Descrição
Não é muito comum ver estes Spiders tardios tão bons como este, sobretudo em formato RHD fornecido para o Reino Unido. Um exemplar magnífico, em grande parte devido ao extenso tempo e dinheiro que lhe foram dedicados por um proprietário anterior em 2016, com uma factura de £22, 5k, por um especialista de restauro sediado em Sussex, para repintura de metal em cru com o motor fora do carro. Estes últimos S4 Spiders são, sem dúvida, a versão mais “utilizável” do Spider original da série 105, oferecendo a fácil colocação em marcha independentemente do tempo, graças à injecção de combustível Bosch, combinada com direcção assistida para manobras fáceis e utilização no dia a dia.
A factura detalhada do restauro de 2016 não descreve apenas as 300 horas de trabalho, mas também as inúmeras peças substituídas por novas, incluindo o seguinte:
1. Coroa dentada (ring gear).
2. Kit completo de embraiagem.
3. Novos suportes do motor.
4. Novas mangueiras do radiador.
5. Bucha do piloto do volante (flywheel spigot bush).
6. Novo motor de arranque.
7. Nova conduta da embraiagem e braço de mola.
8. Novas espumas e capas dos bancos.
9. Novos painéis de acabamento interior das portas.
10. Nova junta/ vedante do pára-brisas.
11. Novas juntas das portas.
12. Novo conjunto de alcatifa (tapete) para o interior.
13. Novo pára-brisas.
14. Novo kit de mangueira do PAS.
15. Novos retrovisores das portas S4.
16. Novos discos de travão dianteiros.
17. Novas pastilhas de travão à volta de tudo.
Na altura em que o trabalho de restauro foi feito, foram registados 88553 km e o carro tem estado guardado em garagem e foi usado com moderação desde então, tendo sido percorridos apenas 5000 km até hoje. O actual proprietário comprou-o por impulso em 2020 para se juntar ao seu 916 GTV V6, que ele tem desde novo. No entanto, agora reformado e passando a maior parte dos verões a viver em Espanha, não está a ter a utilização que merece. Entregue e assistido pelo proprietário, um ex-dono de uma empresa de engenharia e, mais tarde, funcionário da Jim Stokes Workshops, com facturas de peças da Classic Alfa, está pronto para entrar e aproveitar o bom tempo.
Vem completo com uma grande pasta/ arquivo de histórico e documentação, incluindo:
1. Artigos antigos de revista com o S4 Spider.
2. Correspondência entre proprietários anteriores.
3. Todos os MOT desde o primeiro, em 1994.
4. Numerosas facturas que remontam a 1993.
5. O pack original do livro, contendo o manual do proprietário, o guia do concessionário e o importante livro de revisões, documentando um FSH desde novo.
Fornecido com um MOT longo e aconselhável, sem custos associados, até 30 de Maio de 2027, tem preço sensato para vender, por isso liguem-me — não acho que este fique por muito tempo!
Para discutir mais detalhes ou marcar uma visita, por favor ligue ao Alex.
