Descripción
Reliant Scimitar GTC 2. 8 V6 Automático
Nos complace ofrecer a la venta esta rara joya de antaño.
Con solo 442 unidades producidas, el Scimitar GTC es uno de los modelos más escasos de la gama Reliant. Un descapotable 2+2 práctico y con estilo, incorpora un maletero de tamaño completo y el inconfundible diseño de barra tipo T del Triumph Stag, además de contar con el rarísimo techo duro de fábrica a juego, todo ello en buen estado.
Impulsado por el fiable motor V6 Ford Cologne de 2. 8 litros, acoplado a una caja de cambios automática de 3 velocidades, el GTC ofrece una conducción relajada y ese encanto clásico del automovilismo británico.
Ejemplares recientes han alcanzado más de £12. 000 en subasta, lo que refleja la creciente apreciación por estos coches tan singulares.
La parte inferior está en un estado excepcional para un Scimitar, sin señales de óxido ni reparaciones anteriores. Para mayor protección, recientemente hemos tratado la parte inferior con Lanoguard, ayudando a preservar su excelente estado durante años.
La pintura muestra algunas microampolladuras, algo habitual en Scimitars de esta época. En conjunto, se trata de un ejemplar muy presentable que se beneficiaría de un repintado si el siguiente propietario quisiera llevarlo al siguiente nivel.
Para mayor tranquilidad, recientemente hemos montado un ***, ajustado la holgura de las válvulas y sustituido las juntas de la tapa de balancines.
Historia del Scimitar GTC
En 1978, Reliant comenzó a desarrollar una versión descapotable del Scimitar, inspirada en parte en el concepto de diseño del Triumph Stag. El techo blando fue fabricado por Coventry Hood Company utilizando un material alemán Happich de alta calidad en lugar del vinilo más barato que se encontraba habitualmente en muchos deportivos de la época.
A diferencia de muchos descapotables, el GTC conservó la practicidad del GTE estándar, con asientos traseros que se abatían planos para proporcionar un espacio de equipaje generoso.
El Scimitar GTC finalmente se lanzó al público en 1980. La mayoría de los coches venían equipados con elementos muy deseables como llantas de aleación Wolfrace, dirección asistida, cristales eléctricos y una antena eléctrica. De hecho, la dirección asistida venía de serie y los compradores tenían que solicitar específicamente que la quitaran si querían reducir el precio de compra.
Conocido como SE8b, el GTC se vendía nuevo por £11. 360 y ofrecía una excelente relación calidad-precio. Las pruebas de carretera de la época a menudo lo comparaban con el Mercedes-Benz 280SL, que costaba aproximadamente £6. 000 más. Los extras opcionales incluían un techo duro extraíble con luneta trasera calefactable.
La producción del Scimitar GTC terminó en noviembre de 1986, consolidando su lugar como uno de los descapotables clásicos más distintivos y prácticos de Gran Bretaña.
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