Höhepunkte

Einfühlsam restauriert im vergangenen Jahr
Eines von nur 124 'Interim'-Modellen, die die Lücke zwischen den 330 GT 2+2 der Serien I und II schließen
Der legendäre Colombo-V12 ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt
Berichten zufolge „nummerngleich
Ein sehr brauchbares Exemplar, bereit zum Genießen
Dänische technische Inspektion gültig bis 2032

Die Anziehungskraft

Obwohl der Rennsport immer Enzo Ferraris größte Leidenschaft war, wären die zahlreichen Siege von Maranello ohne den Verkauf von hochwertigen Straßenfahrzeugen nicht möglich gewesen. Die Kunden wollten Langstrecken-Grand-Tourer, mit denen sie Kontinentaleuropa durchqueren konnten, und genau das gab ihnen Ferrari. Im Januar 1964 kam der 330 GT 2+2 auf den Markt, der mit dem legendären Colombo-V12 mit 4,0 Litern Hubraum ausgestattet war.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1965 ist etwas Besonderes, denn es ist eines von 124 so genannten Interimsfahrzeugen, die, wie der Name schon sagt, zwischen dem Ende der Serie I und dem Beginn der Serie II produziert wurden. Das bedeutete, dass die Interim 330 GT 2+2 Aspekte beider Generationen aufwiesen. Sie behielten das Vierfach-Scheinwerferdesign der Serie I bei, profitierten aber vom neuen Fünfgang-Getriebe, oben angelenkten Pedalen, elektrischen Fensterhebern und verbesserten Rundum-Scheibenbremsen.

Dieser Wagen von 1965 befindet sich in einem sehr guten, gebrauchsfähigen Zustand, nachdem er im vergangenen Jahr restauriert wurde. Zu den Arbeiten gehörten eine teilweise Neulackierung, einige Korrosionsreparaturen, eine Innenraumaufbereitung und eine umfassende mechanische Überholung. Der V12 wurde anschließend getestet und erhielt ein einwandfreies Zeugnis, während der Wagen auch die technische Inspektion in Dänemark bestanden hat, die bis Juli 2032 gültig ist.

Für diejenigen, die ihre Ferraris in GT-Form bevorzugen, wäre dieser 330 GT 2+2 eine großartige Ergänzung ihrer Sammlung. Wie die Fotos bezeugen, ist er ein atemberaubendes Exemplar.

Geschichte und Papiere

Straßenzulassung in Dänemark
Technische Inspektion bis 29/07/2032
77.603 km angegeben
Berichten zufolge „nummerngleich
VIN 7029
Motor Nr. IGM38350M
Wurde im letzten Jahr restauriert

Der Zustand

Äußerst vorzeigbar nach umfangreichen Arbeiten in jüngster Zeit
Die festgestellte Korrosion wurde fachgerecht und auf hohem Niveau repariert.
Die Unterseite des Fahrzeugs wurde seitdem mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet.
Teilweise Neulackierung der Karosserie nach Bedarf
Fünf neue Reifen aufgezogen
Eine der Boranni-Felgen musste aufgearbeitet werden
Beide Vordersitze wurden aufgearbeitet

Der von Pininfarina entworfene 330 GT ist eines der unauffälligeren Autos von Ferrari, und gerade deshalb lieben wir ihn umso mehr. Er ist unbestreitbar elegant und kein Fahrzeug, das "Schaut mich an!" schreit, wie so viele der heutigen Modelle.

Dieses Exemplar präsentiert sich wunderschön und ist gleichzeitig sehr brauchbar. Damit meinen wir, dass es eine sanfte und gleichmäßige Patina aufweist, die sicherstellt, dass Sie sich nicht scheuen werden, dieses Auto so zu nutzen, wie es ursprünglich von seinen Herstellern beabsichtigt war. Nach einer professionellen Reparatur und einer teilweisen Neulackierung sieht die Karosserie sehr gerade und solide aus, und es sind keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen oder Schäden zu verzeichnen. Der Ferrari steht immer noch auf Boranni-Drahträdern, die sich alle in einem guten Zustand befinden; der Verkäufer merkt an, dass eines der Räder überholt werden musste, was nun geschehen ist. Die Lackierung und die glänzenden Teile sind in einem guten Zustand und weisen keine starken Abnutzungserscheinungen auf.

Im Innenraum sieht alles sehr gut aus, unterstützt durch die neu aufgearbeiteten Vordersitze, die wirklich sehr gut aussehen. Das Furnier des Armaturenbretts ist in einem sehr guten Zustand, ebenso wie die Bedienelemente, Instrumente und Schalter. Wir gehen davon aus, dass die Kabinenelektrik in gutem Zustand ist und keine bekannten Fehler gemeldet wurden.

Die Mechanik

4,0-Liter Colombo V12
Manuelles Fünfgang-Getriebe
Überholte Vergaser und Verteiler
Motortest bei 6000 U/min
Ölservice
Lenkungsbolzen gewechselt
Neue Lichtmaschine
Neue Batterie

Wenn Sie sich die technischen Daten ansehen, werden Sie verstehen, warum Enthusiasten diese seltene 'Interim'-Variante umtauschen. Er profitiert von einer Reihe von Verbesserungen. Während die Fahrzeuge der Serie I mit einem Viergang-Overdrive-Getriebe ausgestattet waren, verfügt dieser 330er über ein Fünfgang-Getriebe. Zu den weiteren Verbesserungen gehören die wesentlich einfacher zu bedienenden, oben angelenkten Pedale und die stark verbesserten Scheibenbremsen.

Wie bereits erwähnt, wurde der Wagen im vergangenen Jahr einer umfassenden mechanischen Auffrischung unterzogen, bei der neben einem kompletten Service auch mehrere Verschleißteile ersetzt wurden. Der Verkäufer weist nach, dass der V8-Motor im Leerlauf ruhig läuft und frei dreht und einen der herrlichsten Auspuffgeräusche erzeugt, die je aus einem Auto kamen. Der Ferrari hat die dänische technische Inspektion bestanden und ist bereit zum Fahren.

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