Description
C’est un excellent exemple de la très populaire et très agréable MGB GT, bien finie en Blaze avec un intérieur noir. Il y a un historique de véhicule très volumineux et très détaillé, dont une partie est décrite ici. La voiture a été immatriculée pour la première fois le 16 avril 1971 et, en 1975, elle avait parcouru environ 25 000 miles, moment où elle a été achetée par sa deuxième propriétaire (une dame), qui a gardé la voiture jusqu’en 1990. Elle avait des résidences en Afrique du Sud et au Royaume-Uni, et a utilisé la voiture dans les deux pays. En 1980, elle totalisait 47 000 miles, et en 1990 elle est montée à 86 000. La voiture est ensuite restée immobilisée jusqu’en 2006, date à laquelle elle a été vendue aux enchères en tant que véhicule nécessitant une restauration complète. Au cours des six années suivantes, elle a été restaurée de façon approfondie, carrosserie et mécanique, avant d’être vendue à un collectionneur qui, avec l’aide d’un spécialiste moteur, a effectué beaucoup de réglages sur le moteur : réalésage jusqu’à 1950 cm³, équilibrage, re-reporting et pose de sièges de soupapes à double découpe, etc., ainsi que la pose d’une allumage électronique. Le dossier indique que ce moteur développerait environ 120 BHP, même si nous n’avons pas de données techniques pour l’étayer. Puis, en 2020, un nouveau compteur de vitesse a été monté et nous pensons que le kilométrage total depuis neuf est désormais de 110 000. Depuis 2020, les travaux récents comprennent une nouvelle peinture complète, un regarnissage des sièges, le remplacement des moquettes et des habillages de portes, ainsi que d’autres améliorations mécaniques, dont une réfection du système de freinage et la pose d’une centrale (servo). La voiture a aussi été Waxoylée pendant cette période, avec un tableau de bord en noyer, un volant Motolita et des poignées de portes intérieures chromées. La voiture est chaussée de jantes Rostyle avec des pneus parfaitement assortis tout autour, ces derniers ayant été montés fin 2020. Le dessous est très propre et bien tenu, et le compartiment moteur est très soigné ; l’état de la zone du coffre est bon. C’est une voiture très agréable à conduire : beaucoup de puissance, direction légère, bonne tenue de route, belle boîte de vitesses et overdrive fluide : un très bon exemplaire, à ne pas manquer. Livrée avec V5C, certificat MOT jusqu’au 15 avril 2027, beaucoup de paperasse comme mentionné ci-dessus, photos et DVD de la restauration.
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