Höhepunkte

Eines von nur 843 jemals produzierten RHD UK Exemplaren
Umfassende, vollständige Restaurierung der Karosserie
Der originale 3,4-Liter-Motor wurde durch einen komplett überholten 3,8-Motor ersetzt
Nur 650 Meilen seit Abschluss der Restaurierung im Jahr 2020
Zugelassen in Großbritannien

Die Anziehungskraft

Der Jaguar XK140 war ein Auto der Evolution, nicht der Revolution - aber es sei Ihnen verziehen, wenn Sie das anders sehen. Der XK140 führte Jaguars vertraute FHC-Formel in ein gemächlicheres, vornehmeres Territorium - etwas, das den Wohlhabenden viel Freude bereitete. Der neue Wagen war insgesamt komfortabler und gemächlicher, verfügte sogar über eine Servolenkung und war plötzlich viel besser für Langstreckenfahrten geeignet als sein etwas sportlicherer Vorgänger.

Natürlich war er immer noch schnell und charismatisch auf den Beinen. In einem solchen Wagen konnte man problemlos die Tonne anfahren, und er bot jede Menge Nervenkitzel für Abenteuerlustige - nur tat er dies mit einer solchen Anmut, dass es schien, als beherrsche er seine eigene Art und Weise der Dinge. Temperamentvoll, voller Persönlichkeit - es war ein Gentleman-Flitzer durch und durch. Außerdem war der Motor etwas weiter nach vorn gerückt, so dass man nach einer 80-Meilen-Fahrt nicht mehr so leicht einen Krampf in den Beinen verspürte.

Der XK140 FHC war weltweit erfolgreich, aber nur 843 Exemplare mit Rechtslenkung verließen jemals das Werk. Das macht dieses Exemplar zu einer relativen Rarität. Er wurde umfassend restauriert, nachdem er in Arizona fast bis auf die Knochen abgewrackt worden war, und präsentiert sich nun in seiner werksgetreuen pastellblauen Lackierung. Der komplett überholte 3,8-Liter-Motor und das 5-Gang-Schaltgetriebe verleihen dem ohnehin schon beeindruckenden Fahrzeug noch ein bisschen mehr Leistung.

Stattlich, stilvoll und wunderschön gepflegt - ein historisches Coupé, das mit Selbstvertrauen Ihre Aufmerksamkeit fordert und jeden anspruchsvollen Enthusiasten beeindrucken wird, der ein wenig Milieu aus der Mitte des Jahrhunderts sucht.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1955
Laut Jaguar Heritage Certificate war die ursprüngliche Werkslackierung "Pastellblau".
Einer von nur 843 jemals produzierten Fahrzeugen
War zuvor in Arizona beheimatet
Der Wagen war Teil einer großen Sammlung britischer Sportwagen in New York
Kehrte 2016 nach Großbritannien zurück
Vollständige Restaurierung durchgeführt
Seit der Fertigstellung im Jahr 2020 hat der Wagen nur 650 Meilen trocken zurückgelegt

Der Verkäufer führt aus:

"Das Auto ist ein originales RHD UK Auto, das seinen Weg in die USA fand und in Arizona lebte, bevor es von einem Zahnarzt im Staat New York gekauft und zu seiner großen Sammlung britischer Sportwagen hinzugefügt wurde. Nach seinem Tod wurde die Sammlung aufgeteilt, und ich habe den Wagen zur Restaurierung zurück nach Großbritannien gebracht.

Ich hatte gehofft, dass die Zeit im Trockenen die Karosserie gerettet hätte. Als die Karosserie abgenommen wurde, war das Ausmaß der Korrosion vor allem im hinteren Bereich schlimm, ebenso wie der schlechte Versuch, die Karosserie in nicht-originalem Rot neu zu lackieren. Eine örtliche Karosseriewerkstatt führte die Arbeiten unter Verwendung neuer Platten von James Lawrence durch (neue hintere Kotflügel und komplettes Heck, Reparaturplatten für die vorderen Kotflügel usw.).

Ich bin Ingenieur im Ruhestand und führte den Umbau des Fahrwerks, der Aufhängung, der Bremsen und des Motors durch, um für die überholte Karosserie gerüstet zu sein, die nun in ihrem ursprünglichen Pulverblau lackiert ist. Der Innenraum wurde komplett renoviert oder durch blauen Teppich und cremefarbene Lederbezüge ersetzt."

