1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 1 von 202)
2021
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 1 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 2 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 3 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 4 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 5 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 6 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 7 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 8 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 9 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 10 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 11 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 12 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 13 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 14 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 15 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 16 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 17 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 18 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 19 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 20 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 21 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 22 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 23 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 24 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 25 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 26 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 27 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 28 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 29 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 30 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 31 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 32 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 33 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 34 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 35 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 36 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 37 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 38 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 39 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 40 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 41 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 42 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 43 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 44 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 45 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 46 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 47 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 48 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 49 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 50 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 51 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 52 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 53 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 54 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 55 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 56 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 57 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 58 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 59 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 60 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 61 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 62 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 63 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 64 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 65 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 66 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 67 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 68 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 69 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 70 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 71 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 72 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 73 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 74 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 75 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 76 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 77 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 78 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 79 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 80 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 81 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 82 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 83 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 84 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 85 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 86 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 87 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 88 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 89 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 90 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 91 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 92 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 93 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 94 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 95 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 96 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 97 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 98 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 99 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 100 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 101 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 102 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 103 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 104 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 105 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 106 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 107 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 108 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 109 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 110 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 111 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 112 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 113 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 114 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 115 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 116 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 117 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 118 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 119 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 120 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 121 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 122 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 123 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 124 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 125 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 126 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 127 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 128 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 129 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 130 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 131 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 132 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 133 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 134 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 135 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 136 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 137 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 138 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 139 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 140 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 141 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 142 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 143 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 144 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 145 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 146 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 147 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 148 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 149 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 150 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 151 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 152 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 153 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 154 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 155 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 156 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 157 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 158 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 159 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 160 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 161 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 162 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 163 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 164 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 165 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 166 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 167 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 168 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 169 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 170 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 171 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 172 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 173 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 174 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 175 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 176 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 177 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 178 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 179 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 180 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 181 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 182 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 183 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 184 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 185 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 186 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 187 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 188 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 189 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 190 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 191 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 192 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 193 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 194 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 195 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 196 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 197 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 198 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 199 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 200 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 201 von 202)
1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2 zum Verkauf (Bild 202 von 202)
Höchstgebot
25.250 £

1957 Austin Healey 100-6 BN6 2+2

Höhepunkte

  • Ältere Restaurierung in hübschem Carmine Red über Old English White
  • Gut gewartet mit regelmäßiger Wartung und kürzlicher professioneller Aufbereitung
  • Neues Mohair-Verdeck, maßgefertigt und mit Seitentaschen
  • Zuschaltbarer Overdrive im dritten und vierten Gang
  • Anlasser mit hohem Drehmoment für besseres Starten
  • Nützliche freiwillige MOT bis Mai 2026 ohne Hinweise

Die Attraktivität

Als der 100-6 auf den Markt kam, verdiente sich Donalds schlanker Sportwagen den Beinamen "Big Healey" redlich. Der Sechszylinderantrieb befriedigte den US-Markt und gab dem Wagen endlich die Leistung, die zu seinem Aussehen passte.
Dieser Wagen begann sein Leben in den USA und blieb im trockenen Arizona und Kalifornien, bevor er 2014 nach Europa zurückkehrte. Der Verkäufer erwarb ihn 2015 vom renommierten Spezialisten ER Classics und besitzt ihn seither.
Nach einer älteren Restaurierung, die jetzt in der klassischen Kombination von Karminrot und Old English White ausgeführt ist, ist es ein sehr hübsches Auto in einem hervorragenden Zustand. Das ist vor allem der Sorgfalt seines langjährigen Besitzers zu verdanken, der ihn sorgfältig in der Garage untergebracht, weniger als 2.000 Meilen gefahren und gut gepflegt hat. Er wurde regelmäßig gewartet, professionell getunt und hat einen guten Öl- und Wasserdruck. Der optionale Overdrive funktioniert korrekt im 3. und 4.
Das Auto ist weitgehend serienmäßig, abgesehen von einigen nützlichen Upgrades, darunter ein Batterietrennschalter, ein Anlasser mit hohem Drehmoment und gegen Blinker ausgetauschte Rückstrahler.
Zu den jüngsten Arbeiten gehören ein neues Mohair-Verdeck und Taschen für die Seitenscheiben. Es ist ein Zeichen für den anspruchsvollen Ansatz des Verkäufers, dass das Auto regelmäßig zum TÜV gebracht wurde, obwohl dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Das ist ein großer Segen für die Käufer. Der aktuelle TÜV läuft bis Mai 2026 und es gibt keine Hinweise darauf.
Der Verkäufer sagt:
"Großer Spaß - man ist in diesem Auto sehr nah am Boden und es lässt sich ohne jede Bewegung in die Kurven legen, für ein Auto aus dem Jahr 1957 ist das Handling großartig. An einem Sommertag oder einem sonnigen Tag im Winter macht er immer noch großen Spaß und ist ein echter Kopfdreher."

