Beskrivning
Detta är helt enkelt den allra bästa Jaguar XK140 SE DHC vi har erbjudit på marknaden under våra 35 år med köp och försäljning av klassiska bilar. Detta är ett verkligt förstklassigt exemplar med matchande nummer som har återuppbyggts till prissegrande standard med otrolig uppmärksamhet på detaljer. Efter en fullständig restaurering från botten upp vann XK140 första plats vid Jaguar Driver's Club Concours-evenemang 2024, ett verkligt bevis på restaureringens höga standard.
Jaguaren byggdes den 1 juni 1955 och registrerades först för George Culberson, medlem i styrelsen för Central Carolina Region of the Sports Car Club of America. Från 1983 till 2016 förvarades 140 SE i ett garage i Sacramento och när den kom till Storbritannien påbörjades restaureringen i mitten av 2018. Under de följande 6 åren utfördes en extraordinär och exquisit restaurering utan några kostnadsbesparingar.
Vid restaureringens början demonterades bilen försiktigt och delarna märktes därefter. Eftersom bilen tillbringade mycket av sitt tidiga liv i Kalifornien krävdes lite plåtarbete, och alla 4 originalskärmarna behölls med mindre reparationer på bakskärmarna. Chassit och boxsektionerna har behandlats med kavitetsvax efter blästring och målats med svart chassispecifik färg. Dörrarna byggdes helt om med nya träramar och dörrskinn, dessutom konstruerades nya dörrsgångjärn med möjlighet för smörjning. Målningen utfördes av Cawthorn's of March i Jaguar Mist Grey. Dessutom togs all originalmetallbeslaget från bilen bort och förnicklades för att behålla så mycket originalitet som möjligt.
Mekaniskt har Jaguar SE renoverats fullständigt. Originalsmotorn SE har återuppbyggts, cylindrarna borrts om och kompressionshöjningen ökats till 9:1. Maskinarbetet utfördes av David Knight Engine Services och inkluderade fullständig dynamisk balansering av den roterande delen och arbete för att möjliggöra en 9, 5" E-Type-koppling. Originalcylinderhuvudet återuppbyggdes med nya ventiler, ventilstötar, ventilguider och säteinsatser. Helt nya Newman-kamaxlar monterades tillsammans med nya ventilhattar, koletter, shims och fjädrar. All tidtagningsutrustning förnyades helt samtidigt tillsammans med en Rob Beere hydraulisk tidningskedjespännare-omvandling. För transmissionen har en T5 5-växlad växellåda från Elite Racing Transmissions monterats, vilket möjliggör bekväm höghastighetskörning. Bakaxeln har återuppbyggts av Alan Slawson från AJS engineering och behåller förhållandet 3, 54:1. Bromssystemet har reviderats med en Coventry Automotive skivbromsomvandling fram med fyrkolvskaliber.
När du stiger in i Jaguaren möts du av ett vackert omkläddat interiör som utfördes av Aldridges of Wolverhampton i mörkblått läder med matchande ullmattor som matchar det mohärkuddat tak och takskydd. För underhållningen i bilen har originalenheten Motorola 200X uppgraderats för att möjliggöra DAB och Bluetooth av Tadpole Radios.
Sed restaureringens slutförande har XK körts cirka 2 000 mil där insprutningsperioden har genomförts framgångsrikt. XK har nu brittisk och europeisk körning under sitt bälte efter att ha genomfört en West Country-tur och Britassist Tour de Bretagne. Som förväntat är bilen verkligen förstklassig att köra, ytterligare förbättrad av de subtila prestandamodifieringar som gör denna bil otroligt imponerande på vägen. Bilen är mekaniskt, elektriskt, kroppsligt och kosmetiskt toppklass i alla avseenden och en återuppbyggnad till denna standard kostar bokstavligen hundratals och hundratals tusentals pund. Tillsammans med bilen följer ett fullständigt fotoalbum av restaureringsarbetet som utfördes tillsammans med ett stort antal fakturor för det utförda arbetet.
691 RK representerar verkligen en omöjlig möjlighet att äga en bil som har restaurerats med den mest akuta uppmärksamheten på detaljer. Detta är utan tvekan bland de bästa av de bästa.
