Höhepunkte

Umfassende Restaurierungsarbeiten im Jahr 2003 abgeschlossen
Originales Auto mit Rechtslenkung aus den Heimatregionen
Umfassende Historie bis zurück ins Jahr 1966
Kürzlich im Sommer 2024 gewartet
Vier brandneue Reifen und Drahtreifen

Die Anziehungskraft

Auf den ersten Blick könnte man meinen, der TR4A sei einfach das gleiche Auto wie der TR4 - aber unter der vertrauten Karosserie verbirgt sich ein deutlich selbstbewussterer, entschlossener kleiner Sportwagen mit einer voll unabhängigen Hinterradaufhängung, die aus Längslenkern und Schraubenfedern besteht. Durch die Übernahme dieser Merkmale des Triumph 2000 wurde der Charakter des TR4A neu belebt - und er erwies sich als ein voller Erfolg.

Bei diesem Exemplar von 1966 handelt es sich um ein authentisches Fahrzeug für den britischen Markt, das mit seiner originalen Rechtslenkung und der praktisch gleichbedeutenden signalroten Lackierung stolz zur Schau gestellt wird, ergänzt durch ein schwarzes Mohair-Verdeck. Seit seiner Auslieferung an Bethesda im März 1966 wurde der Wagen sehr gut gepflegt und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand - bereit, gefahren zu werden.

Geschichte und Papiere

Gebaut im Jahr 1966
Originales Auto aus den britischen Home Counties mit Rechtslenkung
Ausgeliefert am 11. März 1966 an Miss Griffiths aus Bethesda
Die DVLA verzeichnet 7 Vorbesitzer
Umfangreiche Restaurierungsarbeiten im Jahr 2003, die über £6.300 kosteten
Seit 2021 im aktuellen Besitz und seitdem in der Garage gelagert
Kürzlich gewartet im Sommer 2024
Zusätzliche Arbeiten in der Akte verzeichnet
Viele Originaldokumente verfügbar
Wunderschöne Geschichtsakte, die bis 1966 zurückreicht
Enthält das originale grüne Logbuch
Große Tabelle mit allen wichtigen Arbeiten, die an dem Auto von Anfang an durchgeführt wurden
TÜV-befreit
TÜV-Zertifikate von 1970 bis 2021 bestätigen den niedrigen Kilometerstand von 88.124 als korrekt
Kopien von V5's über die Jahre enthalten
Seit dem Erwerb im Februar 2021 (Geschenk zum 40. Geburtstag) in einer Garage aufbewahrt

Der Zustand

Das Chassis und die Karosserie erscheinen stark und solide, ohne Anzeichen von Korrosion
Die Lackierung ist hell und hat immer noch einen schönen Glanz
Einige sehr leichte Gebrauchsspuren hier und da
Leichte Patina auf dem Glanzwerk
Steht auf Drahträdern
Vier brandneue Reifen wurden kürzlich aufgezogen
Kommt mit einer vollen Tonneau-Abdeckung und Mohair-Verdeck
Einige Trübungen und Abnutzungen an den Kunststofffenstern auf dem Verdeck
Der Innenraum zeigt wenig Anzeichen von Verschleiß
Die schwarzen Sitze sind sauber und gepflegt, ohne Anzeichen von Rissen oder Brüchen
Das hölzerne Armaturenbrett hat etwas Patina angesetzt
Alle Instrumente sehen sauber und gut ablesbar aus

Die Mechanik

2.138 ccm Vierzylinder-Motor
Schaltgetriebe
Umrüstung auf bleifreies Benzin
Lichtmaschine und Dünnriemenumbau
Neue Halogenscheinwerfer
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto eine Freude zu fahren ist und gut läuft mit sehr gutem Öldruck
Sie bemerken, dass es im modernen Verkehr ohne Probleme mithält

Einzelheiten zur Wartung im Sommer 2024:

Luftfilter gereinigt, Vergaser ausgewuchtet, Ventilspiel und Zündkerzenabstände geprüft und neu eingestellt, Zündzeitpunkt geprüft
Zylinderkompressionen gemessen und für in Ordnung befunden (185, 185, 180 & 182,5 psi 1-4)
Kühlmittel abgelassen, System gespült und frisches Kühlmittelgemisch mit einer Temperatur von minus 10 Grad Celsius eingefüllt
Der Öldruck ist mit 40 psi bei 1.000 U/min im warmen Zustand sehr gut.
Die vorderen Bremsen wurden visuell untersucht und für gut befunden.
Vordere Bremsbacken auf der rechten hinteren Seite waren defekt, hinten wurden neue Beläge montiert

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