Geschichte und Papierkram

  • Hergestellt 1957 als Exportmodell mit Linkslenkung
  • Ursprünglich an Brighton Motorsports in Arizona verkauft
  • Scheint sein Leben in Arizona und Kalifornien verbracht zu haben
  • 2014 von ER Classics in Rotterdam nach Europa importiert
  • Registriert in Großbritannien im Juni 2015 mit einem Halter
  • Seit Juni 2015 vom aktuellen Halter erworben
  • Hat ungefähr 2.000 Meilen zurückgelegt
  • Ursprünglich in Elfenbeinweiß lackiert
  • Ältere Restaurierung in Karminrot mit unterer Hälfte in Old English White im Jahr 2014 lackiert
  • Maßgefertigtes Verdeck aus Mohair im Wert von 1.500 £, das vor etwa vier Jahren angebracht wurde
  • Speziell angefertigte Abdeckung, damit die Dachreling zur leichteren Benutzung über dem Auto bleiben kann
  • Gleichzeitig wurden spezielle Abdeckungen für die Seitenscheiben angefertigt
  • Trotz geringer Laufleistung regelmäßig gewartet und zum TÜV gebracht
  • Trocken gelagert durch den derzeitigen Halter während der gesamten Laufzeit
  • Vom derzeitigen Halter nie bei Nässe benutzt
  • Aktueller TÜV bis zum 5. Mai 2026 ohne Mängelanzeige
  • Es wurde zuvor nach MOT-Standard überprüft, um jährlich sicherzustellen, dass es sicher ist, aber es wurden keine vorherigen TÜV-Zertifikate ausgestellt, da es diese nicht benötigte

Der Zustand

  • Die Karosserie präsentiert sich gut in zweifarbigem Karminrot und Old English White
  • Ein paar kleinere Stellen auf dem Lack und kleine Steinschläge am Heck
  • Unterboden und Böden scheinen in gutem Zustand zu sein, ohne Rostprobleme
  • Die Schweller sind nach Angaben des Verkäufers in gutem Zustand
  • Der Verkäufer glaubt, dass das Auto in den späten 1980er oder 1990er Jahren restauriert worden sein könnte.
  • Helle Chromteile in gutem Zustand wie abgebildet
  • Lackierte Drahträder in gutem Zustand mit passendem Ersatzrad
  • Passende Reifen im klassischen Stil mit guten Seitenwänden und viel Profil
  • Innenausstattung in gutem Zustand mit originalen Kunstleder-Sitzbezügen in Schwarz mit roten Paspeln
  • Original-Lenkrad vorhanden
  • Teppiche zeigen wenig Verschleißerscheinungen
  • Vordersitzpolster und Türkarten könnten nach Aussage des Verkäufers erneuert werden, sind aber noch brauchbar
  • Maßgeschneidertes Mohair-Verdeck in gutem Zustand, das vor etwa vier Jahren angebracht wurde
  • Die hinteren Reflektoren wurden zur Verbesserung der Sicherheit zu richtigen Blinkern umgebaut
  • Ein Batterieschloss wurde eingebaut, um ein Auslaufen der Batterie zu verhindern und die Sicherheit zu erhöhen.
  • Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV

Die Mechanik

  • 2.639 ccm Reihensechszylinder-Motor der C-Serie
  • Der Verkäufer sagt, das Auto habe den originalen verbleiten Benzinmotor
  • Er verwendet einen Bleizusatz, der einfach zu handhaben ist
  • 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 3. und 4.
  • Uns wurde gesagt, dass der Motor mit gutem Öl- und Wasserdruck läuft.
  • Regelmäßige Ölwechsel durch den derzeitigen Besitzer
  • Anlasser mit hohem Drehmoment und neues Solenoid eingebaut
  • Neue elektrische Leitungen installiert
  • Der Verkäufer berichtet, dass das Auto "gut anspringt".
  • Timing wurde professionell eingestellt
  • Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV
image.png 3.25 MB


BEVOR SIE KAUFEN
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie bieten und/oder ein Angebot abgeben, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
Gewinnergebot
25.250 £
Verkauft
Austin-Healey logo

Sie verkaufen Ihren Austin-Healey?


Inserieren Sie Ihr Fahrzeug für 4 Millionen monatliche Besucher auf Car & Classic

Verkaufen durch Auktion

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1957
  • MarkeAustin-Healey
  • Modell100-6
  • FarbeRot
  • Kilometerzähler70,455 Meilen
  • Motorgröße2639cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe, 4 Gänge
  • SteuerstandLinkslenker
  • KraftstoffartBenzin
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtCannock
  • GrafschaftStaffordshire
  • LandVereinigtes Königreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

16 Gebote

Hoe••••
Gebot
25.250 £
02/07/25
EagleFu••••
Gebot
24.250 £
02/07/25
Michel6••••
Gebot
24.000 £
02/07/25
Hoe••••
Gebot
23.500 £
02/07/25
EagleFu••••
Gebot
23.250 £
02/07/25
Michel6••••
Gebot
23.000 £
02/07/25
Hoe••••
Gebot
22.750 £
02/07/25
EagleFu••••
Gebot
22.500 £
02/07/25
Michel6••••
Gebot
22.000 £
02/07/25
EagleFu••••
Gebot
21.750 £
02/07/25

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen