Uno dei soli 843 esemplari RHD prodotti nel Regno Unito
Completato restauro completo della carrozzeria, con tanto di dadi e bulloni
Motore originale da 3,4 litri sostituito con un'unità da 3,8 completamente ricostruita
Solo 650 miglia percorse dal completamento del restauro nel 2020
Iscritta nel Regno Unito
Il fascino
La Jaguar XK140 è stata un'auto evoluta, non rivoluzionaria, ma si potrebbe pensare il contrario. La XK140 spinse la nota formula FHC di Jaguar in un territorio più tranquillo e distinto, cosa che i benestanti apprezzavano molto. La nuova auto era più comoda e confortevole, vantava persino l'aggiunta del servosterzo ed era improvvisamente molto più adatta alle lunghe distanze rispetto al suo predecessore leggermente più sportivo.
Naturalmente, era ancora veloce e carismatica. Con una di queste auto si poteva tranquillamente fare il botto e offriva molte emozioni a chi cercava l'avventura, ma lo faceva con una tale grazia che sembrava comandare il proprio modo di fare. Spiritosa, piena di personalità, era una speedster da gentiluomini in tutto e per tutto. Inoltre, il motore era stato spostato un po' più avanti, per cui non era così probabile che le gambe si bloccassero dopo una gita di 80 miglia.
La XK140 FHC ebbe successo in tutto il mondo, ma solo 843 esemplari con guida a destra uscirono dalla fabbrica. Ciò marca questo particolare esemplare come una relativa rarità. È stata restaurata in modo completo dopo una vita quasi in bianco in Arizona e ora si presenta splendidamente nella sua livrea Pastel Blue accurata, con un motore da 3,8 litri completamente ricostruito e un cambio manuale a 5 marce che offre quel piccolo tocco di potenza in più alle prestazioni già impressionanti.
Maestosa, elegante e ben tenuta, è una coupé storica che richiede la vostra attenzione con una sicurezza che impressionerà qualsiasi appassionato esigente alla ricerca di un po' di milieu di metà secolo. image.png3.58 MB
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel 1955
Il certificato Jaguar Heritage indica che la finitura originale di fabbrica era "Pastel Blue".
Uno dei soli 843 esemplari mai prodotti
Precedentemente era situata in Arizona
L'auto faceva parte di una grande collezione di auto sportive britanniche a New York.
Tornata nel Regno Unito nel 2016
Restauro completo intrapreso
Dal completamento nel 2020, l'auto ha percorso solo 650 miglia a secco.
Il venditore elabora:
"L'auto è una vettura originale RHD del Regno Unito che ha trovato la strada per gli Stati Uniti e ha vissuto in Arizona prima di essere acquistata da un dentista nello Stato di New York e aggiunta alla sua grande collezione di auto sportive britanniche. Dopo la sua morte, la collezione è stata divisa e io l'ho rimpatriata nel Regno Unito per il restauro.
Speravo che il tempo trascorso all'asciutto avrebbe salvato la carrozzeria. Tuttavia, quando la carrozzeria è stata smontata, l'entità della corrosione intorno alla parte posteriore, in particolare, era grave, così come il pessimo tentativo di riverniciare la carrozzeria in rosso non originale. Un carrozziere locale ha eseguito il lavoro utilizzando nuovi pannelli di James Lawrence (nuovi parafanghi posteriori e parte posteriore completa, pannelli di riparazione per i parafanghi anteriori, ecc.
Sono un ingegnere in pensione e ho eseguito la ricostruzione del telaio, delle sospensioni, dei freni e del motore pronti per la carrozzeria rinnovata, che ora è rifinita nel suo originale Powder Blue. Gli interni sono stati completamente rinnovati o sostituiti con moquette blu e tappezzeria in pelle color crema".
Il fascicolo cartaceo comprende:
Carta di circolazione
Certificato Jaguar-Daimler Heritage Trust
Fattura di vendita da parte del Beverly Hills Car Club
Numerose fatture relative alle parti nuove e al restauro
Foto delle condizioni dell'auto al momento dell'acquisto (nel suo rosso non standard).
Restaurato ad uno standard molto elevato con molti pannelli nuovi
Di conseguenza, non si notano ammaccature, ammaccature o usura insolita.
Disassemblata, anche se i paraurti e gli accessori sono nuovi e ricromati e sono inclusi nella vendita.
È stato incorporato un serbatoio del carburante "stile Aston".
Il telaio era in ottime condizioni al momento dell'acquisto
È ancora molto pulito e solido
Dal punto di vista internazionale, l'auto è stata restaurata e ridisegnata molto bene.
Sono stati montati nuovi tappeti blu con tappezzeria in pelle color crema a contrasto.
Il cielo, imperiale, è nuovo
Gli strumenti e gli interruttori sono tutti funzionanti
La boiserie è stata rilaccata
È stato montato un volante d'epoca "Les Leston" con bordo in legno.
Grazie all'ampio restauro, questo coupé a testa fissa è un bellissimo esemplare sopravvissuto. La livrea blu pastello è molto bella e si adatta perfettamente alle linee fluide e sinuose che hanno reso i coupé Jaguar così immediatamente iconici. Il restauro è stato chiaramente eseguito secondo uno standard molto elevato: tutto è dritto e regolare, con un'incantevole e sontuosa lucentezza.
Dal punto di vista internazionale, l'auto è stata rielaborata secondo uno standard altrettanto elevato. Tutto è lussuoso, ben presentato e pervaso dal caratteristico glamour britannico degli anni '50. La pelle color crema contrasta magnificamente con i colori della carrozzeria. La pelle color crema contrasta magnificamente con i tappeti blu scuro e le cinture rosse, mentre il cruscotto in legno è pulito e ben presentato.
Completamente ricostruita e aggiornata nell'ambito del restauro dell'automobile
Motore da 3,8 litri, completamente ricostruito con nuove canne, pistoni, valvole, cuscinetti, ecc.
La scatola del cambio a 5 rapporti offre una guida autostradale più rilassata e un migliore consumo di carburante
La scatola del cambio originale a 4 marce Chiudi Ratio è compresa nella vendita
Il motore si avvia rapidamente grazie all'avviamento a coppia elevata
La respirazione è migliorata grazie ai nuovi carburatori alimentati da un nuovo serbatoio del carburante in alluminio, al filtro dell'aria sportivo e al collettore di scarico in acciaio inossidabile accoppiato a un sistema a doppio tubo Falcon.
Il raffreddamento è migliorato con un radiatore e un serbatoio di espansione in alluminio.
Il dispositivo di avviamento a freddo a controllo termico è ora azionato manualmente da un interruttore sotto il cruscotto
Una barra antirollio aggiornata e pneumatici radiali Blockley garantiscono una guida sicura in curva.
Con l'impressionante annuncio di cui sopra, ci sono pochi dubbi sul fatto che questa XK sia pronta per essere messa alla prova. Funzionando meglio di quanto avrebbe fatto uscendo dalla fabbrica, questa testa fissa è più veloce e più capace delle sue specifiche d'epoca originali, già impressionanti, e ci risulta che parta, cambi e si guidi esattamente come dovrebbe.
Il venditore, un ingegnere in pensione, conosceva chiaramente la strada per ottenere il meglio dall'auto, e ci aspettiamo che anche l'appassionato più esperto senta quel brivido familiare quando l'auto sfreccia a tutta velocità su una strada secondaria. È davvero un'auto da non perdere. image.png3.37 MB
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