Highlights
- Vom Verkäufer als sehr seltenes, frühes Exemplar des Porsche-Schmalspurtraktors beschrieben
- Es wird berichtet, dass es über ein Fünfgang-Getriebe, Zapfwelle, hydraulischen Hub und Antriebspulley verfügt
- Es wird berichtet, dass es im Jahr 2020 technisch überholt worden ist
- Der Verkäufer gibt an, dass es gut startet, fährt, bremst und schaltet
Der Reiz
Porsches Einstieg in landwirtschaftliche Maschinen gehört zu den faszinierendsten Kapiteln der Marke. Produziert von den frühen 1950er Jahren bis Mitte der 1960er Jahre vereinten Porsche-Traktoren robuste Technik mit dem unverwechselbaren Glanz des Porsche-Namens. Unter ihnen sind die Schmalspur-Varianten besonders selten, da sie eigens für Weinberg- und Obstbauarbeiten gebaut wurden, wo Standard-Traktoren einfach nicht arbeiten konnten.
Der Verkäufer beschreibt dies als einen der allerersten Porsche-Schmalspurtraktoren, was ihn zu einem besonders bedeutenden Stück Porsche-Landmaschinengeschichte macht. Es wird mit dem Fünfgang-Getriebe, Zapfwelle, hydraulischem Hub und Antriebspulley präsentiert, die alle angeblich vorhanden sind. Uns wird mitgeteilt, dass es 2020 einer gründlichen technischen Überholung unterzogen wurde, und der Verkäufer erklärt, dass es startet, fährt, bremst und schaltet, wie es soll, was auf einen Traktor hindeutet, der nicht nur als Ausstellungsstück dient, sondern wirklich einsatzfähig ist.
Für Sammler Porsche-Erbe oder Vintage-Landmaschinen bietet dies eine seltene Gelegenheit, einen Schmalspurtraktor mit vollständiger Spezifikation und mechanischer Zuverlässigkeit zu erwerben. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Transport für den erfolgreichen Käufer arrangiert werden kann.
Historie und Unterlagen
- Modelljahr 1954
- Keine Zulassungs- oder Prüfdokumente
Der Zustand
- Rote Lackierung
- 16-Zoll-Vorderräder und 24-Zoll-Hinterräder, Creme lackiert mit roten Felgenzentren
- Cremefarbener Sitz mit gelber Beschriftung „Porsche Diesel“
- Interessierte Käufer werden aufgefordert, die Fotos zu prüfen und den Verkäufer für weitere Zustandsdetails zu kontaktieren
Die Mechanik
- 1,5-Liter-Zweizylinder-Luftkühl-Dieselmotor mit ca. 20–22 PS
- Fünfgang-Getriebe
- Zapfwelle (PTO)
- Hydraulikhubsystem mit Dreipunktaufhängung
- Antriebspulley
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