Highlights

„Ultimate“-DS mit 141 bhp starkem 2,3-Liter-Motor, 5-Gang-Schaltgetriebe und Pallas-Ausstattung
Zweijährige Restaurierung in den Nullerjahren in der Farbe „Verte Chartreuse“ unter der Aufsicht eines französischen DS-Spezialisten
Motorüberholung, Karosserierestaurierung und Neulackierung durch einen französischen DS-Spezialisten sowie Neupolsterung in Italien
Begehrtes Fahrzeug aus der späteren „Green Fluid“-Ära mit komplett erneuerter Hydraulik
Vom derzeitigen Besitzer in Frankreich erworben, mit bekannter Fahrzeughistorie
Seit etwa 2005 in einer klimatisierten Garage untergestellt
Vor dem Verkauf gewartet und freiwillige Hauptuntersuchung (MOT) gültig bis Juli 2027 ohne Beanstandungen
Geringe Gesamtlaufleistung von 143.500 km (89.166 Meilen)

Der Reiz

Wie ein edler Wein wurde André Citroëns unglaublicher DS mit zunehmendem Alter immer besser. In den letzten drei Produktionsjahren führte das Unternehmen die allgemein als „ultimative“ Version geltende D23ie ein. Ausgestattet mit Kraftstoffeinspritzung ist er der größte und leistungsstärkste DS.

Dieser DS23ie aus dem letzten Produktionsjahr verfügt zusätzlich über die Top-Ausstattung „Pallas“, was ihn wahrhaft zur „ultimativen“ Version macht. Er besticht durch eine wunderschöne Lackierung in „Verte Chartreuse“ (Silbergrün). Es handelt sich wirklich um eine großartige Version, was zum großen Teil einer hochwertigen Restaurierung zu verdanken ist, die von DS-Spezialisten in Annemasse, Frankreich, überwacht wurde. Diese Arbeiten wurden vor 18 Jahren abgeschlossen, doch wenn man das Auto betrachtet, würde man das kaum vermuten. Seit der Fertigstellung wurde es, wie uns berichtet wurde, nur selten gefahren, regelmäßig gewartet und in einer trockenen, klimatisierten Garage untergestellt.

Die Restaurierungsarbeiten umfassten eine vollständige Karosseriensanierung und Neulackierung, die von einem renommierten französischen DS-Spezialisten durchgeführt wurde, sowie eine Neupolsterung des Innenraums durch eine italienische Polsterwerkstatt, um den Werksspezifikationen zu entsprechen. Der Motor wurde überholt, und das begehrte Hydrauliksystem mit „grüner Flüssigkeit“ wurde komplett ausgetauscht.

Der Verkäufer erwarb das Auto 2013 von einem Freund eines Freundes und hat es abwechselnd in seinen Wohnsitzen in Frankreich und Großbritannien genutzt. Es verfügt nun über eine britische Zulassung. Das Auto soll sehr gut laufen und sich hervorragend fahren lassen und wird mit einer kürzlich durchgeführten Wartung sowie einer frisch erneuerten freiwilligen MOT-Prüfung auf den Markt gebracht. Der Prüfbericht enthält keine Beanstandungen.

Der Verkäufer beschreibt den Motor als sehr straff, die Hydraulik als äußerst reaktionsfreudig und die Federung – die auf einem kompletten Satz ausgetauschter Kugelgelenke ruht – als ein Fahrgefühl wie auf einem fliegenden Teppich, für das der DS bekannt ist. Mit seiner eleganten Farbe, der ansprechenden Innenausstattung und dem hervorragenden mechanischen Zustand ist dieser DS23ie ein gut gepflegtes Exemplar in Top-Ausstattung eines der bedeutendsten Autos des 20. Jahrhunderts.

Der Verkäufer sagt:

„Dies ist ein sehr solider, wunderschön präsentierter DS in Top-Ausstattung (Schaltgetriebe und IE – die beste Kombination); eine hervorragende Karosserie, ein reizendes Interieur, eine elegante Lackierung und ein bemerkenswert straffes Fahrgefühl machen ihn zu einem äußerst alltagstauglichen Klassiker.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 143.500 km laut Anzeige (geschätzt; der Kilometerzähler zeigt 43.500 km an und es wird angenommen, dass er einen Vollumlauf vollzogen hat)
Herkunftsland: Frankreich (derzeit mit britischem Kennzeichen zugelassen)
TÜV-Status: freiwillige Prüfung gültig bis zum 14. Juli 2027 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 141 bhp, 2.347 cc Vierzylinder-Benzinmotor mit Kraftstoffeinspritzung, Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: Original-französische Kennzeichen im Lieferumfang enthalten; Wartung durch Markenspezialisten durchgeführt

Der Verkäufer sagt:

„2013 von einem Freund eines Freundes im französischen Departement Haute-Savoie gekauft (Originalkennzeichen im Lieferumfang enthalten). Dieser hatte das Fahrzeug von der Person erworben, die es zwischen 2006 und 2008 bei einem DS-Spezialisten in Annemasse komplett renovieren ließ. Dazu gehörten der Motorausbau und -neuaufbau, Karosseriearbeiten und Neulackierung (in CX Verte Chartreuse, AC 544), eine neue Lederausstattung durch den zeitgemäßen italienischen Polsterer Enzo vom Atelier DS sowie der komplette Austausch der Hydraulik. Seit ca. 2005 wurde das Fahrzeug in einer klimatisierten Garage untergestellt. Ich habe es sorgfältig gewartet, sowohl bei einem DS-Spezialisten in Burgund, wo ich es untergestellt habe (ich lebe dort die Hälfte des Jahres), als auch bei Pallas Auto, wenn ich in Großbritannien war; dort wurde das gesamte Fahrzeug 2018 mit Wachsöl behandelt – davon habe ich Fotos. Es wurde gerade einer vollständigen Inspektion, einer Hauptuntersuchung (MOT) und einem Reset der Kraftstoffeinspritzung unterzogen, fährt sich also sehr gut. Es hat die Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen bestanden.“

