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Höhepunkte
- Uk Auto und eines von nur 400 RHD ade
- Echtes 818.541 Fahrgestell 1600HF
- Wunderschön restauriert mit Bronzo Longchamps Lackierung
- Nur 41.475 Meilen von neu
- Detaillierte Aufzeichnungen über die regelmäßige Wartung
- Nur sieben registrierte Halter in 52 Jahren
Der Appell
Es begann mit einer Gruppe von begeisterten Lancisti. Diese Enthusiasten, die wegen ihres Engagements für die Marke als HiFi-Club bekannt waren, inspirierten Lancia zu seinem Einstieg in den Wettbewerb - dem HF Squadra Corsa.
Eine Reihe von Hochleistungs-Straßenfahrzeugen war unvermeidlich. Die Fulvia war ein offensichtlicher Kandidat sowohl für den Wettbewerb als auch für das Tuning. Ihr gut ausbalanciertes, wendiges Fahrwerk und der spritzige V4-Motor eignen sich für Veranstaltungen wie die Rallye Monte Carlo, die sie 1972 gewinnen sollte.
Der ausgestellte 1600HF war im Wesentlichen eine Straßenversion dieses Rennwagens. Die späteren, leistungsstärkeren HF-Fahrzeuge erhielten eine stark überarbeitete Version des cleveren Lancia V4 mit 110 PS. In zwei Serien verließen nur 3.690 Exemplare das Werk, davon nur 400 mit Rechtslenkung wie dieser Wagen.
Es handelt sich um das reine Exportmodell Lusso, das auf die großen Scheinwerfer im "Fanalone"-Look verzichtete und Elemente wie Stoßstangen, Zierleisten und ein Radio mitbrachte, die sonst im Standardfahrzeug fehlten. Der Lusso ist so etwas wie ein Schläfer - praktisch nicht von einem normalen Fulvia-Coupé zu unterscheiden.
Und es ist wunderschön. Die seltene Longchamps-Bronze-Metallic-Lackierung hebt das Fahrzeug hervor, das zweifellos zu den schönsten italienischen Autos der letzten 60 Jahre gehört. Dieses echte Chassis 818.541 HF hat nur 41.475 Meilen zurückgelegt und wurde von nur sieben Personen gehalten.
Die umfangreiche Historie unterstreicht den Eindruck eines gut gepflegten und gründlich sortierten Fahrzeugs. Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrerlebnis "exzellent" ist, mit guter Federung, präziser Schaltung und "nichts fehlt".
Geschichte und Papierkram
- 1972, Erstzulassung in Großbritannien am 28. November 1972
- Fahrgestell-Präfix 818.541 1600HF
- Nur sieben eingetragene Halter, einschließlich des jetzigen Besitzers
- Umfassende Historie mit Aufzeichnungen, die bis ins Jahr 1997 zurückreichen
- Strukturelle Reparaturen an den Hilfsrahmenbefestigungen und Schwellern wurden in einem guten Standard durchgeführt
- Diese Arbeiten wurden 2007 vom Spezialisten Richard Thorne Garage durchgeführt.
- Zu den jüngsten Arbeiten gehören ein neues Motorhaubenentriegelungskabel und die Installation eines Bluetooth-kompatiblen Radios
- Die Servicehistorie umfasst verschiedene Reparaturen und Austauscharbeiten von 1997 bis 2024
- UK V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
- Historisches Fahrzeug, das von TÜV, Steuern und ULEZ befreit ist
- Rechnungen und Quittungen, die bis in die 1970er Jahre zurückreichen
- Zwei Schlüsselsätze
- Original-Besitzerhandbuch
- Werkstatt-Reparaturhandbuch
- Alte TÜV-Bescheinigungen zum Nachweis des geringen Kilometerstandes
- Original-Verkaufsprospekt
- Original-Bau-/PDI-Datenblatt, das vom Vorbesitzer im Auto gefunden wurde
- HPI frei
- Original Ziebart Rostschutzzertifikat
- Immer in der Garage des aktuellen Halters
Der Zustand
- Seltenes RHD Lusso Modell mit Stoßstangen, Chromarbeiten und Radio
- Karosserie in sehr gutem Zustand mit minimalen Mängeln
- Die Lackierung präsentiert sich gut, regelmäßig gereinigt und poliert
- Innenraum in sehr gutem Zustand, keine Risse oder Schnitte im Vinyl
- Teppiche und Armaturenbrett in sehr gutem Zustand
- Chromarbeiten haben minimale Flecken, entsprechend dem Alter des Fahrzeugs
- Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Chromarbeiten an den Türgriffen sehr leicht angelaufen sind.
- Unterseite behandelt und in sehr gutem Zustand
- Motorraum sehr sauber und gut gewartet
- Bronzo Longchamps Metallic
- Alle korrekten HF-Plaketten und Zierleisten
- Schwarze Vinyl-Sportsitze mit sehr guter Polsterung und Unterstützung vorne und hinten
- Armaturenbrett aus Holz und Radiomobile mit Bluetooth ausgestattet
- Mota-Lita-Lenkrad mit Originalausstattung
Wenn man die Tür öffnet, erkennt man sofort die gehobene Ausstattung des nur für den Export bestimmten Lusso-Modells. Das Armaturenbrett ist aus Holz und auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts ist neben der Öltemperaturanzeige ein Radiomobile-Stereogerät mit Drucktasten installiert. Diese Anlage wurde kürzlich auf Bluetooth-Kompatibilität aktualisiert.