Die Papiere umfassen:
- V5c-Dokument
- Zertifikat des Jaguar-Daimler Heritage Trust
- Verkaufsrechnung vom Beverly Hills Car Club
- Zahlreiche Rechnungen über Neuteile und Restaurierung
- Fotos des Zustands des Wagens beim Kauf (in seinem Nicht-Standard-Rot)

Der Zustand

Wunderschön präsentiert in Pastellblau
Restauriert nach einem sehr hohen Standard mit vielen neuen Teilen
Daher können wir keine Dellen, Beulen oder ungewöhnlichen Abnutzungserscheinungen feststellen.
Entschärft, obwohl neue und neu verchromte Stoßstangen und Armaturen im Verkauf enthalten sind
Ein Kraftstoffeinfüllstutzen im "Aston-Stil" wurde eingebaut
Das Fahrgestell befand sich beim Kauf in einem sehr guten Zustand.
Es ist immer noch sehr sauber und solide
Innen wurde das Auto sehr schön restauriert und neu ausgestattet
Neue blaue Teppiche wurden mit kontrastierenden cremefarbenen Lederbezügen ausgestattet.
Der Dachhimmel ist neu
Instrumente und Schalter sind alle funktionsfähig
Die Holzarbeiten wurden neu lackiert
Ein 'Les Leston'-Lenkrad mit Holzkranz aus der Zeit wurde eingebaut

Dank seiner umfassenden Restaurierung präsentiert sich dieses Coupé mit festem Kopf als ein wunderschöner Überlebenskünstler. Die pastellblaue Lackierung ist mühelos cool und passt perfekt zu den fließenden, geschwungenen Linien, die die Jaguar Coupés so ikonisch machten. Die Restaurierung wurde eindeutig nach einem sehr hohen Standard durchgeführt - alles ist gerade und sauber, mit einem schönen, prächtigen Glanz.

Der Innenraum des Wagens wurde auf den gleichen Standard umgestaltet. Alles ist plüschig, gut präsentiert und erfüllt von dem unverwechselbaren britischen Glamour der 50er Jahre. Das cremefarbene Leder bildet einen schönen Kontrast zu den dunkelblauen Teppichen und den roten Gürteln, während die Armaturentafel aus reichem Holz sauber und gut verarbeitet ist.

Die Mechanik

Im Rahmen der Restaurierung wurde der Wagen komplett überholt und aufgerüstet
3,8-Liter-Motor, komplett überholt mit neuen Laufbuchsen, Kolben, Ventilen, Lagern usw.
5-Gang-Getriebe für entspanntes Fahren auf der Autobahn und verbesserten Kraftstoffverbrauch
Das originale Close Ratio 4-Gang-Getriebe ist im Verkauf enthalten
Der Motor startet schnell mit einem Anlasser mit hohem Drehmoment
Verbesserte Atmung mit neuen Vergasern, die von einem neuen Aluminiumtank versorgt werden, einem Sportluftfilter und einem Edelstahl-Auspuffkrümmer, der mit einem Falcon-Doppelrohrsystem verbunden ist
Die Kühlung wird durch einen Aluminiumkühler und einen Ausgleichsbehälter verbessert.
Die thermisch gesteuerte Kaltstarteinrichtung wird jetzt manuell über einen Schalter unter dem Armaturenbrett bedient.
Ein verbesserter Stabilisator und Blockley-Radialreifen sorgen für ein sicheres Fahrverhalten in Kurven.

Angesichts dieser beeindruckenden Liste besteht kaum ein Zweifel, dass dieser XK bereit ist, auf Herz und Nieren geprüft zu werden. Der Wagen läuft besser, als er das Werk verlassen hätte. Er ist schneller und leistungsfähiger als sein - ohnehin schon beeindruckender - Originalzustand, und er startet, schaltet und fährt genau so, wie er sollte.

Der Verkäufer, ein Ingenieur im Ruhestand, wusste genau, wie er das Beste aus dem Auto herausholen konnte, und wir gehen davon aus, dass selbst der erfahrenste Enthusiast diesen vertrauten Nervenkitzel spüren wird, wenn das Auto mit voller Geschwindigkeit eine Bundesstraße entlangschlängelt. Das sollten Sie sich wirklich nicht entgehen lassen.

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