Höhepunkte

Sorgfältig restauriert von einem hoch angesehenen Spezialisten zu einem außergewöhnlichen Standard
Original europäischer RHD-Marktwagen
Seltener 'Oval Window' Käfer mit nur 1.400 km seit der umfassenden Restaurierung
Dokumentierter Alleinbesitz in Schweden von 1955 bis 2006
Innenausstattung wurde von der gleichen deutschen Firma überholt, die auch VW in dieser Zeit belieferte
Umfassende Historienakte mit ausführlichen Aufzeichnungen über den Wiederaufbau
Kürzlicher Service, Tune Up und Bremsenüberholung zwischen 2023 und 2024
VW Classic-Zertifikat und verschiedene Rechnungen

Die Anziehungskraft

Es gibt keine einflussreicheren und unverwechselbareren Ikonen des Automobils als den originalen Typ 1-Käfer. Aufgrund seiner Allgegenwart vergisst man leicht, wie schön und detailliert die frühen Fahrzeuge waren. Hier ist eine rechtzeitige Erinnerung daran.

Dieser 1955er Deluxe-Käfer mit ovalem Fenster verbrachte sein Leben bis 2006 in Schweden bei seinem ersten Halter, bevor er nach Großbritannien kam. Von 2016 bis 2022 wurde er einer akribischen Restaurierung unterzogen, die sowohl Auszeichnungen als auch die Aufmerksamkeit von Concours gewinnt. Die Arbeiten wurden von den Spezialisten Flatlands Engineering und Wonkey Donkey Emporium durchgeführt, die auch auf die Fähigkeiten des deutschen Unternehmens zurückgreifen, das diese Fahrzeuge für Volkswagen veredelt hat. Die Liebe zum Detail ist auf den Fotos deutlich zu erkennen - Kenner werden die "Herz"-Rückleuchten, den Happich-Griff und die Semaphore-Blinker bemerken. Die Historienakte enthält eine Vielzahl von Fotos und Aufzeichnungen über all diese Arbeiten. Außerdem gibt es ein Zertifikat über die Herkunft des Fahrzeugs.

Der in schönem Stratos-Silber mit schieferblauem Stoffinterieur lackierte Wagen hat seit seiner Fertigstellung nur 1.400 km zurückgelegt. Das bedeutet, dass die Qualität der Arbeiten auf den Fotos deutlich zu sehen ist und kaum Gebrauchsspuren zu erkennen sind. Der Motor wurde getunt und die Bremsen wurden 2023 überholt, und 2024 wurde eine große Wartung durchgeführt.

Enthusiasten, die einen der besten frühen Käfer mit faszinierender Herkunft suchen, haben ihn vielleicht gerade gefunden. Ein hervorragendes Exemplar und ein sehr hübsches dazu.

Geschichte und Papierkram

Werkseitig gebaut am 10. Februar 1955
Ausgeliefert an den VW-Händler Scania-Vabis in Sodertalje, Schweden, am 12. Februar 1955
Erstzulassung am 13. Februar 1955
Blieb von 1955 bis 2006 bei H.H. Andersson in Linköping, Schweden
Importiert nach Großbritannien am 18/05/2006 und registriert als 317 UXU
Vier Vorbesitzer im Vereinigten Königreich
Zuvor schwarz, wurde im Juli 2022 neu registriert
Umfassende Schrauber-Restaurierung von 2016 bis 2022
Die Arbeiten wurden von den Markenspezialisten Flatlands Engineering und The Wonky Donkey Emporium beaufsichtigt.
Vom jetzigen Besitzer im November 2023 für £32.000 gekauft
Jüngste Wartungsarbeiten umfassen Motortuning, Überholung der Bremsanlage und Service
V5C Fahrtenbuch
Importdokumente
VW-Classic-Zertifikat, das Fahrgestellnummer und Herstellungsdatum bestätigt
Ausführliche Fotos der Restaurierung
MOT Geschichte zeigt 11.073 km im Mai 2006 und 12.776 km im August 2022
Keine Hinweise beim letzten TÜV
Registriert als historisches Fahrzeug
2 Sätze von Schlüsseln
Der Verkäufer berichtet, dass er seit Abschluss der Restaurierung 1.400 km zurückgelegt hat

Besitzer Geschichte:

1955 bis 2006 - Besitzer H. Andersson aus Linköping, Schweden
18/05/2006 - Importiert nach Großbritannien, erster britischer Besitzer Herr D. Fritz aus Hookwood, Surrey
18/05/2006 - TÜV bei 11.073 km
03/10/2011 - Eigentümer Herr C.Lowe aus Bournemouth, Dorset
09/06/2016 - Eigentümer Herr R.Tomlin aus Matfield, Kent
2016 bis 2022 - Restauriert nach Werksspezifikation und in Concours-Zustand durch die Markenspezialisten Flatlands Engineering und The Wonky Donkey Emporium
05/08/2022 - TÜV bei 12.776 km
04/04/2023 - Motortuning durch B.D Engineering
16/11/2023 - Besitzer Mr. P. Clutton aus Cardiff (gekauft von School Garage bei 12.800 km für £32.000)
10/11/2023 - Neue ovale Nummernschilder von Tippers (Rechnung £122.00)
05/12/2023 - Neue historische Beckengurte von Heritage Parts (Rechnung £217.90)
06.12.2023 - Motor einstellen, Bremssystem entlacken/reinigen/einstellen durch Body & Soul of Cardiff (Rechnung £957.56)
07/03/2024 - Wartung durch Body & Soul of Cardiff (Rechnung £561.02)

Der Zustand

Die silberne Stratos-Karosserie befindet sich nach der 2016-2022 durchgeführten Restaurierung in einem guten Zustand.
Das schieferblaue Stoffinterieur wurde von der deutschen Firma aufgearbeitet, die VW in der Zeit belieferte
Verfügt über zeitgemäße Details, einschließlich 'Happich' Armaturenbrett Griff und Semaphore-Typ Indikatoren
Original VW Käfer 'Herz'-Rückleuchten nach Werksspezifikation montiert
Neue ovale Nummernschilder wurden im November 2023 montiert
Beckengurte aus der Zeit im Dezember 2023 eingebaut
Wenige oder gar keine Gebrauchsspuren, wie auf den Fotos zu sehen ist

Die Mechanik

1.192 cm³ luftgekühlter 4-Zylinder-Boxermotor in Einkanalbauweise
4-Gang-Schaltgetriebe
Solex-Vergaser mit einfachem Fallstrom
Bei der Restaurierung wurden neue Original-Wärmetauscher vom Typ 1 eingebaut
Verteiler, der während der Restaurierung von einem führenden Spezialisten in Amerika komplett überholt wurde
Motorabstimmung durch B.D Engineering im April 2023 durchgeführt
Die Bremsanlage wurde von Body & Soul aus Cardiff im Dezember 2023 zerlegt, gereinigt und eingestellt.
Der letzte Service wurde von Body & Soul of Cardiff im März 2024 durchgeführt.
Keine Beanstandungen beim letzten TÜV im Jahr 2022

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