Wir haben schon viele Pagodas kommen und gehen sehen, und sie alle haben ihren eigenen Charme, der sie einzigartig macht - aber so ein schönes Exemplar wie dieses finden wir nicht oft. Die Tatsache, dass es sich um einen 280er handelt, macht ihn sofort begehrenswert, und es ist die Qualität der Verarbeitung in Kombination mit der hervorragenden Ausstattung, die ihn wirklich auszeichnet.

Dieser SL ist ein nummerngleicher britischer Wagen mit einer beeindruckenden Historie, die unter anderem die Dokumentation einer kompletten Motorreparatur mit Mercedes-Benz Originalteilen vor etwa 12.000 Meilen enthält (Kosten: weit über 12.000 £). Im Jahr 2018 wurde der Innenraum aufgefrischt, das Leder geschmackvoll neu bezogen und der Kofferraumboden ausgetauscht. Im Jahr 2024 wurden einige grundlegende Verbesserungen vorgenommen, um den Wagen in den fabelhaften Zustand zu bringen, den Sie heute sehen. Vor allem wurde der gesamte Boden ausgetauscht - die Bodenplatten, die inneren und äußeren Schweller, die hinteren Fahrgestellbeine - und alles wurde korrekt punktgeschweißt und verzinkt, um sicherzustellen, dass es eine werksseitige Passform und ein Finish hat und auch für die Zukunft gerüstet ist.

Darüber hinaus wurde die Karosserie komplett neu lackiert, und zwar im herrlichen Midnight Blue des Codes 904 (dem wohl schönsten Farbton für eine Pagode), während ein nagelneues Mohair-Stoffverdeck gerade angebracht wurde. Der Wagen hat auch einen TÜV ohne Beanstandungen hinter sich, was bedeutet, dass alle früheren Beanstandungen umfassend behoben wurden, mit allem Drum und Dran.

Das Auto lässt sich wirklich wunderbar fahren, Motor und Getriebe verhalten sich tadellos. Dies ist eine Pagode, die man so oft wie möglich benutzen möchte - ein durch und durch beeindruckendes Exemplar dieser Art.

Die mitternachtsblaue Farbe passt so gut zu den eleganten Linien, nicht wahr? Der frisch aufgetragene Lack glänzt förmlich und unterstreicht die Geradlinigkeit der Paneele. Die Abschlüsse sind alle fest und gleichmäßig und die Türen schließen mit einem beruhigenden Knall. Der Chrom ist ordentlich, und die korrekten Zierleisten und Plaketten sind vorhanden. Abgesehen von einem Riss in einer der hinteren Leuchten sind alle Gläser in Ordnung, ebenso wie das Fensterglas (die Türfenster wurden zuvor durch neue, alte Teile ersetzt). Der Wagen trägt seinen korrekten Satz 14-Zoll-Stahlfelgen mit farbcodierten Radkappen, die mit passenden Weißwandreifen ausgestattet sind. Das Mohair-Stoffverdeck ist brandneu, während das Auto auch mit dem originalen Hardtop aus der Fabrik geliefert wird, das ebenfalls neu lackiert wurde und in gutem Zustand mit einem ordentlichen Dachhimmel ist.

Die Arbeiten an der Unterseite umfassten das Ausschneiden und Ersetzen der Bodenplatten, der inneren und äußeren Schweller und der hinteren Fahrwerksbeine durch echte Mercedes-Benz Platten, die alle nach sorgfältigen Standards ausgeführt wurden, um diesem SL ein neues Leben und viele, viele weitere Kilometer zu geben.
Der Innenraum einer Pagode ist immer ein angenehmer Ort, und das gilt besonders in diesem Fall. Die Sitze und Türverkleidungen wurden geschmackvoll überarbeitet und sind sehr gut erhalten, und die Teppiche auf den Böden und hinter den Sitzen sind sauber.

Die Holzverkleidung des Armaturenbretts ist sauber und die Instrumente funktionieren alle einwandfrei, ohne dass Warnleuchten aufleuchten. Die einzige Abweichung von der Standardausstattung ist ein modernes Digitalradio im Retrostil, das über ein im Handschuhfach verstecktes Kabel für den Anschluss von Telefonen/Geräten verfügt. Die Lichter hinter den Heizungsschiebern funktionieren alle (was bei einer Pagode nie eine Selbstverständlichkeit ist!), und das Lenkrad ist in einem sauberen Zustand. Im Kofferraum ist alles trocken und aufgeräumt, der Kofferraumboden wurde zuvor ausgetauscht, und auf dem Reserverad finden wir eine voll ausgestattete Werkzeugrolle.

Dieses Auto hat von Anfang an nur 112.000 Meilen zurückgelegt, was durch einen riesigen Stapel früherer TÜV-Zulassungen bestätigt wird. Aus der Historie geht hervor, dass der Motor bei 99.000 Meilen für £12.691 komplett überholt wurde. Heute fährt er sich wie ein Traum - der Motor springt beim ersten Drehen des Schlüssels sofort an, geht in einen gleichmäßigen Leerlauf über und zieht scharf und sanft durch die Drehzahl, wie es sich für einen 280er gehört.

Das Automatikgetriebe lässt sich leichtgängig schalten, und das Auto liegt sehr gut in der Federung. Die Bremsen ziehen ihn gerade und richtig an, wie es sich gehört, und die Servolenkung ist gut gewichtet und funktioniert einwandfrei. Der Wagen wurde kürzlich von einem Ausflug nach Spanien nach Großbritannien zurückgebracht, was seine Grand-Touring-Qualitäten unter Beweis stellt.

Diese beeindruckend ausgestattete und wunderschön verarbeitete Pagode bietet das volle Paket - Herkunft, Nutzbarkeit, Solidität, Qualität ... sie erfüllt viele Kriterien, ist ein echter Hingucker und macht bei jeder Fahrt unendlich viel Freude.

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