Descrição
Após o sucesso do Jaguar XK120 apresentado em 1948, o melhorado XK140 foi disponibilizado 6 anos depois, utilizando o mesmo motor XK de 3, 4 litros com comando de válvulas duplo no comando projectado por William Heynes, mas com as modificações Special Equipment do XK120 como padrão, elevando a potência declarada para 190 cv a 5500 rpm (um aumento de 10 cv em relação ao modelo anterior).
Visualmente, o XK140 era muito semelhante ao modelo que substituiu, mas a cabina foi ampliada para maior conforto e espaço para as pernas – sem qualquer alteração à distância entre eixos. Foram feitas outras melhorias na suspensão e direcção. Externamente, as alterações foram limitadas, sendo mais óbvias um pouco mais de cromagem, uma grelha revista, indicadores de mudança de direcção separados na frente e pára-choques maiores na frente e trás, equipados com protectores.
O XK140 SE (Special Equipment) estava disponível com uma cabeça de cilindro tipo C opcional, carburadores maiores e tubos de escape duplos, proporcionando um aumento considerável na potência declarada para 210 cv a 5750 rpm. Os testes de condução da época ultrapassaram com sucesso os 120 mph de velocidade máxima e conseguiram tempos de 1/ 4 milha em aceleração de pouco menos de 17 segundos.
A produção do XK140 terminou no início de 1957, altura em que 8937 unidades tinham sido construídas. Contribuindo para este total, 2790 eram modelos DHC, sendo a maioria carros de exportação com volante à esquerda.
Este particular XK140 SE – um modelo de exportação com volante à esquerda – foi construído em 1955 e foi enviado para Los Angeles, EUA, onde foi vendido através da concessionária Hornburg. Os registos de produção mostram que era verde pastel com interior verde. Sabemos muito pouco do seu historial inicial nos EUA. Tendo sido repatriado em 1998, foi oferecido à venda através da Retro Classics, Londres, apresentando 93. 500 milhas e em branco Old English com acabamento Biscuit e capota Fawn. Foi re-registado no Reino Unido (com uma matrícula de idade – WSJ 731) em Dezembro desse ano.
Em Janeiro de 2008, o Jaguar estava à venda através da Bristol Classic & Sports Cars e, nesta altura, sabemos que tinha sido convertido para volante à direita; tinha uma caixa de velocidades de 5 velocidades instalada e o acabamento alterado para uma cor vermelho escuro. Após um período adicional curto de propriedade no Reino Unido, o XK140 foi adquirido por um proprietário baseado em Jersey em 2011, importado e re-registado na ilha em Março de 2012 com 5. 300 milhas registadas. Desde então, tem tido uma vida bem cuidada, adicionando suavemente à quilometragem registada.
Além da caixa de velocidades de 5 velocidades melhorada, o Jaguar foi equipado com travões de disco na frente. Durante o seu tempo em Jersey recebeu um ventilador de arrefecimento eléctrico, todas as buchas da suspensão dianteira substituídas e, mais recentemente, uma nova bomba de água e bateria. Tendo sido alvo de trabalho de serviço e manutenção de rotina, o XK140 funciona e conduz muito bem.
Albora não tenhamos detalhes, o Jaguar foi claramente alvo de uma restauração completa após o seu regresso ao Reino Unido. Com um chassis sólido, o carro ainda tem muito bom aspecto, exibindo uma capota coordenada em cor (instalada após a sua chegada a Jersey), cromagem completa e em bom estado, juntamente com um conjunto de rodas de arame cromadas (equipamento padrão do modelo Special Equipment). Um aspecto negativo notável é a pintura branca Old English que apresenta traços de micro-empolamento - uma falha geralmente atribuída à humidade na tinta do compressor de ar não ter um secador no momento da aplicação. É um carro com bom aspecto de resto.
O interior em pele vermelha e carpetes a condizer estão em muito bom estado, assim como o painel de instrumentos, trabalho em madeira de nogueira e volante. Um rádio Becker Europa está instalado e o Jaguar tem cintos de segurança.
Um exemplo bem mantido e muito elegante do XK140 Roadster, equipado com o motor de especificação mais elevada. Em bom estado de funcionamento e condução, o seu proprietário actual procura agora um novo proprietário para desfrutar do carro.
O carro está actualmente registado em Jersey e localizado na ilha. Podemos, no entanto, ajudar com processos de envio e importação (mundiais) se necessário.
