Vom jetzigen Besitzer vollständig restauriert und in Sequoia Cream lackiert
Es wird angenommen, dass mehr als 40.000 £ ausgegeben wurden
Vollständige fotografische Aufzeichnung der Restaurierungsarbeiten zusammen mit einer Fülle von Rechnungen
Neuer Eschenholzrahmen und hellbraunes Interieur
Die Anziehungskraft
Die Britischen Inseln waren während des Zweiten Weltkriegs buchstäblich voll mit amerikanischen Soldaten - insgesamt etwa drei Millionen von ihnen. Sie waren keine Fans des Wetters oder des Bieres, aber britische Sportwagen kamen gut an. Vor allem MGs. Als der Konflikt vorbei war und die GIs nach Hause zurückkehrten, fluteten die Bestellscheine nach Abingdon. Innerhalb von sechs Wochen nach Beendigung der Kriegsproduktion produzierten die MG-Werke ein neues Modell, den TC. 2.000 Stück machten sich auf den Weg über den Atlantik, und MG fand, dass diese Zahl ausreichte, um ein spezielles nordamerikanisches Modell zu rechtfertigen, das allerdings weiterhin mit Rechtslenkung ausgestattet sein sollte.
Und genau das ist es, was wir hier haben. Dieser MG TC aus dem Jahr 1946 für den US-Markt ist inzwischen in sein Herkunftsland zurückgekehrt, wo er unter den jetzigen Besitzern eine umfassende Restaurierung erfahren hat. Der Verkäufer erwarb den MG 1996 mit nacktem Chassis, Motor, Getriebe, Hinterachse und einigen Karosserieteilen und musste ihn komplett neu aufbauen, obwohl er sich in einem angemessenen Zustand befand, nachdem er einen Großteil seines Lebens in einem trockenen Klima verbracht hatte. Er wurde außerdem mit einem neuen Ascherahmen, aufgearbeiteten Instrumenten und Chromteilen für £6.500 ausgestattet. Der Verkäufer schätzt, dass er mehr als 40.000 Pfund ausgegeben hat, um den Wagen wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen, und obwohl er nie vorhatte, ihn zu einem Concours-Auto zu machen, gewann er den zweiten Preis bei einer Veranstaltung mit etwa 250 Teilnehmern!
Der Verkäufer ist nun nicht mehr in der Lage, den Wagen so oft zu nutzen, wie er es gerne getan hätte. Deshalb bietet er ihn widerwillig einem neuen Besitzer an, damit er weiterhin so genossen und gepflegt werden kann, wie er es nach der Restaurierung gewohnt war.
Die Geschichte und der Papierkram
Beispiel für den US-Markt
Erworben vom Verkäufer im Dezember 1996
Seit 2015 im Vereinigten Königreich zugelassen (0 ehemalige britische Halter)
Altersbezogene Zulassung nach Zulassung durch das T-Register
Rechtslenker
Fotografische Aufzeichnung der Restaurierungsarbeiten
Umfangreicher Rechnungsordner mit allen gekauften Teilen und durchgeführten Arbeiten
Zahlreiche handschriftliche Aufzeichnungen über die Geschichte des Fahrzeugs seit 1996
Empfänger des 2. Concours-Preises
Von MOT und Straßensteuer befreit
Die Kommentare des Verkäufers:
"Es war ein ideales Projekt für mich, nachdem ich gerade eine vollständige Restaurierung eines MGA abgeschlossen hatte. Das Aussehen des TC aus den 1940er Jahren und die Tatsache, dass ich den TC meines Vaters in meiner Jugend auf stillgelegten Flugplätzen gefahren habe, haben mich zu ihm hingezogen. Wie man auf den Fotos sehen kann, wurde der Wagen komplett restauriert und befindet sich in einem erstklassigen Zustand."
Der Zustand
Immer in einer Garage gelagert, mit einer vollständigen Supertex-Autoabdeckung, die zusammen mit einem Batterie-Conditioner mitgeliefert wird.
Wunderschön präsentiert innen, außen und unten
Die gesamte Ausrüstung für nasses Wetter ist vorhanden und in bestem Zustand
Ausgestattet mit einem Gepäckträger
Pfeilgerade Karosserie ohne offensichtliche Anzeichen von Korrosion oder Unfallschäden
Sehr gute Armaturenbrettausrichtung und Türpassung
Die Sequoia Creme-Lackierung sieht weiterhin sehr gut aus, ebenso wie die Chromteile.
Der neu gestaltete Innenraum sieht wunderbar aus, ohne nennenswerte Abnutzung des Leders, der Holzarbeiten oder der Bedienelemente.
Als der Verkäufer den Wagen erwarb, befand sich das Fahrgestell in einem guten Zustand und es wurden neue Stützen und zusätzliche Verstärkungen gemäß Sherrel's TC Forever eingebaut. Anschließend wurde es kugelgestrahlt und pulverbeschichtet.
Der neue Eschenholzrahmen wurde mit aufgearbeiteten oder neuen Platten versehen, und die Lackierung wurde von S.H. Restorations abgeschlossen. A.S. Pickering aus Bradford fertigte und installierte die hellbraune Innenausstattung sowie ein schwarzes Verdeck, Seitenscheiben und ein Tonneau. Der MG sieht wirklich aus jedem Blickwinkel wunderbar aus, und der Verkäufer sagt, dass er von allen, die ihn auf der Straße sehen, bewundert wird.
Die Mechanik
1,2-Liter (1.250 ccm) XPAG-Vierzylindermotor
Manuelles Viergang-Getriebe
Nachgerüstet mit "Pfannkuchen"-Luftfiltern
Regelmäßige Wartung durch den Verkäufer und Markenspezialisten, falls erforderlich
Mechanisch auf hohem Niveau überholt
Hervorragend präsentierter Motorraum
Der Motor des MG wurde von dem angesehenen TC-Experten George Edney professionell überholt, der auch gehärtete Ventilsitze einbaute, um modernes bleifreies Benzin zu verwenden. Das Getriebe und die Kardanwelle wurden komplett erneuert, während die Hinterachse von Brown und Gammons überholt wurde.
Der Wagen wurde auf negative Masse umgerüstet und ist mit LED-Seitenlichtern und -Blinkern ausgestattet. Die hoch angebrachten Bremsleuchten und Blinker sorgen dafür, dass man von anderen Fahrzeugen gesehen werden kann, können aber leicht entfernt werden, wenn man Originalität bevorzugt.
Alle Bremsleitungen sind Berichten zufolge neuwertig, und der Verkäufer berichtet, dass die Bremsen jetzt mit Silikonflüssigkeit sehr effektiv sind. Ein Hauptbremszylinder aus Messing wurde eingebaut, und die Bremsen wurden vor etwas mehr als einem Jahr von einem Spezialisten gewartet. Die vorderen Bremstrommeln wurden gegen Alfin-Trommeln ausgetauscht, vor allem weil diese fantastisch aussehen. Die originalen Trommeln werden mit dem Auto geliefert, einschließlich kleinerer Ersatzteile, Weichen, Spule, Rotorträger und Ölfilter. Der Auspufftopf ist jetzt aus Edelstahl.
Der Verkäufer berichtet, dass der Motor immer noch beim ersten Mal anspringt und mit gutem Öldruck gleichmäßig läuft.
Ihr Kommentar:
"Der TC hat einen lebendigen Motor mit einem leichtgängigen Vierganggetriebe und kann mit guten Bremsen mit dem modernen Verkehr Schritt halten. Die Aufhängung ist wirklich aus den 1940er Jahren und die Bishop-Cam-Lenkung verleiht dem Auto einen echten Charakter."
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