Beskrivning
- Mycket eftertraktad XK140 SE Drophead Coupé, ursprungligen byggd som en högerstyrd Special Equipment-modell
- Omfattande restaurerad och genomtänkt uppgraderad av välkända specialister Twyford Moors, inklusive chassi-off-restaurering och en omfångsrik uppsättning noga utvalda förbättringar för bättre prestanda, körbarhet och modern gatbruk
- Exceptionellt väl dokumenterad och välanvänd bil, med över 50 europeiska turer, långvarigt entusiasttövertagande och en fullständig historikfil stödd av omfattande fakturor, korrespondens och mer
Introducerad på London Motor Show 1954 representerade Jaguar XK140 en naturlig och efterlängad evolution av XK120, där den redan prisbelönta formeln förfinades samtidigt som den eleganta, flytande designen behölls som definierat Jaguars postkrigssuccé. Under den välbekanta silhuetten dolde sig ett antal viktiga mekaniska förbättringar, framför allt införandet av styrning med haklag och kugghjul, vilket gav en markant ökning av precision och förarengagemang, tillsammans med införandet av teleskopiska stötdämpare i stället för de tidigare fästen, vilket avsevärt förbättrade både komfort och väghållning. Med motorn och brandskål flyttade tre tum längre fram kunde Jaguar skapa en rymligare och mer användbar sarg, och varianterna Fixed Head och Drophead Coupé erbjöd tillfälliga baksäten, vilket ytterligare utvidgade bilens tilltal som grand tourer.
Finns i Standard, Special Equipment och Special Equipment med C-type cylindertopp-konfigurationer, erbjöd XK140 effekter från 190bhp till 210bhp, vilket gav stark och flexibel prestanda genom dess mjuka och robusta XK sexcylindriga motor. Kapabel att väl över 200 km/ h, förblev det en av sin tids snabbaste och mest meriterade sportbilar, vilket stärkte Jaguars växande rykte på världsscenen och byggde vidare på dess anmärkningsvärda framgång i Le Mans i början och mitt i 1950-talet.
Tillverkad den 5 april 1955 som en högerstyrd Special Equipment (SE) modell, utan C-type-kylhuvud, och klar i Pearl Grey med mörkblå kantad röd interiör och blå mjuk topp, exporterades denna Jaguar XK140 SE ny till Charles Hornburg-återförsäljare i USA.
I början av 1970-talet hade bilen konverterats till vänsterstyrd, och i början av 1990-talet ryktades det vara ett restaureringsprojekt i USA. Den köptes senare och återvunnen till Storbritannien av sin nya ägare, Patrick Robson, i september 1995, och utlämnades till respekterade XK-specialisterna Twyford Moors Classic Cars i Clanfield, Hampshire, för en fullständig chassi-off-restaurering. Under de kommande två åren byggdes bilen helt om och färdigställdes och levererades till kunden i mars 1997 till en kostnad av £47, 647. 31.
Avslutad i Jaguar Imperial Maroon med en kontrasterande Biscuit-läder- och vinylinredning och en matchande Bourgogne-tyg, återställdes bilen till sin korrekta högerstyrda specifikation och hade nytta av ett antal sinniga uppgraderingar för modern gatbruk, som specificerats av Robson, inklusive:
- En portad och polerad C-type-kylhuvud konverterad för blyfritt bränsle
- Fullt skivbromsbyte med servos
- Getrag 5-växlad låda
- Koni-dämparna
- Rostfritt avgasystem
- Elektronisk tändning
- Servostyrning
- Alternator
- Förseglat kylsystem med Kenlowe-fläkt
- 1¾-tums SU- förgasare
- XK140 bucket-säten (en fabrikalternativ)
- Förändring av bakre sektion för att inkludera lådutrymme
- Tillverkning och klädsel av en mittarmstöd
- Specialöverdragsmattor
- Parkeringslampor med halogenlampor
- Laminat vindruta med elektriska skärmspols
- Immobiliserare och spårare
- Manuell choke-omkopplare
- Inertial-säkerhetsbälten
- Kenwood-stereo med dubbla magnetljud
- Rostfria kick-plates
- Chrome bagagehyllan
Kostnaden för dessa tillägg uppgick till £7, 758. 31.
Robsons noggranna uppmärksamhet på detaljer genom hela återställningen märks i en betydande samling handskrivna anteckningar och e-post som detaljerar olika snaggar, med ytterligare utgifter registrerade 1999 när bilen drog nytta av ett antal extra arbeten, inklusive en motoröversyn, uppgraderade förgasare till 2-tums sandgjutna H8-enheter, finslipning och vidare förfining av olika mindre problem.
Efter restaureringen vore det en underdrift att säga att detta särskilda exemplar var välanvänt och njöt, med över femtio turer över många europeiska länder och prisbelöningar längs vägen. Bilen blev något av en "kändis" inom XK-kretsar, medverkande i ett flertal artiklar och intervjuer, till den grad att Twyford Moors skämtade att de bara ville måla om bilen för att visa att de byggt två av samma standard.
Efter 21 års ägande och nöje sålde Twyford Moors bilen 2016, då den köptes av nuvarande ägare den 19 maj. Sedan köpet har RSY 492 fortsatt att njutas som tänkt. Den har underhållits enligt Twyford Moors krav, och mer nyligen av välrenommerade lokala specialisterna Thornley Kelham. Med en avsevärd utgift på knappt £29 000 under nuvarande ägarskap har bilen hållits på en hög standard. Särskilt fick den en ersättningsmohair-hood och matta i november 2018, nya motorfästen, styrspårfästen och en kylar i november 2019, en cylindertoppombyggnad i februari 2022, och dess senaste service i april 2025.
Efter ett decennium i nuvarande ägande erbjuds denna underbart specificerade och noggrant underhållna XK140 med tungt kunnande mot försäljning genom Klasiko på grund av mobilitetsproblem, vilket utgör en exceptionell möjlighet för den som söker både att njuta och köra en riktigt välrenoverad klassiker.
Till bilen följer ett imponerande historiedokument bestående av tre pärmar. Dessa inkluderar en komplett dokumentation av bilens restaurering och efterföljande underhåll under tidigare ägande hos Twyford Moors. Den andra pärmen innehåller en betydande samling handskrivna anteckningar och korrespondens mellan tidigare ägaren och Twyford, tillsammans med ytterligare fakturor, snag-listor, underhållsregistre och ett stort antal tidigare MOT-certifikat, V5C-dokument och relaterat papper. Den sista pärmen består av en betydande samling fakturor, kvitton, MOT-certifikat och det aktuella V5C-dokumentet, som visar två tidigare ägare.
Omfattande, välrespekterad och mycket väl underhållen Jaguar XK140 SE Drophead Coupé – till försäljning som en av de mest övertygande möjligheterna för den som söker inte bara att förvärva, utan också att njuta av en verkligen användbar klassiker.