Der stilvolle Innenraum bleibt serienmäßig und ist bis auf ein gebohrtes Moto-Lita-Leichtmetalllenkrad frei von jeglichen Modifikationen. Das Original-Lenkrad wird jedoch mit dem Fahrzeug geliefert.
Es hat schwarze Vinyl-Sportsitze, die für ein 51 Jahre altes Auto bemerkenswert bequem und stützend sind, und der schwarze Vinyl-Sitzbezug ist ausgezeichnet. Die Türkarten sind original und in gutem Zustand, aber der Dachhimmel und die Teppiche sind in sehr gutem bis ausgezeichnetem Zustand. Ein passendes Paar HF-Fußmatten befindet sich im Kofferraum, falls Sie sie einbauen möchten, und das Auto wird mit seinem Originalwerkzeug und Armaturenbrett geliefert.
Die bronzene 'Bronzo Longchamps'-Lackierung passt sehr gut zu den schnittigen Linien des HF und ist zudem herrlich zeitgemäß.
Die Lackierung ist insgesamt ausgezeichnet und die Paneele sind alle gerade und frei von Anzeichen von Korrosion, Beulen oder Schäden.
Das Gleiche gilt für die glänzenden Teile, sogar die Mazak-Türgriffe halten sich gut, wenn man bedenkt, dass sie mehr als ein halbes Jahrhundert alt sind und nur geringfügige Löcher aufweisen. Die speziellen HF-Plaketten mit dem Elefanten-Symbol - das angeblich gewählt wurde, weil, so Gianni Lancia, "wenn ein Elefant einmal anfängt zu laufen, kann ihn niemand mehr aufhalten" - sind alle an ihrem Platz. Die "Cromodora"-Leichtmetallfelgen scheinen erst vor kurzem erneuert worden zu sein und befinden sich in einem ausgezeichneten Zustand. Sie sind rundum mit guten Michelin Energy-Reifen bestückt.
Die Mechanik
- Überarbeiteter 1.584 cm³ schmaler 11-Grad-V4-Lancia-Motor
- Standard-Spezifikation mit 110bhp
- 5-Gang-Schaltgetriebe, das laut Hersteller einen präzisen Wechsel ermöglicht
- Fahrwerk und Motor nach Aussage des Verkäufers in gutem Zustand
- Der Verkäufer berichtet uns, dass der Wagen beim ersten Mal anspringt und sich schnell einpendelt
- Wir werden darauf hingewiesen, dass der Motor keine Lecks aufweist und keine Öle oder Schmiermittel austreten
- Standard 1600 HF Motor mit markanter gelber Nockenabdeckung
- Die Lenkung wird als straff und präzise beschrieben
- Der Verkäufer sagt uns, dass die Federung fest, aber komfortabel ist, wie es sein sollte
- Der Auspuff hat einen schönen Klang beim Beschleunigen
- Ungewöhnlicher V4 mit schrägem Winkel
- Vergaser wurde kürzlich ausgeglichen und überholt
- Läuft und fährt laut Verkäufer wunderbar
- Sehr aufgeräumter Motorraum
Unter der Motorhaube ist der Motorraum sehr gut erhalten und sauber, ohne offensichtliche Anzeichen von Rost oder Reparaturen an der Spritzwand oder den inneren Kotflügeln.
Der engwinklige V4-Motor von Lancia sitzt weit vorne und ist um 45 Grad geneigt. Er ist durch eine leuchtend gelb lackierte Nockenwellenabdeckung als HF gekennzeichnet (die Standardfahrzeuge waren blau). Die Detailtreue ist hervorragend.
Der Wagen läuft gut, die beiden Solex-Vergaser wurden erst kürzlich überholt und im Jahr 2023 ausbalanciert, so dass er auf Knopfdruck startet und wirklich gut läuft.
Das Auto beschleunigt gut, ohne zu zögern, und das Fünf-Gang-Getriebe mit dem charakteristischen dog-leg first, ist glatt und geschmeidig durch alle Gänge. Der Wagen hat rundum Scheibenbremsen und fährt sich wunderbar.
Der Verkäufer sagt uns:
"Das Auto ist sehr gut zu fahren. Die Lenkung ist schön straff und präzise und die Federung ist ausgezeichnet, besonders auf Landstraßen. Der Auspuff gibt beim Beschleunigen einen schönen Ton von sich. Die Gänge sind sehr präzise.
"Er ist hinreißend. Gepflegt, kompakt, hervorragend präsentiert, sehr praktisch, zumal er sowohl LEZ- als auch ULEZ-konform ist. Es ist äußerst selten, dass eine Fulvia Coupe 1600HF Lusso zum Verkauf steht, und schon gar nicht in dieser Farbe und in diesem Zustand. Da das Radio jetzt auch Bluetooth-kompatibel ist, behält das Auto seine ursprüngliche Ausstrahlung mit zusätzlicher Praktikabilität. Er zieht auf jeden Fall die Blicke auf sich und zaubert ein Lächeln auf die Gesichter der Fahrer und Interessenten.
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