1975 Jaguar D-type ‘Short-Nose’ Evocation by Realm (RAM)
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Höchstgebot
80.000 €
1975 Jaguar D-type ‘Short-Nose’ Evocation by Realm (RAM)
Höhepunkte
Hochgeschätzte Nachbildung von Realm - gelobt von mehreren namhaften D-Type-Fahrern wie Jack Brabham und Stirling Moss
Ultraleichtes Rohrchassis unter einer originalgetreuen Nachbildung der Karosserie des D-Type aus Glasfaser
Das gesamte Fahrwerk ist original Jaguar
Wird mit belgischer Zulassung und Genehmigung zur technischen Abnahme angeboten
Die Attraktivität
Der Jaguar D-Type wurde speziell für den Gewinn des 24-Stunden-Rennens von Le Mans entwickelt, was ihm auch dreimal in Folge gelang. Es überrascht daher nicht, dass er zu den berühmtesten Sportwagen aller Zeiten zählt. Er teilte sich den brillanten DOHC-"XK"-Sechszylindermotor seines C-Type-Vorgängers, den er dank der vom legendären Jaguar-Aerodynamiker Malcolm Sayer - dem späteren Schöpfer des E-Type - entworfenen stromlinienförmigen (und ziemlich schönen) Karosserie optimal nutzte.
Hier haben wir ein schönes Exemplar einer der am meisten geschätzten D-Type-Evokationen. Der von Realm gebaute Wagen verfügt über ein Rohrrahmen-Chassis (ähnlich wie ein früherer C-Type), auf dem eine sehr gut ausgeführte Glasfaserkarosserie montiert ist. Der fertige Wagen sieht auf jeden Fall gut aus, und wir wissen von Rennfahrerlegenden wie Sir Stirling Moss und Sir Jack Brabham (kein Geringerer), dass sich der Realm D-Type hervorragend fahren lässt - nach ein paar Stunden am Steuer meinte Letzterer sogar, dass er "verdammt viel besser als das Original" sei! Ein wahres Lob.
Der Wagen basiert auf einem Jaguar-Fahrwerk, einschließlich eines 3,8-Liter-XK-Motors mit drei Vergasern, der größten Version, die während der D-Type-Produktion eingebaut wurde, und soll sich in der Tat sehr gut fahren lassen. Wie die Fotos zeigen, befindet er sich in einem sehr guten Zustand, und wir bewundern die zahlreichen historischen Ausstattungsmerkmale wie die Dunlop-Räder, die Smiths-Messgeräte und die Hanhart-Zeitmessgeräte.
Mit der aktuellen belgischen Zulassung ist dieses herrliche Exemplar eine sehr verlockende Aussicht auf eine Wiederbelebung der goldenen Ära der Sportwagenrennen.
Klassisch lackiert in British Racing Green mit passender Lederpolsterung
Die Karosserie scheint den D-Types der Epoche sehr ähnlich zu sein - dieses Modell hat die "Short-Nose"-Form ohne die Stabilisierungsflosse am Heck
Die Karosserie ist in Fiberglas nachgebildet, wobei feine Details wie die gewölbten Nieten, die bei einer Aluminiumkarosserie vorhanden wären, nachgebildet wurden
Dunlop-Sportfelgen - wie in der Zeit gesehen
Abnehmbare Klappe für den Beifahrersitz
Komplett mit Gepäckraum am Heck
Rundum-Verkleidungsscheibe für den Fahrer und Aero-Verkleidungsscheibe im Brooklands-Stil für den Beifahrer
Großer Tankdeckel aus Aluminium im Le Mans-Stil
Lederriemen für alle Öffnungselemente
Ledersitzbezüge im Stil der Zeit
Holzumrandetes Dreispeichen-Sportlenkrad
Große Smiths-Instrumente
Hanhart-Uhr und -Stoppuhr mit Armaturenbretthalterung
Ein Paar moderne Sparco-Gurtzeuge wurden installiert
Dies ist die Art von Auto, bei der schon das Sitzen auf dem Fahrersitz den Puls in die Höhe treibt.
Der Blick durch die umlaufende Windschutzscheibe auf die geschwungene Motorhaube versetzt einen sofort in die 1950er Jahre zurück. Dieser D-Type sieht im ikonischen Farbton British Racing Green wirklich gut aus und ist in einem hervorragenden Zustand. Uns sind keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen am Lack bekannt, abgesehen von einer leichten Schramme am hinteren Radkasten und einem Steinschlag an der Nase.
Wir können keine offensichtlichen Risse oder Sprünge an der Fiberglas-Karosserie erkennen und stellen fest, dass die Motorhaube und der Kofferraumdeckel gut zu passen scheinen. Im Innenraum gibt es kaum Abnutzungserscheinungen, abgesehen von einer leichten Patina auf den Lederbezügen, die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs eher aufwertet als beeinträchtigt. Wir gehen davon aus, dass die Instrumente in gutem Zustand sind, ebenso wie die Hanhart-Zeitmessgeräte.
Letztendlich sieht dieser D-Type genau so aus und fühlt sich auch so an, wie er aussieht - und wir denken, das ist das größte Kompliment, das man ihm machen kann.
Jaguar-Hinterachse mit innenliegenden Scheibenbremsen
Normale (außenliegende) Scheibenbremsen vorne
Kühler aus Aluminium installiert
Einstellbare Vorderradaufhängung und Hinterachse
Spaceframe-Stahlrohrchassis
Wie wir bereits erwähnt haben, werden diese echten D-Types von echten Experten bewertet, und wenn man sich die Ausstattungsliste ansieht, ist das kaum überraschend...
Die Mechanik ist komplett von Jaguar, es handelt sich also nicht um einen modernen Motor, der sich unter einer Karosserie im Stil der Zeit versteckt. Nein, dieses Auto wird von demselben Reihensechszylinder angetrieben, der vor all den Jahren Le Mans gewonnen hat, und deshalb erinnern Leistung, Geräusche und Gerüche dieses Autos an diesen Moment der Geschichte.
Wie die Fotos zeigen, sieht unter der Motorhaube dieses Exemplars alles sehr elegant aus, und wir sind darüber informiert, dass es sehr gut läuft und fährt.
Es wird berichtet, dass Sir Stirling zum Realm-Team gesagt haben soll: "Ihr habt hier hervorragende Arbeit geleistet, ihr könnt stolz sein".IMG_6097.JPG3.07 MB
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