Legendäres Modell, aus dem der erste AMG Mercedes-Benz hervorging
Immer in Spanien in der Garage und angeblich korrosionsfrei
Nur 23.000 km, bestätigt durch den spanischen Verkehrsbericht
Kürzlich erneuerte Auspuffanlage aus Edelstahl und neue Airbags in der Aufhängung
Die Anziehungskraft
Nach der Katastrophe von Le Mans 1955 zog Mercedes-Benz seine Werksteams aus dem Motorsport zurück. Erst in den späten 60er Jahren stieg man wieder in den Motorsport ein, und zwar dank der damals unabhängigen Tuningfirma AMG und dem 300 SEL 6.3.
Der von den Mercedes-Benz Legenden Paul Bracq und Friedrich Geiger entworfene W109 war eine bahnbrechende Luxuslimousine mit selbstnivellierender Luftfederung und dem 300 PS starken 6,3-Liter-V8 M100, der aus dem 600 Grosser übernommen wurde. Es war dieses Auto, das ein junger AMG in das "Rote Schwein" verwandelte - ein Auto, das später zahlreiche Tourenwagenrennen gewinnen sollte. Er war genauso schnell, wenn nicht sogar schneller als die zeitgenössischen Ferraris.
Dieser 1971er 300 SEL 6.3 wurde jetzt als Linkslenker nach Madrid, Spanien, geliefert. Er wird in unrestauriertem Originalzustand angeboten, da er in der Vergangenheit nur teilweise neu lackiert wurde. Das spanische Klima, der extrem niedrige Kilometerstand und die lebenslange Lagerung in einer Garage haben dafür gesorgt, dass dieser Mercedes sehr gut erhalten ist und angeblich keine Korrosion aufweist.
Mit nur 23.000 km auf dem Tacho, bestätigt durch den spanischen Verkehrsbericht, und einer Geschichte von sorgfältigem Besitz, ist dieses Auto ein seltener und aufregender Fund. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören Luftfederelemente, ein komplett neuer Auspuff aus Edelstahl und vieles mehr...DLPV1473.JPG3.29 MB
Die Geschichte und der Papierkram
Wurde 1971 neu nach Spanien geliefert
Originaldokumente aus Madrid
Sehr wenige eingetragene Halter, mit zwei langjährigen Besitzern, die ihn pflegen
Zeigt 23.000 km, bestätigt durch den spanischen Verkehrsbericht
Spanische Dokumentation vorhanden
Wird ohne ITV angeboten; der Verkäufer erklärt, dass dies für den Export nicht erforderlich ist
Karosserie und Unterboden sind aufgrund des trockenen Klimas in Spanien und der lebenslangen Lagerung in einer Garage angeblich rostfrei
Teilweise neu lackiert in der Vergangenheit
Die Lackierung ist auf dem Dach und im Kofferraum abgenutzt, was aus Gründen der Originalität beibehalten wurde, so dass der nächste Besitzer die weitere Vorgehensweise bestimmen kann
Chrombeschläge in gutem Zustand für ihr Alter
Einige kleinere Mängel an der Karosserie, darunter eine Delle an der Außentür
Schiebedach in gutem Zustand
Sehr gepflegter Unterboden
Die Sitze wurden mit dem gleichen Muster wie die Originale neu gepolstert; aufgrund der spanischen Sonne war das Leder bereits etwas spröde und trocken
Originale Türverkleidungen, Dachhimmel, Teppiche und andere Polsterungen sind für ihr Alter in gutem Zustand
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