Höhepunkte

Restaurierter Wagen in beliebter Farbgebung
Seltener Serie 1 2+2 Schaltwagen
Begehrenswerte Serie-1-Ästhetik mit 2+2-Nutzbarkeit
Werkseitiger 4.2L Wagen mit vollsynchronisiertem Schaltgetriebe
Zugelassen in Großbritannien mit allen Abgaben bezahlt - Reg-Nummer MKH 66IE

Die Attraktivität

Die nordamerikanische Nachfrage nach dem E-Type machte eine 2+2-Version unumgänglich. Diese Autos verfügten über kleine Rücksitze und eine höhere Dachlinie, um einige der Probleme mit der Benutzerfreundlichkeit und dem Zugang zum kompakten Original zu lösen. Dieses Paket funktionierte so gut, dass das 2+2-Fahrgestell alle anderen E-Type-Versionen überlebte.

Diese Qualitäten machen den 2+2 bei modernen Käufern beliebt, die ihre schnittigen Autos wirklich nutzen und genießen wollen. Die Serie 1 2+2 ist besonders attraktiv, weil sie die originalen, geschlossenen Scheinwerfer und die kleinen Rückleuchten des ursprünglichen Fahrzeugs beibehält.

Nur 2.644 Serie 1 2+2 LHD E-Types wurden vor den Upgrades gebaut, die rückwirkend und inoffiziell als "Serie 1.5" bezeichnet wurden. Die meisten waren mit dem Automatikgetriebe ausgestattet, was dieses Auto aus den USA von 1966 sehr selten macht.

Er ist in Signalrot mit hellbrauner Lederausstattung lackiert und wurde offenbar umfassend restauriert, bevor er in die USA kam. Der Zustand ist sowohl innen als auch außen beeindruckend und bietet dem ersten in Großbritannien registrierten Halter ein großartiges Beispiel für diese langlebigen Klassiker.

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1966 laut Fahrgestelldatum
Eines von 2.644 Fahrzeugen der Serie 1 2+2 LHD, bevor die Revisionen der Serie 1.5 eingeführt wurden
Scheint ursprünglich in die USA geliefert worden zu sein
UK-registriert
War früher Teil einer großen statischen Sammlung, die wenig genutzt wurde, und wurde daher nicht gründlich auf der Straße getestet. Ein gewisses Maß an Wiederinbetriebnahme ist erforderlich.
Der Verkäufer gibt die folgende Fahrgestellnummer an, die auf den Fotos nicht sichtbar ist
Die Fahrgestellnummer 1E76496 bestätigt, dass es sich bei diesem Auto um ein 4.2L Series 1 Modell mit Handschaltung aus dem Jahr 1966 handelt.

Der Zustand

Scheint ein restauriertes Exemplar zu sein, das in Signalrot lackiert ist.
Die Lackierung präsentiert sich gut mit gleichmäßiger Farbe über alle Paneele und hellem Finish
Karosserie in gutem Zustand mit Bögen, Schweller und hintere Wanne präsentiert gut
Verchromung und Verglasung sind gut erhalten, einschließlich der vorderen und hinteren Stoßstangen
Die Scheinwerfer sind gut erhalten, mit korrekten vorderen und hinteren Lampen und Linsen der Serie 1
Die Chrom-Drahträder sind etwas angelaufen und würden von einer Verbesserung profitieren, damit sie zum Rest des Autos passen
Das braune Lederinterieur scheint neu bezogen worden zu sein und weist ein ungewöhnliches braunes Armaturenbrett auf
Ledersitze vorne und hinten in sehr gutem Zustand mit wenigen Gebrauchsspuren
Die übrige Innenausstattung ist gut erhalten und weist einige Alterungserscheinungen auf, wie auf den Fotos zu sehen ist.
Das Auto behält die korrekten Merkmale der Serie 1 bei, wie z. B. die Kippschalter und das Dreispeichen-Holzrad
Braune Teppiche im Innen- und Kofferraum in gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren

Die Mechanik

Jaguar XK 4.2L Reihen-Sechszylinder-Motor
Dreifach-SU-Vergaser sind werkseitig korrekt
Vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe
Aufhängung und Fahrwerk scheinen aufgefrischt worden zu sein
Seit seiner Ankunft in Großbritannien noch nicht ausgiebig getestet
Da das Auto Teil einer größtenteils statischen Sammlung war, wurde es nur wenig benutzt und muss daher vor der Nutzung auf der Straße wieder in Betrieb genommen werden.

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