Beskrivning
Efter framgången med Jaguar XK120 som introducerades 1948, blev den uppgraderade XK140 tillgänglig 6 år senare. Den använder samma av William Heynes designade 3, 4-liters XK-motor med dubbla överliggande kamaxlar och rakt sex-cylindrar, men med Special Equipment-modifieringarna från XK120 som standard, vilket höjde den deklarerade effekten till 190 hk vid 5500 rpm (10 hk mer än den tidigare modellen).
Visuellt såg XK140 mycket lik den föregående modellen, men cockpiten var förstorad för att ge mer komfort och större benplats – utan någon förändring av hjulbasen. Andra förbättringar gjordes på fjädring och styrning. Externt var förändringarna begränsade, mest uppenbart lite mer kromdetaljer, ett omarbetat galler, separata blinkers fram och större stötfångare fram och bak, försedda med överriders.
XK140 SE (Special Equipment) var tillgänglig med ett valfritt C-type-cylinderhuvud, större förgasare och dubbla avgasrör, vilket gav en rejäl ökning av den deklarerade effekten till 210 hk vid 5750 rpm. Vägtester från tiden överträffade framgångsrikt 120 mph i toppfart och uppnådde 1/ 4 mils starttider på drygt 17 sekunder.
Produktionen av XK140 avslutades i början av 1957, då 8937 enheter hade tillverkats. Till denna siffra bidrog 2790 DHC-modeller, varav majoriteten var vänsterstyrda exportbilar.
Denna särskilda XK140 SE – en vänstersteerad exportmodell – tillverkades 1955 och skeppades till Los Angeles, USA, där den såldes genom återförsäljaren Hornburg. Produktionshandlingar visar att den var Pastel Green med grönt interiör. Vi vet mycket lite om dess tidiga historia i USA. Efter att ha återförts 1998 erbjöds den till försäljning genom Retro Classics, London, med 93 500 miles och i Old English White med Biscuit-interiör och Fawn-sofftop. Den omregistrerades i Storbritannien (med ett åldersrelaterat registreringsnummer – WSJ 731) i december samma år.
I januari 2008 var Jaguaren till salu genom Bristol Classic & Sports Cars och vid denna tidpunkt vet vi att den hade konverterats till högersteering, hade en 5-växlad växellåda monterad och interiören ändrad till en djup röd färg. Efter en ytterligare kort period av brittisk ägande köptes XK140 av en Jersey-baserad ägare 2011, importerades och omregistrerades på ön i mars 2012 med 5 300 miles på mätaren. Den har sedan dess levt ett väl omhändertaget liv och gradvis ökat körsträckan.
Utöver den uppgraderade 5-växlade växellådan har Jaguaren försetts med skivbromsar fram. Under sin tid på Jersey har den fått en elektrisk kylfläkt, alla framfjädringsbussningar utbytta och, senast, en ny vattenpump och batteri. Efter att ha genomgått rutinmässig service och underhåll fungerar och kör XK140 mycket bra.
Alltför vi inte har detaljer, har Jaguaren uppenbart genomgått en fullständig restaurering efter sin återkomst till Storbritannien. Med ett solid chassi ser bilen fortfarande mycket bra ut, med en färgsamordnad sofftop (monterad efter ankomsten till Jersey), komplett och välskött kromdetaljer tillsammans med ett set med kromtrådshjul (standardutrustning för Special Equipment-modellen). En märkbar negativ aspekt är Old English White-lackeringen som har spår av mikroblistering – ett fel som vanligtvis tillskrivs fukt i lacken från luftkompressorn som inte hade en torkare vid appliceringen. Annars är det en vacker bil.
Det röda läderinteriören och matchande mattor är i mycket gott skick liksom instrumentbrädan, valnötsfanérarbetet och ratten. En Becker Europa-radio är monterad och Jaguaren har säkerhetsbälten.
Ett väl underhållet och mycket snyggt exempel på XK140 Roadster, försedd med högsta specifikationsmotorn. I gott körskick söker den nuvarande ägaren nu en ny ägare som kan njuta av bilen.
Bilen är för närvarande registrerad på Jersey och befinner sig på ön. Vi kan dock assistera med (världsomspännande) frakt och importprocesser om det krävs.
