Beschreibung
1956, Austin A30 803cc, 2-Türer. Ein bezauberndes und hochoriginal erhaltenes Exemplar. Nur ein ehemaliger Besitzer.
Der Austin A30 wurde 1951 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt und ersetzte den ursprünglichen Seven. Er war Longbridges Antwort auf den von Cowley gebauten Morris Minor. Der kleine A30 bot zwei innovative Neuerungen: die Monocoque-Karosserie, die leichter und steifer war als die traditionellere Struktur des Minor, sowie der 803cc A-Series-Motor – eine Motorenfamilie, die BMCs Kleinwagen ein halbes Jahrhundert lang antreiben sollte.
Fünf Jahre später, 1956, ersetzte der A35 den A30 mit dem größeren 948cc A-Series-Motor, lackiertem Kühlergrill und größerem Heckfenster. Die Limousinen-Produktion endete 1959 mit der Ankunft des Mini, der die Klasse neu erfand. Interessanterweise wurde die Kastenwagen-Variante bis 1968 produziert und konkurrierte mit dem Minor Van.
Dieser A30 wurde am 17. Mai 1956 von Perivale Motors LTD in Greenford, Middlesex erstmals verkauft.
Er wurde an seinen ersten Besitzer, einen leitenden Angestellten von Hoover in Middlesex, für insgesamt £578 verkauft. Die Originalrechnung ist all die Jahre bei dem Fahrzeug geblieben. Auch eine Quittung für die letzte Ratenzahlung ist vorhanden.
Die Dokumentation des A30 ist faszinierend und umfasst ein Treibstoffmarken-Heft von etwa 1957 aus der Zeit der Suez-Krise. Weitere Unterlagen sind der ursprüngliche BMC-Verkaufskatalog, das Austin-Garantiezertifikat (unterzeichnet und datiert 18. Mai 1956), das Austin A30 Seven Betriebs- und Wartungshandbuch sowie das Smiths-Heizer-Benutzerhandbuch. Wir wissen, dass die heute sehr seltene externe Sonnenschutzblende irgendwann in den frühen Jahren des Fahrzeugs angebracht wurde und das Austin-Abzeichen trägt – ein schöner Touch. Vorder- und Hintere Stoßstangenauflagen sind ebenfalls vorhanden.
1985 zog der erste Besitzer nach Bournemouth, und der A30 blieb noch drei Jahre bei ihm. Dann fand er ein neues Zuhause bei einem A30/ 35-Enthusiasten in der Nähe von Poole, der auch langjähriges Mitglied des Dorset A30/ 35 Club ist. Der Wagen ist in der A30/ 35-Club-Szene bekannt und hat an verschiedenen Gruppen-Rallye-Veranstaltungen teilgenommen, sogar bis nach Frankreich mit Townsend Thorsen Fährüberfahrts-Dokumentation – beachtlich.
Der zweite Besitzer hat das Auto gepflegt und gehegt und teilt stolz mit, dass keine Schweißreparaturen durchgeführt wurden – sehr selten bei einem A30, geschweige denn bei einem 70 Jahre alten Exemplar.
Das Auto präsentiert sich außergewöhnlich gut, abgesehen von geringfügigen Verschleißerscheinungen, die dem Alter entsprechen. Insgesamt ein wirklich ehrlicher Überlebender. Wir haben eine grundlegende Wartung durchgeführt, einschließlich Bremsflüssigkeitswechsel, Entlüftung der Bremsen, Öl- und Filterwechsel, Zündkerzenwechsel, Thermostat-Erneuerung und Kühlmittelwechsel mit Frostschutz.
Wir haben kürzlich eine Richtlinie eingeführt, die die Originalregistrierungsschilder mit unseren eigenen Schildern abdeckt, da es einige Fälle gab, in denen Unehrliche unsere Bilder kopiert und falsch beworben haben. Das ursprüngliche Registrierungsschild von der Erstregistrierung 902 JMD bleibt beim Auto.
Wir hoffen, dass das Auto ein neues liebevolles Zuhause findet, wo es von seinem neuen Besitzer weiter genossen und bewahrt wird.