Die Details

Die Restaurierung wurde bei einem DS-Spezialisten in Annemasse, Frankreich, durchgeführt
Der Motor wurde im Rahmen der Restaurierung zerlegt und neu aufgebaut
Karosserie restauriert und in CX Verte Chartreuse (AC 544) neu lackiert
Wunderschön präsentiertes Verde Argente Metallic mit geringfügigen Altersspuren, die auf den Fotos zu erkennen sind
Schwarzes Vinyldach in sehr gutem Zustand, wie abgebildet
Außenausstattung einschließlich Chromteile und Radkappen in insgesamt gutem Zustand
Epoche-gerechte schwarze Lederausstattung in sehr gutem Zustand mit leichten Altersspuren
Zu den geringfügigen Mängeln gehört ein kleiner Bereich mit frühen Rissen an den hinteren Kotflügeln
Kratzer an der vorderen Tür auf der Beifahrerseite
Leicht gewellte Lackierung an der hinteren Tür auf der Beifahrerseite
Die Innenausstattung wurde vom italienischen Polsterer Enzo im Atelier DS gefertigt
Alle Federbeine wurden ausgetauscht
Durchgehende Edelstahl-Auspuffanlage verbaut, die sich Berichten zufolge in gutem Zustand befindet
Das gesamte Fahrzeug wurde 2018 von Pallas Auto mit Waxoyl behandelt, fotografische Nachweise sind verfügbar
Kürzlich wurde eine vollständige Wartung, die Hauptuntersuchung (MOT) sowie eine Neujustierung der Kraftstoffeinspritzung durchgeführt
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor sehr straff läuft und in allen Gängen gut zieht, ohne Lagergeräusche
Uns wurde mitgeteilt, dass der Motor weder Öl noch Wasser verbraucht
Ein leichtes Zögern der Synchronringe beim Schalten vom 5. in den 4. Gang ist nur bei aggressivem Schalten festzustellen
Uns wurde mitgeteilt, dass die Hydraulik reaktionsschnell ist und ein schnelles Heben und Senken ermöglicht
Zwei vordere Platten wurden im Rahmen der Überholung von 2006–2008 verschweißt
Der Verkäufer berichtet, dass der Unterboden sehr sauber ist und bei der Hauptuntersuchung keine strukturellen Beanstandungen festgestellt wurden
Die grauen Teppiche sind insgesamt in gutem Zustand
An den vorderen Schwellenbereichen auf beiden Seiten ist ein gewisser Farbverlust der Teppiche zu erkennen
Der Verkäufer gibt an, dass alle Instrumente und Warnleuchten einwandfrei funktionieren
Uns wurde mitgeteilt, dass die Schaltanlage einen guten Eindruck macht
Moderne Bluetooth-Stereoanlage mit abnehmbarer Abdeckplatte und separatem Startknopf
Keine Beanstandungen bei der Hauptuntersuchung

Der Verkäufer sagt:

„Der Motor läuft sehr straff, zieht in allen Gängen extrem gut, verbraucht kein Öl, Wasser usw. und klingt sehr angenehm; die Bosch-Einspritzanlage ist im Allgemeinen sehr zuverlässig und kommt am besten auf offener Straße zur Geltung, wo sie sofort anspricht und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Alle Gänge sind robust und weisen keinerlei Lagergeräusche auf; wenn man SEHR pingelig ist, gibt es beim schnellen Schalten vom 5. in den 4. Gang eine leicht verzögerte Synchronisierung, aber nur, wenn man sehr grob damit umgeht. Bei normaler Fahrweise ist dies nicht wahrnehmbar – das Auto reagiert extrem gut. Die Hydraulik ist perfekt – das Fahrzeug hebt und senkt sich schnell; ich habe alle Kugelgelenke ausgetauscht, sodass die Federung wirklich wie ein fliegender Teppich wirkt; Lenkung und Bremsen reagieren äußerst schnell.“

VOR DEM KAUF

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Kommentare

julien2••••

vor 5 Stunden

Hab vergessen zu erwähnen: Motor und Getriebe sollten mit dem weißen Keramiköl von Xenum befüllt werden, 41 Prozent Verschleiß. Durch die Bewegung wird das Motorgeräusch leiser, mehr Drehmoment und ein paar PS extra. Dazu das Kühlmittel von Evans – ob das System und welches, wird alle 25 bis 30 Jahre gewechselt, weil es kein Wasser enthält und bei 180 Grad nicht kocht. Man darf es aber nicht mit einem anderen Kühlmittel mischen. So, viel Spaß beim Lesen und mit den Produkten: Die kann man an allen Fahrzeugen hier verwenden, nur Motorräder noch nicht, ich hab sie aber an meinem Motorrad und Auto benutzt, top, nichts mit den anderen Produkten zu tun. Schönen Tag noch.

Übersetzt aus: Français

Hallo zusammen! Ehrlich gesagt, ihr habt eine wunderschöne DS. Ich denke, ihr werdet sie problemlos verkaufen, und ich hoffe, der neue Besitzer verwöhnt sie so, wie sie es verdient. Euch noch einen schönen Tag!