Morris war relativ langsam auf dem damals zunehmend lukrativen kommerziellen Markt. Ihr erster Erfolg bei den Gütertransportern bestand darin, dass sie dem Oxford einen Lieferwagenaufbau verpassten, der 1914 zwar gute Dienste leistete, aber den ständig wachsenden Anforderungen des neu militarisierten Europas nicht genügte. Als der Frieden eintrat und die 20er Jahre anbrachen, beschloss man daher, es mit einem eigenen kommerziellen Ableger und Unternehmen noch einmal zu versuchen.

1924 wurde Morris Commercial Realität - und machte sich sofort an die Arbeit: der Ein-Tonnen-T-Type. Er verwendete zwar immer noch eine Vielzahl von Pkw-Komponenten, war aber eindeutig dem neuen Gewerbe gewidmet, mit einem größeren Fahrgestell, einer Vielzahl von Karosserien und - natürlich - der Wiederverwendung des ehrwürdigen, aber zuverlässigen Oxford-Motors.

Frühere T-Typen, wie dieser hier, trugen das Morris"-Logo in den Kühler eingegossen. Er war schlicht, geradlinig und leicht - kaum Leistung unter der Motorhaube, aber genug für kleine und mittlere Unternehmen, um ihn zu nutzen, und er wurde schnell zu einem der bekanntesten Fahrzeuge des Landes.

Dieses wunderbare Exemplar wurde vom Großvater des Verkäufers restauriert, der eine Karosseriewerkstatt betrieb. Es war ein Projekt, das aus einem Scheunenfund entstand und später mit einer mechanischen Restaurierung durch einen örtlichen Autospezialisten abgeschlossen wurde. Der Wagen läuft jetzt genau so, wie man es von einem jahrhundertealten Fahrzeug erwarten würde. Die cremefarbene Lackierung glänzt, das Heckbett ist in gutem Zustand und das Fahrgestell sieht schön und solide aus.

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