, med baksäten som fälldes platt för att ge ett generöst lastutrymme.
Scimitar GTC lanserades slutligen för allmänheten 1980. De flesta bilarna var utrustade med eftertraktade detaljer som Wolfrace-aluminiumfälgar, servostyrning, elhissar och en elektrisk antenn. Faktum är att servostyrningen var standardutrustning, och köparna var tvungna att begära att den skulle tas bort om de ville sänka inköpspriset.
Känd som SE8b, prissattes GTC:en till £11 360 som ny och erbjöd ett utmärkt värde för pengarna. Samtida vägtester jämförde den ofta med Mercedes-Benz 280SL, som kostade cirka £6 000 mer. Tillval inkluderade ett löstagbart hårdtak med uppvärmd bakruta.
Tillverkningen av Scimitar GTC avslutades i november 1986, vilket cementerade dess plats som en av Storbritanniens mest särpräglade och praktiska klassiska cabrioleter.
PX Welcome // Card Payment Accepted // Delivery Options Available
