Highlights
- Teilweise restauriert in 1999
- TR6-Profil-Nockenwelle installiert
- Verstellbares Fahrwerk und stärkere Federn
- Werkseitig optionaler Rücksitz
- Phoenix-Doppelauslass-Abgassystem
Der Reiz
Der Triumph GT6 MkIII repräsentiert die letzte und am feinsten ausgeprägte Evolution von Triumphs "Mini-E-Type", mit seiner schlanken Fastback-Silhouette, die eines der markantesten britischen Autos seiner Ära schafft. Es ist eine Formel, die weiterhin eine Klasse für sich bleibt – unwiderruflich stilvoll, unwiderruflich einzigartig und komfortabel platziert im Gebiet von „spritzig und spaßig“, das nur der britische Sportwagen am besten beherrscht.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 profitiert von durchdachten Upgrades, die sowohl Leistung als auch Fahrbarkeit verbessern, während der klassische Charakter erhalten bleibt. Nachdem es 1999 teilweise restauriert wurde, wurde dieser GT6 regelmäßig bei Clubausflügen und Oldtimer-Shows genutzt und erhielt sorgfältige Wartung sowie ausgewählte Verbesserungen. Mit dem aufgewerteten Fahrwerk, dem verbesserten Bremssystem und Leistung modifying ist es wahrscheinlich genau der GT6, nach dem Sie suchen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1972 profitiert von durchdachten Upgrades, die sowohl Leistung als auch Fahrbarkeit verbessern, während der klassische Charakter erhalten bleibt. Nachdem es 1999 teilweise restauriert wurde, wurde dieser GT6 regelmäßig bei Clubausflügen und Oldtimer-Shows genutzt und erhielt sorgfältige Wartung sowie ausgewählte Verbesserungen. Mit dem aufgewerteten Fahrwerk, dem verbesserten Bremssystem und Leistung modifying ist es wahrscheinlich genau der GT6, nach dem Sie suchen.
Historie und Unterlagen
- 1962 registriert
- Die DVLA führt 4 frühere Halter auf
- Teilweise restauriert in 1999
- Seit 2010 in aktuellem Besitz
- 24/7 in der Garage gelagert
- Regelmäßige Nutzung für Clubausfahrten und Oldtimershows
Der Zustand
- Karosserie in gutem Zustand mit einigen kleinen Parkdings
- Diese sind nicht störend und werden erst bei genauer Begutachtung deutlich
- Minilite-Stahlrad-Design, behält originale 13" x 5" Radgröße
- Unterseite des Autos und Radläufe sind lackiert
- Nussbaum-Holzarmaturenbrett und Radio-Gehäuse
- Alle Schalter funktionieren einwandfrei
- Innenraumlampe funktioniert nur beim Öffnen der Luke
- Zündschlossleuchte funktioniert beim Betreten der Tür
- Werkseitig optionaler Rücksitz
- Trägheitsgurte mit Aufbewahrungshaken
- FM-Radio mit USB-Port für MP3-Wiedergabe über 4 Lautsprecher
Die Mechanik
- 2,0-Liter-Reihensechszylinder
- 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive
- TR6-Profil-Nockenwelle vom Vorbesitzer installiert
- Verstellbares Fahrwerk mit stärkeren Federn und höhen-/Dämpfer-Verstellung
- Aluminium-Laufrohrabdeckung und Spin-on-Filter-Umrüstung installiert
- Phoenix-Doppelauslass-Abgassystem
- Aufgerüstete Bremsscheiben (Rossini gerillt und gestochen) mit Green Stuff Bremsbelägen
- Selbstjustierende Hinterbremsen mit neuen, alten Ersatzteilen
- Aufgerüstete Bremsleitungen (Goodridge Edelstahl geflochten)
- Bremsen- und Kupplungshydraulikflüssigkeit auf Silikon umgestellt
- Der Anbieter berichtet, dass der Motor kräftig zieht
- Hinweis, dass das Overdrive beim Kaltstart Zeit braucht, sich zu engagieren, aber bei Warmlauf einwandfrei funktioniert
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✓ Wir wünschen uns eine reibungslose Abwicklung genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder zum Verkauf bei Car & Classic durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank aufweisen, die auf Schaden oder Diebstahl hindeuten, und kein offener Finanzrückstand besteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Gesamtverlusts als Totalschaden registriert sind, zum Zeitpunkt der Anzeigenschaltung bei Car & Classic, und geben Ihnen hilfreich Beschriftungen der Totalschadens-kategorien (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Die Anwesenheit oder Abwesenheit einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie-Prüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung verantwortlich. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zoll- und Einfuhrabgaben verursachen, daher ist es sinnvoll, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.
