Descripción
Motodrome ofrece este tan suculento como exquisito Rover P5b Coupé de 1970, acabado en Arden Green con techo Siver Birch y tapicería de cuero color ante (buckskin).
La idea de muchos de cuál es la combinación de colores perfecta para un P5b coupé.
Todos los P5b, ya sea Saloon o Coupé (como este), con el motor Rover V8, transmisión automática, PAS y unos frenos decentes, son extraordinariamente utilizables en el tráfico actual.
Este además lleva un techo solar Webasto totalmente funcional, y para mí —al menos— es lo que lo convierte en el coche perfecto.
Equipado con luneta trasera calefactada, conversión de estrangulador (choke) manual, encendido electrónico y radiador reforzado, por dentro, también monta reposacabezas delanteros, cinturones delanteros con carrete retráctil (inercia) y cinturones traseros estáticos.
El último propietario, del que nos llegó directamente, lo adquirió en 2019 como proyecto, necesitando bastante trabajo. Tan metido estaba en los P5 (tiene un Saloon P5b ganador en concurso, que lleva alrededor de 30 años) que aquello no le inquietó lo más mínimo.
A nivel estructural, fue necesario sustituir completamente los umbrales interiores, exteriores y las piezas separadoras, y se hicieron con recambios de Wadhams, incluyendo nuevos puntos de apoyo para gatos (gatos de elevación). También se reemplazaron las partes inferiores de los aletines con paneles de Wadhams.
A nivel mecánico, estaba tanto muy cansado como “mal montado”, ya que en algún momento se le instaló un motor Rover V8 posterior de 4. 6. Él quería dejarlo correcto, por lo que se retiró y se sustituyó por un Rover 3. 5 V8 tal como se montaba originalmente, pero en una versión reconstruida de fábrica con anterioridad. Aun así, se hizo una reconstrucción completa de la parte alta (incluyendo juntas de culata) y se instaló una nueva bomba de agua.
Además, nos cuenta que la caja automática BW35 se retiró y se reacondicionó (hay documentación que lo respalda) y también se retiró y reacondicionó el diferencial, aunque para esto no contamos con documentación.
El interior se renovó con asientos delanteros de tipo correcto y en intercambio (replacement exchange), alfombras nuevas, paneles cubre-pies (kick panels), furflex, tapizado del techo (headlining), y se sustituyeron las juntas (burletes) de estanqueidad de las puertas. El techo Webasto también se reacondicionó.
Se montaron parachoques cromados y aletas/ deflectores (overriders) nuevos.
Después se le dio un repintado “glass-out” en Arden Green/ Silver Birch, con el sellado de lunas nuevas para el parabrisas delantero y la trasera.
Lectura del cuentakilómetros: 87000 millas. Incluye historial y antiguas ITV/ inspecciones MOT que se remontan a mediados de los años 90, aunque es justo decir que la mayor parte del historial está relacionada con los trabajos realizados, en lo que se refiere a la restauración reciente. También disponemos del manual original del propietario y del manual de mantenimiento.
En cuanto a conducción, es absolutamente impecable. Lo conduje de vuelta desde su casa, unos 30 millas, con un calor abrasador, y no falló ni un segundo. La caja de cambios entra suave, la dirección asistida se siente agradable y ligera, y vas todo el tiempo como si estuvieras meciéndote en un sillón de brazos móvil.
Tu oportunidad de poseer un clásico británico imprescindible y, además, uno que es agradablemente utilizable y está puesto a punto, sin que sea tan “perfecto” como para que no te apetezca aparcarlo en cualquier sitio.
En nuestra propia web, encontrarás nuestro habitual paquete de vídeo completo, que junto con las fotos extensas forman parte de la descripción.
Visitas con cita previa
E & OE
