Beskrivning
Presenterad 1966 är Alfa Romeo Spider det sista verket signerat av Battista Pininfarina. Ett verkligt mästerverk inom italiensk design, den skulle genomgå nästan trettio år av produktion utan att någonsin förlora sin elegans, och blev en av de mest ikoniska italienska bilarna genom tiderna.
Från sin presentation på Genèvesalongen seducerade Spider med sina linjer av exceptionell renhet. Dess smalnade profil, snabbt kallad "seppiabenet" ("Osso di Seppia"), dess dykande front, den berömda Alfa Romeo-kylargrillen och dess perfekt balanserade kurvor gjorde den omedelbar till en referens inom bildesign.
Den första versionen drevs av den berömda Alfa Romeo-fyrcylindriga motorn på 1 570 cm³ med dubbel överliggande kamaxel, försedd med två Weber-dubbla förgasare, utvecklande 110 hästkrafter. Kombinerad med en femväxlad manuell låda, bakhjulsdriven, fyra skivbromsar och ett särskilt välbalanserat chassi, erbjöd den ett körbeteende som snabbt skulle ge modellen sitt sportiga rykte.
Spiders historia är fylld av anekdoter som blivit legendariska. Dess smeknamn "Duetto", valt efter en tävling organiserad av Alfa Romeo, skulle behöva överges redan året efter på grund av en juridisk tvist med ett godisvarumärke. Ändå skulle detta namn förbli det under vilket första generationen skulle bli känd över hela världen.
Dess amerikanska lansering var lika spektakulär: tre Spiders, vit, röd och grön, korsade Atlanten ombord på det prestigefyllda passagerarfartyget Raffaello innan de presenterades i USA. Några månader senare immortaliserade Dustin Hoffman definitivt bilen i filmen The Graduate, vilket gjorde Spider till en verklig internationell ikon.
Under sin karriär utvecklades Spider utan att någonsin förneka sin identitet. Vid sidan av 1600 kom successivt versionerna 1750 Veloce, 1300 Junior och sedan 2000 Veloce. 1969 övergav den första generationen "Osso di Seppia" sin plats till versionen "Coda Tronca", medan 1980-talet såg framkomsten av versionen "Aerodinamica", igenkännlig på sina större sköldar och sin spektakulära bakre vinge.
1990 ritade Pininfarina sitt verk en sista gång. Denna sista utveckling återgick till mer återhållsamma och eleganta linjer. De stora aerodynamiska tilläggen försvann till förmån för en mycket renare design. De nya bakljusen inspirerades av Alfa Romeo 164 medan den diskreta vingspegeln integrerad i bagageutrymmet återgav all harmoni till silhuetten.
Under huven förblev den berömda Alfa Romeo-motorn trogen mötet. Medan några få exemplar behöll 1, 6-liters förgasarmotorn, fick den stora majoriteten tvålitersmotorn med elektronisk insprutning som utvecklade 122 hästkrafter (117 hk på katalysatorversioner), vilket erbjöd mer flexibilitet samtidigt som det bevarade den mekaniska karaktären som är typisk för Alfa Romeo.
Denna fjärde och sista generation producerades fram till 1993, vilket avslutade nästan trettio år av en exceptionell karriär.
Detta exemplar levererades nytt i Tyskland den 20 februari 1992 av Autohaus Gerhard Kuban. Det har en anmärkningsvärt väldokumenterad historia från början.
Efter ett första liv i Tyskland exporterades det till Storbritannien 1998 där det underhölls med exemplarisk omsorg i nästan tjugo år. De många MoT-certifikaten, underhållsfakturor och servicebokens stämplar vittnar om särskilt rigorös övervakning.
Importerad till Belgien 2018 fortsatte bilen att underhållas med samma allvar. Nyligen genomgick den en fullständig renovering av växellådan tillsammans med utbyte av kopplingen (maj 2025) samt fullständigt underhåll.
Karosseriet ommalades i sin originalfärg och golvmattorna ersattes. Interiören behöll sin tidsepokens elegans med sin Becker-bilradio.
Med drygt 100 000 km visar denna Spider sig i anmärkningsvärt skick, både estetiskt och mekaniskt. Dess särskilt fullständiga historia gör den till ett sällsynt exemplar för entusiaster som söker en perfekt dokumenterad bil.
Fordonet levereras med aktuellt underhåll.
Historia
-Levererad nytt i Tyskland den 20/ 02/ 1992 till herr Ulrich Plauz av Autohaus Gerhard Kuban.
-Alfa Romeo-serviceboken helt följd i Tyskland.
-Senare såld till herr Michael Wehr (Würzburg).
-Exporterad till Storbritannien den 21/ 04/ 1998 via Auto Rosso (Surrey)
-Regelbundet underhåll under tjugo år hos Auto Rosso, Dave Crawford Motor Services, Performance Cars of Buckingham, Clayton Garage, Viking Motors, Tim Wale Ltd, Formula Cars och PR Motors, med alla MoT-certifikat bevarade.
-Såld den 01/ 12/ 2018 och sedan importerad till Belgien.
-Underhåll hos Alfa Socaro vid ankomsten.
-Fullständig renovering av växellådan och utbyte av koppling i maj 2025.
-Fullständigt underhåll i maj 2025.
-Dokument och tillbehör
-Två uppsättningar originalnycklar.
-Originalservicebok.
-Komplett påse med tillverkarens manualer.
-Många underhållsfakturor från början.
-Becker-bilradio.
-Originalverktygskit och domkraft.
-Beige kapotöverslag.
